[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 各位好，又到了大眾輝昂長(zhǎng)期測(cè)試更新的時(shí)候，和這臺(tái)上汽大眾的旗艦轎車(chē)已經(jīng)相處將近3個(gè)月了，這次我會(huì)為您帶來(lái)一個(gè)期中總結(jié)，聊聊這臺(tái)車(chē)讓我非常滿(mǎn)意和不足的地方。
對(duì)于外觀而言，滿(mǎn)意的地方是不論尺寸還是氣勢(shì)，它都符合這個(gè)級(jí)別的定位，恰到好處的鍍鉻裝飾和橫向視覺(jué)效果讓它與同級(jí)別像是奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距車(chē)型停在一起時(shí)也不會(huì)覺(jué)得吃虧，尤其是修長(zhǎng)的腰線(xiàn)，讓它看起來(lái)體量感更大。
同時(shí)外部配置這臺(tái)旗艦版的輝昂(參數(shù)|詢(xún)價(jià))也能滿(mǎn)足日常使用了，像LED大燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)折疊后視鏡等，雖然稱(chēng)不上奢華，但也完全是滿(mǎn)足日常使用的配置。
不過(guò)在大眾車(chē)系中，它的設(shè)計(jì)沒(méi)有那么容易認(rèn)出來(lái)，整體是我們熟悉的風(fēng)格，偏向沉穩(wěn)的感覺(jué)更適合年齡層次更大的消費(fèi)者，而且幻影黑的配色有點(diǎn)太低調(diào)了，不是熟悉大眾車(chē)系的朋友可能無(wú)法一眼將它與其它大眾車(chē)系分別出來(lái)。
內(nèi)飾部分沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)隨不出挑，但能符合大部分人的審美，有幾個(gè)細(xì)節(jié)值得說(shuō)一下，首先是用料，這絕對(duì)是目前大眾轎車(chē)系列里最下本的，甚至比奧迪A6L內(nèi)飾質(zhì)感都好，中控臺(tái)底部都有很柔軟的內(nèi)襯，作為豪華中大型轎車(chē)，這點(diǎn)很重要。另外輝昂規(guī)整的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很容易上手，不僅質(zhì)感出色，盲操作也很方便，舒服的布局不用找就能控制空調(diào)和音量等功能。
而最突出的就是它的乘坐舒適性，首先座椅的版型非常好，而且表面的皮質(zhì)也很細(xì)膩，填充物能起到良好的承托。座椅加熱、通風(fēng)和按摩又能為舒適性提供更高層次的保障，這些綜合在一起保證了輝昂的舒適性在同級(jí)中名列前茅。
駕駛方面首先輝昂并不是純粹為駕駛員而調(diào)校的，它更多地是要照顧到舒適性，所以開(kāi)起來(lái)它更多是輕松而不是駕駛激情。雖然動(dòng)力上有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，但這也不是為了增強(qiáng)推背感而設(shè)定的。出色的隔音和底盤(pán)隔振能力很符合它的定位。靈活的轉(zhuǎn)向也讓它開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得車(chē)身太過(guò)龐大，擁堵的高架和城市道路我也都能靈活的變線(xiàn)，這是它的優(yōu)勢(shì)所在。而在走走停停的時(shí)候，難免會(huì)遇到低擋位的輕微闖動(dòng)，不過(guò)從體感上來(lái)說(shuō)，并不會(huì)非常影響使用時(shí)的舒適性，你會(huì)有感覺(jué)，但不會(huì)覺(jué)得難受。
輝昂的駐車(chē)?yán)走_(dá)實(shí)在是太過(guò)靈敏，距離很遠(yuǎn)時(shí)就開(kāi)始報(bào)警，剛開(kāi)始接觸時(shí)非常不習(xí)慣，蜂鳴聲響起就開(kāi)始緊張，到了后面習(xí)慣之后，干脆不理會(huì)駐車(chē)?yán)走_(dá)報(bào)警，而這也令它的實(shí)用性降低很多。
●長(zhǎng)測(cè)油耗
輝昂的油耗表現(xiàn)在同級(jí)中還是很不錯(cuò)的，而且它有個(gè)大油箱，一箱油600公里左右的續(xù)航基本上半個(gè)月都不用加油，這點(diǎn)挺好的，可以少去幾次加油站。
● 編輯總結(jié)：
輝昂的長(zhǎng)測(cè)還剩下3個(gè)月左右的時(shí)間，接下來(lái)我將著重體驗(yàn)冬季用車(chē)和長(zhǎng)途等項(xiàng)目，另外還會(huì)帶來(lái)和現(xiàn)款A(yù)6L的動(dòng)靜態(tài)比較，敬請(qǐng)期待。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）