[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 有一個(gè)歌手名叫小泰,早年間在圈兒里,在觀眾眼中,他都只是個(gè)不溫不火,讓人不常想起的小角色;蛟S連小泰本人都沒(méi)料到,有一天自己的名字也會(huì)登上熱搜,這是自他入行以來(lái)就夢(mèng)寐以求的。小泰樂(lè)在其中,盡管走紅的原因是那幾首抄襲自著名歌星的作品...意料之中的事發(fā)生了,成名的快感并沒(méi)有維持太久,他發(fā)現(xiàn)不少觀眾都對(duì)自己嗤之以鼻,甚至連他的名字都多了另一層含義。這么下去顯然不是回事兒,他痛定思痛,決定拿出點(diǎn)兒自己的東西。
● 靜態(tài)簡(jiǎn)單回顧
想必各位都能猜到,前面所說(shuō)的小泰正是眾泰。言歸正傳,其實(shí)細(xì)說(shuō)起來(lái),目前眾泰一共有五個(gè)事業(yè)部,分別是永康事業(yè)部、杭州事業(yè)部、臨沂事業(yè)部、湖南事業(yè)部以及金壇事業(yè)部。它們就像五家獨(dú)立運(yùn)作的公司,有各自的工廠,獨(dú)立負(fù)責(zé)車型的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售,只不過(guò)共用眾泰這個(gè)品牌。其中大邁系列由金壇事業(yè)部推出;而包括SR7、SR9在內(nèi)的S系列則是臨沂事業(yè)部的“作品”;T系列和Z系列出自規(guī)模最大的永康事業(yè)部,當(dāng)然也包括我們今天的主角——T500。(此前我們已經(jīng)對(duì)T500進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)和設(shè)計(jì)解讀,有需求的朋友可以跳轉(zhuǎn)。)
相對(duì)來(lái)說(shuō),出自永康事業(yè)部的T系列SUV以及Z系列轎車,在設(shè)計(jì)原創(chuàng)度上明顯要比SR9或大邁X7之類的產(chǎn)品高很多,T500也延續(xù)了這個(gè)傳統(tǒng)。繞車一周,也找不到有什么似曾相識(shí)的感覺(jué),不過(guò)話說(shuō)回來(lái),這本不應(yīng)特別拿出來(lái)褒獎(jiǎng),有原創(chuàng)的設(shè)計(jì)本就是一個(gè)車企應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。
車身尺寸對(duì)比表 | ||||
車型/項(xiàng)目 | 眾泰T500 | 長(zhǎng)安CS55 | 哈弗H6 | 傳祺GS4 |
長(zhǎng)(mm) | 4632 | 4500 | 4600 | 4510 |
寬(mm) | 1850 | 1855 | 1860 | 1852 |
高(mm) | 1695 | 1690 | 1720 | 1708 |
軸距(mm) | 2700 | 2650 | 2680 | 2650 |
側(cè)面的懸浮車頂、車尾的貫穿式尾燈,T500上還是有一些點(diǎn)能給人留下印象?傮w上,能看出來(lái)眾泰或者說(shuō)永康事業(yè)部的產(chǎn)品,在設(shè)計(jì)上逐漸回歸了正軌,盡管跟一線中國(guó)品牌相比,最終的成品可能還稍微欠缺一些火候,但假以時(shí)日,也許眾泰也能摸索出一套自己的家族化設(shè)計(jì)。
在10萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別,T500的內(nèi)飾是很值得稱道的,不對(duì)稱的造型時(shí)尚但不顯雜亂,而且在你手能觸及的地方,幾乎都是軟質(zhì)材料,中控臺(tái)上還用了皮革包裹,用料相當(dāng)大方。觸摸式面板往往是把雙刃劍,一方面它能減少實(shí)體按鍵的數(shù)量,讓整個(gè)中控臺(tái)看著更簡(jiǎn)潔、更有科技感,不過(guò)指紋收集器、觸控不靈敏、誤操作這些問(wèn)題也是很容易出現(xiàn)的。應(yīng)該說(shuō)T500做得不錯(cuò),按鍵的識(shí)別率比較高,并且間距夠大,這也減小了誤操作的幾率。好的地方值得表?yè)P(yáng),同時(shí)問(wèn)題也不能忽視,內(nèi)飾面板上一些接縫以及細(xì)節(jié)上的做工還有瑕疵,另外方向盤本身握感不錯(cuò),但上面仍然能看到模仿的影子,如果說(shuō)內(nèi)飾平均分能給8分,那么方向盤造型會(huì)是拉分的那項(xiàng)。
● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
T500車系中,除了最低配車型使用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),剩下的六款車全都用的是這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),156馬力,210!っ椎臄(shù)據(jù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中不算亮眼,變速箱供應(yīng)商仍然是眾泰的老朋友東安,這款6AT目前在眾泰旗下很多車型上都在使用。
應(yīng)該說(shuō)這套動(dòng)力總成并不新鮮,所以在開(kāi)之前,我的心理已經(jīng)有了一個(gè)基本預(yù)期,實(shí)際表現(xiàn)也確實(shí)在意料之中。它不是個(gè)“好戰(zhàn)分子”,油門踏板阻尼偏輕,響應(yīng)不緊不慢,在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi),動(dòng)力都不會(huì)給人太多驚喜,即便有渦輪的輔助,加速過(guò)程中也不會(huì)有明顯爆發(fā)的感覺(jué),你想要快,那就別吝惜你腳下的力氣。然而它能力畢竟有限,80km/h以上還想讓它保持同樣的加速能力,那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)用它的“大嗓門”來(lái)作為抗議。
相比發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,變速箱的“態(tài)度”要積極很多,油門不用踩得太深,它就能領(lǐng)會(huì)你的意思,用降擋來(lái)激起發(fā)動(dòng)機(jī)的斗志。話還沒(méi)說(shuō)完,它的意識(shí)雖好,但行動(dòng)速度不算很快,你需要給它一點(diǎn)時(shí)間來(lái)完成動(dòng)作。
我相信它這么做一定是為了求穩(wěn),因?yàn)樵诖蟛糠謺r(shí)間里,它的動(dòng)作都幾乎不會(huì)打擾到你,能把換擋動(dòng)作處理得很順滑。不過(guò)再小心,出紕漏也是難免的,在連續(xù)的松油門、踩油門過(guò)程中,變速箱會(huì)出現(xiàn)小頓挫,這倒是可以理解,畢竟這個(gè)問(wèn)題對(duì)自動(dòng)擋車來(lái)說(shuō)算是“常見(jiàn)病”了。
除了頂配車型采用多連桿后懸架外,其余車款都是扭力梁非獨(dú)立后懸,即便如此我還是很喜歡它對(duì)于振動(dòng)的處理。印象比較深的是酒店門口的一段比利時(shí)路,你能夠感覺(jué)到車正在經(jīng)過(guò),但傳入車內(nèi)的振動(dòng)已經(jīng)被減振器吸收了大部分,駛過(guò)稍大一些的溝坎時(shí),也能感到懸架軟而不散,在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)比較難得。
這樣的懸架設(shè)定就不要對(duì)它的操控抱什么指望了,何況轉(zhuǎn)向也不會(huì)答應(yīng),它已經(jīng)“自作主張”替你隔絕了絕大部分路面信息,車頭的響應(yīng)速度以及指向性也都是舒適取向,不過(guò)作為駕駛者應(yīng)該不會(huì)介意太多,畢竟SUV還是應(yīng)該開(kāi)著輕松一些。
我也短時(shí)間體驗(yàn)了一下手動(dòng)擋車型,現(xiàn)在大部分手動(dòng)車型早已不像原來(lái)那么高冷,稍不注意就熄火“甩臉子”,離合器的包容度越來(lái)越高,新手再也不用在紅燈起步時(shí)就心情緊張了。眾泰T500也屬于這個(gè)類型,離合器踏板行程偏長(zhǎng),盡管不會(huì)有明顯的結(jié)合點(diǎn),但只要你不是一下把左腳全抬起來(lái),它基本很難熄火。擋把的行程比較短,換擋手感一般,進(jìn)擋時(shí)會(huì)有一些生澀感。相比自動(dòng)變速箱,你能完全掌握轉(zhuǎn)速,在動(dòng)力不足時(shí)及時(shí)干預(yù),對(duì)于這種動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng)的車還是比較受用的。
總結(jié):
眾泰一連推出了幾款原創(chuàng)度很高的作品,然而想讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)變態(tài)度也需要一定時(shí)間。其實(shí)如果你摘掉有色眼鏡來(lái)看,T500還真有不少閃光點(diǎn),刨除外觀個(gè)人喜好不同,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及用料、配置,包括空間在同價(jià)位都很有競(jìng)爭(zhēng)力。它們的意圖也很明確,那就是跟同價(jià)位拼配置,跟同配置拼價(jià)格,對(duì)于真正有意購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這其實(shí)是好事,F(xiàn)在它欠缺的可能就是一個(gè)讓你走近它的機(jī)會(huì),不知道你愿意嗎?(文/圖/攝 汽車之家 王澤石)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)尊貴型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)尊享型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 10.98萬(wàn) | 9.98萬(wàn) | 8.98萬(wàn) | 12.38萬(wàn) |
廠商 | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 | 眾泰汽車 |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2018.03 | 2018.03 | 2018.03 | 2018.03 |
最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
最大扭矩(N·m) | 215 | 215 | 215 | 215 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4632*1850*1695 | 4632*1850*1695 | 4632*1850*1695 | 4632*1850*1695 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.8 | 7.8 | 7.8 |
整車質(zhì)保 | 四年或15萬(wàn)公里 | 四年或15萬(wàn)公里 | 四年或15萬(wàn)公里 | 四年或15萬(wàn)公里 |
車身 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)尊貴型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)尊享型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4632 | 4632 | 4632 | 4632 |
寬度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
高度(mm) | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 |
軸距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
前輪距(mm) | 1561 | 1561 | 1553 | 1561 |
后輪距(mm) | 1559 | 1559 | 1551 | 1559 |
滿載最小離地間隙(mm) | 165 | 165 | 165 | 165 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 55 | 55 | 55 | 55 |
后備廂容積(L) | 413-1155 | 413-1155 | 413-1155 | 413-1155 |
整備質(zhì)量(kg) | 1515 | 1515 | 1515 | 1515 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)尊貴型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)尊享型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TNN4G15T | TNN4G15T | TNN4G15T | TNN4G15T |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | 75 | 75 | 75 | 75 |
行程(mm) | 84.8 | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
最大馬力(Ps) | 156 | 156 | 156 | 156 |
最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 | 115 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 | 5600 |
最大扭矩(N·m) | 215 | 215 | 215 | 215 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 | 2000-4000 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | 進(jìn)氣可變正時(shí) | 進(jìn)氣可變正時(shí) | 進(jìn)氣可變正時(shí) | 進(jìn)氣可變正時(shí) |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)尊貴型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)尊享型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)尊貴型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)尊享型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)尊貴型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)尊享型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)豪華型 | 眾泰T500 2018款 1.5T 自動(dòng)智能互聯(lián)旗艦型 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 235/55 R17 | 225/50 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 235/55 R17 | 225/50 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: