誰更有品質(zhì)感？ 6款合資中型SUV橫評
柯迪亞克的外觀要比途觀L更有個性一些，進氣格柵的鍍鉻飾條是豎向的，這也是斯柯達家族化的設計語言，側(cè)面平直的腰線是比較典型的歐洲車的感覺。尾部的造型我個人覺得不如途觀L精致，檔次感稍遜一籌。
柯迪亞克和途觀L同屬大眾MQB平臺，兩車也有很多相似之處，但同為2.0T頂配，售價差了接近10萬，除了品牌，到底兩者還有沒有其他差別？本次橫評就為你揭曉答案。
探界者的外觀風格和前面德、日系的選手們差別很大，很有美國人粗獷的感覺。它有很多彎曲、流線的設計語言，前臉的“大嘴”看上去也挺兇悍的，美中不足的就是尾部顯得有些平淡了。需要注意的是，本次6輛測試車里，探界者的售價是最低的，它的性價比也值得我們期待。
昂科威外觀沒什么好說的了，平常路上天天見，值得一提的是，這車看著重心比較低，底盤離地間隙看上去也不高，本次橫評里各項越野相關(guān)的項目，對它可都是不小的考驗。
◆ 車身尺寸對比
這6輛車的體型都比較“健壯”，下面就是它們的車身尺寸對比表：
我建議大家不要只把眼光放在車長和軸距上，也可以關(guān)注一下寬度�？梢钥吹剑�漢蘭達、冠道的車寬都超過了1米9，類似于途觀這樣曾經(jīng)是緊湊型SUV，國產(chǎn)加長之后晉升為中型SUV的車型則要明顯窄一些。
接近角、離去角、離地間隙這些數(shù)據(jù)，對尺寸相對較大的中型SUV來說，也是很重要的，這直接和通過性相關(guān)，而通過性則是SUV相比于轎車，很核心的一個優(yōu)勢；所以，我們對這3個數(shù)據(jù)進行了實際地測量，可以看到，途觀的接近角和探界者的離去角較有優(yōu)勢，冠道的最小離地間隙最大。而具體通過性的實際表現(xiàn)，后面的內(nèi)容我們也會有針對性的測試。
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