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用性價(jià)比說話 測試寶馬X1 sDrive20Li
王澤石
王澤石
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-03-04 00:00
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[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 在著筆這篇文章之前我粗略地看了一下,這應(yīng)該是我連續(xù)測試的第7輛SUV了,以至于在描述它的時(shí)候,老是感覺有些詞窮。好在今天這輛車大家都很熟悉,而且也并不復(fù)雜,性價(jià)比就是它的關(guān)鍵詞。

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● 外觀內(nèi)飾簡單回顧

華晨寶馬 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型

一轉(zhuǎn)眼,全新X1也上市一年多了,詬病它前驅(qū)的聲音已經(jīng)漸漸消散,平均每個(gè)月8000多臺(tái)的銷量說明了人們對于它的認(rèn)可度。2017年下半年,它也照例迎來了年度改款,在做完車型調(diào)整后,我們今天的主角應(yīng)運(yùn)而生——sDrive20Li 領(lǐng)先型,它的出現(xiàn)再次拉低了2.0T X1的門檻。

華晨寶馬 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型

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華晨寶馬 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型

華晨寶馬 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型

華晨寶馬 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型

年度改款,X1的外觀變化微乎其微。準(zhǔn)確的說,車身上一點(diǎn)沒變,輪圈的樣式是新的,而且這款輪圈還是領(lǐng)先型獨(dú)有的。加長在中國一直都是個(gè)充滿爭議的做法,原來加長的都是轎車,大家接受起來也比較容易,也許是此舉讓寶馬嘗到了甜頭,所以SUV如法炮制似乎也是順理成章的事了,從結(jié)果來,還是有很多消費(fèi)者不介意的。

華晨寶馬 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型

華晨寶馬 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型

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寶馬的內(nèi)飾真的無需多言,多年不變的風(fēng)格已經(jīng)讓人看得有點(diǎn)麻木了,以至于都判斷不出來它到底是好看還是難看,不過有一點(diǎn)可以肯定,那就是各部分功能分區(qū)很清晰,操作簡單,用不著再去琢磨怎么用,很好上手。

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