[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前不久我們收到了騰勢500高原試駕的邀請，恍然發(fā)現(xiàn)，騰勢的第一代車型已經(jīng)經(jīng)過了4年的歲月洗禮了。作為最早一批電動車制造商之一，騰勢于2018年推出了它的第二代產(chǎn)品，其究竟發(fā)生了怎樣的變化呢？

　　說來也巧，就在接到邀請當天，汽車之家網(wǎng)友，騰勢400車主陳先生告訴我，他打算入手騰勢500，但比較疑惑老款車型上的那些痛點問題，在新車上是否有所改善。既然這樣，我倆一拍即合，走著，一起去拉薩，來一個“老主話新車”，將騰勢500更為全面的展現(xiàn)給大家。

老主話新車是什么？　　

　　盡管因為工作的關系，汽車編輯“摸車”數(shù)量相對更多，但要說到對產(chǎn)品深層次優(yōu)缺點最熟悉的人，我相信非車主您莫屬了。另一方面，現(xiàn)階段很多新能源車因為成本、定位、設計等因素，在后續(xù)使用過程中會慢慢顯出問題。因此，我們希望在今后一些新車試駕活動中，與身為車主的您一起體驗。希望身為資深老車主的您根據(jù)自身使用感受，與大家分享產(chǎn)品是否延續(xù)了優(yōu)點，亦或者讓您遺憾的缺點是否有了改進。這里是老主話新車節(jié)目（這個新即是新款車又指新能源車），給大家一個“老車主聊新車”的舞臺。

　　之前我的同事已經(jīng)對它進行了詳細的靜態(tài)體驗，因此我們本篇文章重點聊聊，當騰勢400車主遇到騰勢500時的實際體驗感受和這款車開起來怎樣？

◆看完幾點，文章讀懂8成

1、多媒體系統(tǒng)進行優(yōu)化，操作更加簡單。

2、空調(diào)面板設置了實體按鍵相比老款車型在操作便利度上有不小進步。

3、續(xù)航里程增長，慢充效率提高，駕駛質(zhì)感與老款相差不多。

4、儲物空間方面優(yōu)化較少，車門板儲物空間依舊較小。

5、整體設計風格能看到老款的影子，但細節(jié)上的改變讓整車科幻感更強。

　　帶著用戶的問題去試駕！在前往拉薩試駕前，我與陳先生進行了一個交流，看看陳先生在騰勢400的日常使用過程中，有哪些讓他不太滿意，希望在騰勢500中能夠看到明顯改善的痛點。

問題一：手機藍牙和車機無法自動連接

問題二：空調(diào)控制按鍵盲操不便利

問題三：通過中控屏操作車輛功能步驟有些復雜

問題四：門板儲物空間較小

問題五：售價接近30萬的車，卻配備鹵素大燈，照明效果不好

　　得知了陳先生的疑惑，那我們?nèi)ダ�薩看一看騰勢500的表現(xiàn)能否滿足陳先生的需求吧。此外，如果網(wǎng)友們也像陳先生一樣對自己愛車的改款車型或換代車型有著濃厚的興趣，也可以給我們留言，下一次我們帶你一起搶先體驗。

● 老司機前面關心的痛點，有2項沒發(fā)生改變

　　騰勢500搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)，但在這不得不多說一句，雖然榮耀版搭載了CarPlay手機互聯(lián)，但在實際體驗中，并沒能連接成功。在與廠家工程師咨詢后得知，目前騰勢還在與蘋果做授權和認證工作，雖然前期的軟件開發(fā)已經(jīng)完畢，但是只有等蘋果授權完畢之后，才可以激活此功能，具體的使用感受，等我們拿到試駕車后，再為大家獻上報道。

　　騰勢500的內(nèi)飾設計風格變化并不大，用陳先生的話說，其主要變化還是在配置和使用便利性上進行了升級。雖然在實際體驗當中，也有許多小瑕疵，譬如目前還無法與蘋果系統(tǒng)實現(xiàn)智能互聯(lián)，藍牙無法與車機系統(tǒng)自動連接，但騰勢500在人性化設置上還是有許多進步的。儀表盤信息更加豐富，空調(diào)操作更為便利，多媒體操作更為簡單等等，它的進步還是值得肯定。此外，如果在儲物空間上能有所提升的話那就再好不過了。