最后我們再來看看福特F-150的性能表現(xiàn)，我相信很多人都會好奇這樣一個大塊頭究竟會交出怎樣的成績。
● 加速測試
測試加速的時候使用高速兩驅(qū)模式，678牛·米的強(qiáng)大動力對于輪胎來說完全就是碾壓一般的存在。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后，后輪就會瘋狂的原地打滑，即使以低于2000rpm的轉(zhuǎn)速起步，在最初的十幾米距離之內(nèi)福特F-150還是會不停的扭著屁股，在地上留下長長的輪胎痕跡，感覺就是一輛大馬力后驅(qū)車，十分刺激。
3.5T發(fā)動機(jī)的咆哮和排氣的聲浪也都十分帶感，再加上高高在上的坐姿，真有一種人擋殺人佛擋殺佛的感覺，仿佛要掃平路上的一切。10AT變速箱換擋又快又順，伴隨著每次升擋發(fā)出的“砰砰”聲，還真有幾分性能車的意思。最終成績跑進(jìn)了7秒內(nèi)，要知道這臺車的自重就已經(jīng)超過了2.5噸，用的還是全地形輪胎，能有這樣的表現(xiàn)真是讓人大吃一驚。
● 剎車測試
要是以我們認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)來看，F(xiàn)-150十次制動測試的平均成績46.58米顯然不合格，但別忘了剛才提到的超過2.5噸的自重和全地形輪胎。龐大自重帶來的重心轉(zhuǎn)移有點嚇人，全力剎車的時候駕駛員感覺都快撞到方向盤上了，并且制動系統(tǒng)在連續(xù)十次測試之后也出現(xiàn)了一點熱衰減，剎車踏板踩到最后感覺有點疲軟，車輛還是會有向前的滑動。不過平心而論，這么一個大家伙能做到46.58米的剎車成績也相當(dāng)不容易了，大家不必過分苛求。
● 全文總結(jié)
讓我們再回到故事的主角侯云峰，從老掌溝穿越回來之后，他又投入到繁忙的日常工作當(dāng)中，繼續(xù)過著日復(fù)一日的生活，他的F-150也將再次面臨嚴(yán)苛法規(guī)的禁錮。不過這趟行程讓他和F-150都得到了難得的釋放，心中壓抑已久的郁悶總算有所緩解，這樣的旅程才是他想象中以及真正想要的生活，并且F-150也證明了自己并沒有因為久居城市而失去野性。至于下一次去哪？侯云峰已經(jīng)開始迫不及待的盤算了。（文/圖 汽車之家 侯云峰 攝/房塏程）
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