[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  2017年11月，南京依維柯Daily的第三代車(chē)型——依維柯Daily（歐勝）正式上市（以下簡(jiǎn)稱歐勝），它的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.00-25.29萬(wàn)元。歐勝在外觀和內(nèi)飾方面，比起前兩代的Turbo Daily（得意）和Power Daily（寶迪），乃至國(guó)內(nèi)的歐系輕客產(chǎn)品，在顏值上面都有了新的突破。先前，我們已經(jīng)對(duì)歐勝2.3T柴油車(chē)型進(jìn)行過(guò)試駕，今天我們將再次試駕一下它的3.0T柴油車(chē)型。

　　鑒于我們先前已經(jīng)對(duì)歐勝 2.3T短軸低頂多功能車(chē)F1A（6座版）進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊回看，這里不再做過(guò)多贅述。我們這次試駕的車(chē)型同樣為短軸低頂多功能車(chē)，僅是在動(dòng)力系統(tǒng)和座椅布局上有所差別。

　　歐勝的造型雖然方正但大方得體，前臉處采用了橫幅式的格柵，并與前大燈相結(jié)合。黑色的前包圍及車(chē)側(cè)防擦條既務(wù)實(shí)又穩(wěn)重。車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)/寬/高分別為：5150×2011×2307mm，軸距為3000mm。

　　內(nèi)飾采用大面積黑色進(jìn)行搭配，中控臺(tái)的造型設(shè)計(jì)帶有現(xiàn)代感，并且在用料和做工方面十分扎實(shí)，整體的表現(xiàn)處于同級(jí)別車(chē)型的上等水平。

　　該車(chē)采用了1+3+3的7座版布局，座椅均配有三點(diǎn)式的安全帶和活動(dòng)頭枕，在安全性方面考慮的較為周到。整體的乘坐空間也都比較讓人滿意，此外，如果駕駛位座椅的右側(cè)增加折疊扶手，長(zhǎng)途駕駛時(shí)會(huì)更貼心。還有后排座椅內(nèi)部的填充物不太厚實(shí)，我們?cè)陂L(zhǎng)途乘坐時(shí)（2個(gè)多小時(shí)的車(chē)程），會(huì)感到有些疲憊。

　　因?yàn)檐?chē)廂前部采用3排座椅的緣故，且座椅無(wú)法翻折，后備廂的進(jìn)深為1350mm。后備廂的內(nèi)部高度尚可，為1520mm，不過(guò)成年人無(wú)法在車(chē)內(nèi)直立，移動(dòng)或搬運(yùn)物品時(shí)需要彎腰或屈膝。

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　　本次我們?cè)囻{的車(chē)型，搭載了一臺(tái)型號(hào)為F1C的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145馬力（107千瓦），峰值扭矩達(dá)到370�！っ住�傳動(dòng)方面，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

　　離合踏板的位置比較合適，不像上汽大通V80或圖雅諾那樣偏高，并且回饋力度適中。起步之初，油門(mén)的響應(yīng)中規(guī)中矩，雖然不拖沓，但并沒(méi)有給人那種動(dòng)力充足的感覺(jué)。而當(dāng)車(chē)輛開(kāi)起來(lái)后，銜接上二擋、三擋時(shí)，這臺(tái)3.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始展現(xiàn)出它的“性格本色”。

　　這臺(tái)3.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)果然沒(méi)有讓人失望，動(dòng)力儲(chǔ)備還不錯(cuò)，在40-80km/h的中高速段加速時(shí)顯得比較有勁兒。尤其是相比于上汽大通V80及新全順等競(jìng)品車(chē)型，動(dòng)力的輸出令人滿意。如果您打算超車(chē)，將轉(zhuǎn)速拉高到1750-2000rpm，也是勢(shì)在必行的。擁有最大扭矩為370�！っ椎臍W勝，會(huì)讓你在超車(chē)時(shí)變得得心應(yīng)手。不過(guò)柴油機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間相對(duì)較短，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2250rpm后，它的動(dòng)力輸出又會(huì)慢慢減弱了。

　　該車(chē)采用前雙橫臂扭桿彈簧、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為單片鋼板彈簧。雙橫臂獨(dú)立懸架相比全順及圖雅諾等車(chē)型的麥弗遜式獨(dú)立懸架，橫向支撐性會(huì)更好，可以有效的減少車(chē)輛的側(cè)傾。單片鋼板彈簧也在保證承載能力的同時(shí)，兼顧了一定的舒適性。

★ 全文總結(jié)：

　　依維柯Daily（歐勝）在外觀和內(nèi)飾方面，相比國(guó)內(nèi)的輕客產(chǎn)品，具有一定的設(shè)計(jì)感和現(xiàn)代感。配置方面，具備安全氣囊、ABS+EBD、前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、大燈高度調(diào)節(jié)及手動(dòng)空調(diào)等一些較為實(shí)用的配置。動(dòng)力方面，3.0T柴油機(jī)+6MT的動(dòng)力組合令人滿意，總體表現(xiàn)也優(yōu)于同級(jí)別產(chǎn)品，噪音的控制也給了我們一些驚喜。要說(shuō)一些細(xì)節(jié)方面的不足，可能就是離合器結(jié)合點(diǎn)的寬容度和轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮）

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相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	依維柯歐勝 2018款 3.0T 短軸低頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1C	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸低頂廂式車(chē)F1A	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸高頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1A
廠商指導(dǎo)價(jià)	16.49萬(wàn)	14.70萬(wàn)	15.49萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	南京依維柯	南京依維柯	南京依維柯
級(jí)別	輕客	輕客	輕客
能源類型	柴油	柴油	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.06	2017.11	2018.12
最大功率(kW)	107	95	95
最大扭矩(N·m)	370	330	330
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 146馬力 L4	2.3T 129馬力 L4	2.3T 129馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5150×2011×2307	5151×2011×2320	5150×2011×2676
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	貨車(chē)	客車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	140	130	130
工信部綜合油耗(L/100km)	10.5	11.9	10.5
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	依維柯歐勝 2018款 3.0T 短軸低頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1C	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸低頂廂式車(chē)F1A	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸高頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1A
長(zhǎng)度(mm)	5150	5151	5150
寬度(mm)	2011	2011	2011
高度(mm)	2307	2320	2676
軸距(mm)	3000	3000	3000
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	貨車(chē)	客車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	6-7	3	6-7
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	-	-	-
油箱容積(L)	70	70	70
貨箱尺寸(mm)	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	2375	2130	2390
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	依維柯歐勝 2018款 3.0T 短軸低頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1C	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸低頂廂式車(chē)F1A	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸高頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1A
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	F1C	F1A	F1A
排量(mL)	2998	2287	2287
排量(L)	3.0	2.3	2.3
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	146	129	129
最大功率(kW)	107	95	95
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3500	3600	3600
最大扭矩(N·m)	370	330	330
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-2400	1800-2400	1800-2400
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	依維柯歐勝 2018款 3.0T 短軸低頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1C	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸低頂廂式車(chē)F1A	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸高頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1A
簡(jiǎn)稱	6擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	6	5	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	依維柯歐勝 2018款 3.0T 短軸低頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1C	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸低頂廂式車(chē)F1A	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸高頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1A
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	橫置板簧獨(dú)立懸架	橫置板簧獨(dú)立懸架	橫置板簧獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車(chē)輪制動(dòng)	依維柯歐勝 2018款 3.0T 短軸低頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1C	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸低頂廂式車(chē)F1A	依維柯歐勝 2018款 2.3T 短軸高頂多功能車(chē)側(cè)拉門(mén)F1A
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
前輪胎規(guī)格	215/75 R16	215/75 R16	215/75 R16
后輪胎規(guī)格	215/75 R16	215/75 R16	215/75 R16

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