[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)在再提寶沃，大家應(yīng)該都不陌生了，這個(gè)牌子現(xiàn)在就兩款車：先有BX7，后有BX5，一大一小。有個(gè)有意思的事兒：尺寸小一號(hào)、排量小一檔的BX5（1.8T）起價(jià)只比BX7（2.0T）低了兩萬(wàn)，如果是差不多的配置水平，這個(gè)差價(jià)甚至還不到兩萬(wàn)。所以當(dāng)時(shí)BX5價(jià)格一出，多數(shù)人都覺得BX5貴了——我為啥不添點(diǎn)錢買BX7呢？當(dāng)然我個(gè)人也是這個(gè)想法。一個(gè)月前的成都車展上，寶沃BX5 20TGDI（1.4T）正式上市，12.38-15.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，這回聽著有誠(chéng)意多了，當(dāng)初看上BX5 25TGDI又覺得有些貴的朋友，可以看看這個(gè)了。
● 外觀部分：
先說(shuō)一下這臺(tái)BX5的名字吧，它叫“20TGDI”，搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。寶沃BX7的2.0T車型叫28TGDI，BX5的1.8T車型叫25TGDI，現(xiàn)在這臺(tái)1.4T車型叫“20TGDI”，合情合理，也比較好理解。
BX5 20TGDI的外觀與之前的25TGDI車型別無(wú)二致，本以為廠家會(huì)以“鍍鉻換成塑料”等市面上慣用的手法來(lái)區(qū)分，但繞車一周，也沒發(fā)現(xiàn)它跟25TGDI有什么區(qū)別，這點(diǎn)大家都喜歡。
BX5雖然個(gè)頭不大，但車頭的氣場(chǎng)可不弱，這主要得歸功于面積巨大的直瀑式前格柵，它帶來(lái)了很強(qiáng)的豪華感，配合下方造型立體的前包圍，車頭看著特別“顯好”。盡管寶沃目前只有兩款車，但車頭已經(jīng)形成了一定的識(shí)別度。
燈光配置也與25TGDI一樣，20TGDI車型里除了最高配的領(lǐng)先型采用氙氣光源，其他配置都是鹵素光源，不過(guò)好歹還有個(gè)透鏡，看著、用著都還行。我個(gè)人認(rèn)為BX5最漂亮的地方就是LED日行燈了，這個(gè)燈在20TGDI上也沒閹割或者變成別的形狀，挺好的。
輪圈和輪胎方面，20TGDI與25TGDI相同，按配置分，輪圈有17和18英寸兩種尺寸，分別搭配佳通和固特異輪胎。不同的是，18英寸輪圈在20TGDI里是頂配專屬。
BX5 25TGDI的排氣管是隱藏式的，20TGDI也是，尾部的視覺效果上兩者完全一樣，不用擔(dān)心哪個(gè)更有面子了。所以，外觀這一圈看下來(lái)，20TGDI與25TGDI的區(qū)別僅僅在于尾標(biāo)了。
