●道路駕駛感受
330TSI車(chē)型動(dòng)力的表現(xiàn)基本達(dá)到了我的預(yù)期，全力加速的力道算不上強(qiáng)勁，滿(mǎn)足日常駕駛的需求基本沒(méi)什么問(wèn)題。油門(mén)的初段響應(yīng)比較慢，甚至?xí)杏X(jué)有一定的虛位，這是比較典型的大眾車(chē)的油門(mén)調(diào)校風(fēng)格，比較好控制，不會(huì)竄車(chē)。剎車(chē)也是一樣，比較線(xiàn)性，踏板初段的制動(dòng)力并不明顯，并不會(huì)有一碰就點(diǎn)頭的現(xiàn)象，但真的深踩的話(huà)，制動(dòng)力絕對(duì)可以給足你信心。
這臺(tái)DQ500 七速雙離合器變速箱是大眾目前最新的產(chǎn)品了，表現(xiàn)基本令人滿(mǎn)意。中高速時(shí)，我?guī)缀跆舨怀鏊惺裁疵。壿嬌媳容^樂(lè)于升擋，換擋動(dòng)作也悄無(wú)聲息，平順性不錯(cuò)；降擋的積極性不高，想要獲得比較明顯的加速力還是需要深踩一些油門(mén)，不過(guò)這算不上是什么大問(wèn)題，適應(yīng)一下就好。但低速還是有一點(diǎn)瑕疵，擁堵路走走停停時(shí)，1、2擋之間頻繁切換，時(shí)有闖動(dòng)的情況發(fā)生，車(chē)內(nèi)的人會(huì)有點(diǎn)前仰后合，感受不太好。
轉(zhuǎn)向非常輕，“指向精準(zhǔn)”這樣的形容和它無(wú)關(guān)，這倒稱(chēng)不上是什么缺點(diǎn)，畢竟這么大的車(chē)，做到輕松好開(kāi)才是第一位的。
底盤(pán)懸架方面可謂喜憂(yōu)參半。喜的是，路面比較平整時(shí)，舒適性還不錯(cuò)，行駛品質(zhì)尚可，沒(méi)有忽忽悠悠的“船感”，對(duì)這么大的車(chē)身來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)挺難得的；憂(yōu)的是，碾過(guò)減速帶和坑洼時(shí)，顛簸傳遞到車(chē)內(nèi)還是挺明顯的，振動(dòng)過(guò)濾得不太好，也會(huì)有一些余振，底盤(pán)的動(dòng)作不夠干脆利落。
●非鋪裝路駕駛感受
非鋪裝路上，面對(duì)連續(xù)的顛簸和振動(dòng)，這輛330TSI有點(diǎn)疲于應(yīng)付的感覺(jué)了。底盤(pán)的整體感不強(qiáng)，細(xì)碎的動(dòng)作比較多；它也無(wú)法給駕駛者比較強(qiáng)的信心，幾次稍大的顛簸，都能明顯感知到，懸架的行程已經(jīng)到底了。
NVH方面，我則要給這輛途昂高分，路面平坦時(shí)，風(fēng)噪、胎噪、底盤(pán)噪音都很輕微，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音則幾乎聽(tīng)不到，主觀(guān)感受上車(chē)內(nèi)還是很安靜的。
總的來(lái)看，途昂的駕駛感受基本讓我滿(mǎn)意，只要路況良好，各方面都還不錯(cuò)；路況比較差時(shí)，底盤(pán)會(huì)有一點(diǎn)“露陷”。至于兩驅(qū)和四驅(qū)，我覺(jué)得大家沒(méi)必要糾結(jié)，沒(méi)有越野需求的話(huà)，兩驅(qū)也可以放心買(mǎi)，通過(guò)性沒(méi)什么差別。
