[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 現如今，三五好友手機掏出來擺在一起，不看商標，你能分清誰是華為、誰是小米么？幾輛汽車停在一排，5秒之內，誰能告訴我，哪個是朗逸、哪個是寶來？他們說這叫順應潮流，這叫家族化設計，但在我看來，很大程度上，這不過是面對市場的妥協(xié)。當今這個社會，想堅持一份個性是多么不容易，結果怎么樣誰也不能預知，但至少這份勇氣應該肯定。（注：試駕車型為臺灣版頂配車型，部分配置與大陸版不同。）
● 外觀內飾簡單回顧
每個人對于美的定義都不盡相同，在眾多的小型SUV中，U5 SUV可能不是你心里最好看的那個，但要說它是最有個性的那個，我想很多人都不會反對，在設計方面，這家海峽對面的企業(yè)有著自己的堅持，好看不好看放一邊，至少它們的每款車外觀原創(chuàng)度都很高，而時至今日，在某些一線中國品牌的車型上，你還能看到不少的“借鑒”元素，這點真的不太應該。
回到正題，你會發(fā)現U5 SUV長著一張“小臉”，它的車頭很低，頭燈、中網、車標全部聚合在一起，相當緊湊，與主流中國品牌在設計上注重“大氣感”不同，相比之下，U5 SUV的前臉更注重細節(jié)方面的表現，比如這個位置很特別的側轉向燈，就相當有想象力。
從側面看過去，你會發(fā)現U5并不是傳統(tǒng)的SUV造型，C柱之后的線條讓我想起了同樣極具個性的雙龍愛騰，但其實如果翻看納智捷的車型圖片庫，會發(fā)現優(yōu)6 SUV，甚至大7 SUV都是類似的設計，只不過在U5 SUV上，這個溜背的元素更加夸張。兩邊的后視鏡上加起來共有4個攝像頭，而全車總共有6個，這幾個攝像頭協(xié)同工作，為U5 SUV車內的AR View全景影像提供支持，這點我們后面細說。
造型十分獨特的車尾，也是全車上最具爭議的地方，由于后窗是溜背設計，所以車尾看上去很厚，視覺重心很高，尾燈造型也挺獨特的，想要接受它的樣子，可能真的需要多一點時間。（由于我們此前已經詳細介紹過這款車的造型，所以在此就不再詳細說了，有對它感興趣的朋友可以點擊這里了解。）
其實相比于個性的外觀，看到內飾反而會覺得更加容易接受一些，儀表盤的設計頗有新意，而中央那塊12英寸的大屏，也直接提升了車內的現代感以及科技感，但這其中也有不足之處：首先，方向盤僅支持上下調節(jié)，第二，在光線充足的情況下，大屏的反光情況比較嚴重。
嫌圖片不過癮，不直觀？不如用VR來更立體的了解一下U5 SUV的內飾吧。
● 大屏及空間介紹
與目前很多中國品牌的做法一樣，這輛主打年輕的小型SUV也提供了車載互聯(lián)功能，不過兩岸版車型在這里出現了配合差異，大陸版車型帶有自然語音識別以及遠程控制，而臺灣版車型則無緣這些配置，另外屏幕這部分有一點做的很好，那就是像空調、音樂方面的控制都集中在下方的實體鍵上，可以盲操作。
AR View全景影像是U5 SUV上的一大亮點，你可以把它理解為升級版的全景影像，由于全車總共6個攝像頭，所以相比普通的全景影像，他能照顧到的角度更多，使得車外的盲區(qū)更少，并且在打轉向燈的時候，屏幕會自動切換到那一側的攝像頭影像。另外通過AR技術，可以還原出車身周圍環(huán)境，類似的配置在寶馬的5系以及7系上也有，不過平心而論，納智捷U5 SUV上這套周圍影像的畸變控制的更好，并且可提供的角度也比較多，對于新手司機來說，這是一項福音。兩岸車型在界面的UI設計上稍有不同，不過功能相同，此前我們曾經介紹過這塊屏幕的相關功能，想具體了解的朋友請點擊這里。
在乘坐空間方面，U5 SUV能得到一個高分，身高177cm的體驗者坐在后排，腿部還有2拳多的腿部空間，對于一輛小型SUV來說，是很不錯的成績了。
U5 SUV的前排儲物空間在數量上很多，但臺版車型在中控臺下面沒有合適放手機的位置，由于后排帶有出風口，所以中央扶手箱的容積小的可憐，一個手機塞進去正好，而大陸版車型扶手箱的深度則要好很多，另外手套箱非常深，放一雙鞋完全沒有問題。
● 動態(tài)感受
在動力這方面，其實還有個小遺憾，那就是原本U5 SUV是有計劃搭載PSA集團的1.6T發(fā)動機的，最后出于成本原因放棄了。最終我們等來的，是這臺并沒有什么驚喜的1.6L自然吸氣發(fā)動機，它來自東風，在旗下很多車型上都有搭載，銳3上用的也是它，搭配的同樣是一臺模擬7速的CVT變速箱。值得一提的是，大陸版車型的發(fā)動機艙內，會有一整塊蓋板將裸露的機器部件蓋住，看起來更加整潔，這一點是臺灣版沒有的。
如果你的駕駛風格是一握上方向盤，就想把油門踹到底那種，那么可以說這輛車完全不是你的菜。通過仔細感受，會發(fā)現這臺發(fā)動機的低扭并不出色，但為什么要仔細感受才會發(fā)現呢？因為好基友變速箱幫了大忙，它的表現非常積極，使得發(fā)動機的轉速攀升的很快，加速過程中，低轉速區(qū)間很快就過去了，即便是輕踩油門，在市區(qū)里，你也不太會感覺太乏力。不過，一旦時速超過60km/h，它就有點“原形畢露”了，盡管變速箱還在不斷地提升轉速，但所能獲得的加速感十分有限。
方向盤中間有一定程度的虛位，不過車頭的響應還算是比較快的，這種風格比較適合城市駕駛。并且它采用了電動助力，想靠它給你反饋路感幾乎是不可能的了，不過它的優(yōu)點就是低速時，打方向非常輕便，但轉向的手感不夠細膩，回饋力度偏小，不過隨著車速上升，方向盤會變得稍微沉一些，我個人覺得這時轉向的手感更有質感。
整車隔音方面，并不是U5的強項，即便是在60km/h的時速行駛時，底盤下方傳來的胎噪就已經比較明顯，這或多或少會影響整體的行車質感。而且前面提到，變速箱會用拉高轉速的方法彌補動力上的不足，在轉速超過3000rpm后，發(fā)動機嘶吼的聲音就已經有些惱人了，不過據廠家人員介紹，中規(guī)版的車型相比臺版，在NVH方面又增加了成本，理論上對于噪音的控制會更好，希望有一天我能親身對比一下。
納智捷的車原來被人詬病的地方還有一個，那就是它的全系車型，后懸架都用的是扭力梁式非獨立懸架，即便是指導價接近30萬元的大7 SUV頂配，用的也還是這套懸架，確實在同級中處于劣勢。說到這，你是不是以為情況到了U5 SUV會有所改觀，然而并沒有…不過別忘了U5 SUV是一款小型SUV，扭力梁后懸架到了這個級別是主流配置，所以事情也變得好接受了一點。U5 SUV的底盤并沒有什么超出預期的表現，整體仍屬于偏舒適的調校，懸架比較軟，能夠感受到在經過臺灣路況不太好的老舊公路時，傳遞到車內的顛簸已經經過一定程度的化解，但并不徹底。減振器已經竭盡所能去做它的本職工作，不過在這種連續(xù)起伏很多的路況下，車內的感覺還是忽忽悠悠的。如果優(yōu)6 SUV的底盤表現是這樣的，那么我覺得它賣不好是有道理的，但對于小型SUV來說，這種表現可以算是無功無過。
總結：
個性是一個人的標簽，個性突出的人很容易被記住，盡管它可能在一些方面也有不足。U5 SUV就是這么一款小SUV，在動力方面，它的確沒什么值得稱道的地方，但個性十足的外觀，就已經足夠讓人多看它一眼。不過它也并不是只會靠外觀博眼球，同級中良好的空間表現也證明它在實用性方面是有所考量的。目前它的預售價是7.58-10.38萬元，不過據說正式價格會更低一些。9月27日它將上市，到底有多少人會為個性買單，也只能交給時間來解答了。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 廠商指導價 | 6.98萬 | 8.18萬 | 8.88萬 | 9.98萬 |
| 廠商 | 東風裕隆 | 東風裕隆 | 東風裕隆 | 東風裕隆 |
| 級別 | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 上市時間 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 | 2017.09 |
| 最大功率(kW) | 91 | 91 | 91 | 91 |
| 最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 | 153 |
| 變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 發(fā)動機 | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 | 1.6L 124馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4395*1783*1596 | 4395*1783*1607 | 4395*1783*1596 | 4395*1783*1607 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高車速(km/h) | - | - | - | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.3 | 6.3 | 6.5 | 6.3 |
| 實測0-100km/h加速(s) | - | - | - | 12.92 |
| 實測100-0km/h制動(m) | - | - | - | 42.21 |
| 實測油耗(L/100km) | - | - | - | 8.7 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1270 | 1270 | 1310 | 1330 |
| 最大滿載質量(kg) | - | - | - | - |
| 車身 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 長度(mm) | 4395 | 4395 | 4395 | 4395 |
| 寬度(mm) | 1783 | 1783 | 1783 | 1783 |
| 高度(mm) | 1596 | 1607 | 1596 | 1607 |
| 軸距(mm) | 2620 | 2620 | 2620 | 2620 |
| 前輪距(mm) | 1505 | 1505 | 1505 | 1505 |
| 后輪距(mm) | 1522 | 1522 | 1522 | 1522 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 186 | 186 | 186 | 186 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門開啟方式 | - | - | - | - |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 47 | 47 | 47 | 47 |
| 后備廂容積(L) | 413 | 413 | 413 | 413 |
| 風阻系數(Cd) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 發(fā)動機型號 | DFMA16 | DFMA16 | DFMA16 | DFMA16 |
| 排量(mL) | 1556 | 1556 | 1556 | 1556 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 124 | 124 | 124 | 124 |
| 最大功率(kW) | 91 | 91 | 91 | 91 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 153 | 153 | 153 | 153 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4200-4400 | 4200-4400 | 4200-4400 | 4200-4400 |
| 最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
| 發(fā)動機特有技術 | VVT | VVT | VVT | VVT |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | CVT無級變速(模擬7擋) | CVT無級變速(模擬7擋) |
| 擋位個數 | 5 | 5 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉向 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 拖曳臂式非獨立懸架 | 拖曳臂式非獨立懸架 | 拖曳臂式非獨立懸架 | 拖曳臂式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版 | U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版 | U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |