● 剎車(chē)測(cè)試：
D60偏硬朗的懸架再次展現(xiàn)，在全力制動(dòng)時(shí)，懸架的支撐有力，車(chē)身姿態(tài)保持得算不錯(cuò)了。它的制動(dòng)力比較均勻，剎車(chē)踏板腳感也沒(méi)什么問(wèn)題，就是最終成績(jī)比較差：44.36米。
● 噪音測(cè)試：
D60的車(chē)廂總體隔音比較一般，體感上它的胎噪、風(fēng)噪控制得都還可以，主要噪音源是這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)測(cè)試，D60的實(shí)測(cè)噪音也略高于我們的噪音推薦值。
● 日常行駛表現(xiàn)：
除了方向盤(pán)稍重，D60的三個(gè)踏板以及換擋桿的力度都適中，上手的難度不算高。雖然如此，但我個(gè)人認(rèn)為，D60的手動(dòng)擋車(chē)型更適合駕駛技術(shù)不錯(cuò)的司機(jī)，他們能更早適應(yīng)“低扭弱+離合器結(jié)合區(qū)間偏窄”這樣的組合，加上高轉(zhuǎn)速特性的發(fā)動(dòng)機(jī)和手感頗好的變速箱，能體會(huì)到更多的駕駛樂(lè)趣。
與老款一樣，D60的懸架還是偏硬朗那種。在車(chē)身有動(dòng)作的時(shí)候它能撐得住，提升了操控性，這點(diǎn)很棒；但同時(shí)的缺點(diǎn)就是，懸架對(duì)于路面的反饋有些偏敏感，經(jīng)過(guò)路面上小的細(xì)碎的顛簸時(shí)，傳進(jìn)車(chē)廂的振動(dòng)有些頻繁。
● 操控與行駛部分得分：
| 操控與行駛 | 滿(mǎn)分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.2 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.3 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.0 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 0.9 |
| 剎車(chē) | 5.0 | 0.8 |
| 剎車(chē)距離 | 4.5 | 0.3 |
| 剎車(chē)踏板感覺(jué) | 0.5 | 0.5 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.4 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.0 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.4 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.0 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.0 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | -- |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | -- |
| 可選擇性 | 0.5 | -- |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 5.6 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.0 |
| 車(chē)內(nèi)噪音 | 1.5 | 0.6 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.0 |
| 總分 | 33.0 | 16.0 |
● AH-100最終得分及總結(jié)：
| 一汽-駿派D60-2017款 1.5L 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車(chē)身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.1 |
| 配置 | 8.0 | 1.9 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.5 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 16.8 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 3.6 |
| 變速箱 | 8.0 | 5.3 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.0 |
| 總分 | 24.0 | 13.9 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.2 |
| 剎車(chē) | 5.0 | 0.8 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.4 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.0 |
| 電子輔助 | 5.0 | -- |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 5.6 |
| 總分 | 33.0 | 16.0 |
| 車(chē)輛性能總得分 | 85.0 | 46.7 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 10.2 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 11.0 |
| 車(chē)輛總得分 | 100.0 | 57.7 |
或許是考慮到它價(jià)格低，我便降低了心理預(yù)期，這臺(tái)5萬(wàn)多塊錢(qián)的小車(chē)，開(kāi)完了還真有些欣慰。它的動(dòng)力總成是一大競(jìng)爭(zhēng)力，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)除了低扭弱，加速能力和油耗表現(xiàn)都說(shuō)得過(guò)去，這臺(tái)5MT在同價(jià)位車(chē)型的手動(dòng)變速箱里面也是中上等水平，換擋素質(zhì)和實(shí)際感受都可圈可點(diǎn)，真要挑的話(huà)，那就是懸架還可以再舒服一點(diǎn)。而靜態(tài)方面一直是駿派D60的一個(gè)小優(yōu)勢(shì)，必要的東西都齊全，部分配置也能看到廠(chǎng)家的誠(chéng)意，雖然方向盤(pán)位置這種問(wèn)題也確實(shí)是缺點(diǎn)，但總體來(lái)看令人滿(mǎn)意。測(cè)試的這輛駿派D60 1.5L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的AH-100的得分為57.7分，分?jǐn)?shù)不高，考慮到它的定位和價(jià)格，其實(shí)這個(gè)分?jǐn)?shù)還是值得肯定的。便宜、好用，這兩項(xiàng)都做好了就挺難得了，駿派D60這個(gè)小伙伴就挺實(shí)在。（文/圖/攝汽車(chē)之家 孔晨星）
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