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[汽車之家長期測試] 我認為除了駕駛感受之外，乘坐舒適性和空間的人性化是第二重要的，經(jīng)過了近兩個月的接觸，對這臺輝昂(參數(shù)|詢價)已經(jīng)比較熟悉了，這期就為大家介紹一下空間及乘坐方面的表現(xiàn)。

● 同級最舒服的座椅

在接觸輝昂之前，同級主流的產(chǎn)品像寶馬5系Li，奔馳E級長軸距，奧迪A6L以及豐田皇冠和沃爾沃S90這些豪華中大型轎車都有比較深入的體驗，第一次坐上輝昂的駕駛座以及后排的時候，它的感受從主觀上來講在同級中絕對是名列前茅的水平。首先從乘坐空間來說，超過5米的車長和3米的軸距還有近1米9的車寬令它有著先天優(yōu)勢，不論是前排還是后排我174cm的身高體驗下來都非常的寬裕。

輝昂的空間在同級中有著非常出色的表現(xiàn)，而配置方面，這臺官方指導價43.90萬元的380TSI兩驅(qū)旗艦版也有著同價位難以相提并論的水平。前后排除了加熱和通風還有四區(qū)空調(diào)外，四個座椅都有按摩功能，其中前排是機械結(jié)構按摩，而后排則是更高級的氣囊式按摩，前不久我們也剛剛做完輝昂的座椅拆解，可以點擊鏈接查看。

不論是配置還是體驗，亦或是細節(jié)輝昂在同價位車型中都有優(yōu)勢，相比之下5系Li、E級長軸距、奧迪A6L和沃爾沃S90與凱迪拉克CT6這些對手都遠不如它有這么豐富的配置。另外舒適的座椅角度和頭枕也是它的一大利器，不論是后排挑剔的老板還是家人都能得到非常棒的乘坐體驗，同時看起來還很有面子。不過后排中間座椅的舒適性就差了一些，后排更適合乘坐兩個人。