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它不是“小面” 測(cè)試北汽威旺M50F 1.3T
徐超
原創(chuàng) · 0瀏覽·2017-02-21 00:00
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[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 北汽威旺,這個(gè)我們印象中一直在造微面、造微卡、造輕客的品牌,這次造出一款看上去方方正正、中規(guī)中矩的7座車(chē)——北汽威旺M50F,廠家自稱(chēng)是MPV;但同時(shí)網(wǎng)友中也有不少質(zhì)疑的聲音稱(chēng)它其實(shí)就是個(gè)“小面”。試駕車(chē)來(lái)到編輯部后,我與它朝夕相處了一個(gè)禮拜,所以我要做的第一件事就是為它正名:它真是MPV,不是“小面”!

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■ 不是“小面”

北京汽車(chē) 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型

觀點(diǎn)要靠論據(jù)來(lái)支撐,說(shuō)M50F不是微面,主要有兩點(diǎn)原因:

● 原因一:前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式

眾所周知,微面大都是采用前置后驅(qū)中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,當(dāng)然,這并不是像很多網(wǎng)絡(luò)段子里說(shuō)的那樣,是為了在秋名山和眾神車(chē)較勁。微面采用后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式的真正原因是:微面充分考慮了日常經(jīng)常拉貨甚至滿(mǎn)載的使用場(chǎng)景,而這些貨物的重量主要集中在車(chē)身后部,再加上起步、爬坡、加速時(shí)車(chē)輛的重心本就會(huì)后移,此時(shí)前輪抓地力減弱,后驅(qū)的形式可以更好地發(fā)揮出排量本就不大的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,可以說(shuō),后驅(qū)的形式可以幫這些商用車(chē)獲得更好的承載能力。而北汽威旺M50F則是典型的乘用車(chē)屬性的前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,車(chē)廂內(nèi)的乘坐空間利用率更高,更利于乘坐。

北京汽車(chē) 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型

這部代號(hào)為4G13T的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自吉利的產(chǎn)品,在吉利帝豪GL、帝豪GS等車(chē)型上都有配備,發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)是一樣的。

北京汽車(chē) 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型

6速手動(dòng)變速箱是德國(guó)GETRAG的產(chǎn)品,由格特拉克(江西)傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司生產(chǎn),其也是吉利主要的變速箱供應(yīng)商。M50F的這套動(dòng)力系統(tǒng)居然是和吉利有著如此深的淵源,這確實(shí)讓我挺意外的。

北京汽車(chē) 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型

說(shuō)到這里,就順道聊兩句北汽威旺M50F所搭載的另一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)吧,代號(hào)A151,是在被眾多中國(guó)品牌車(chē)型運(yùn)用的三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)而來(lái),從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看,最明顯的區(qū)別是A151增加了可變進(jìn)氣歧管技術(shù),而且,A151和4A91大部分的零件也是可以通用的。

好了,說(shuō)回這次的試駕車(chē),實(shí)際駕駛時(shí),油門(mén)踏板初段調(diào)校得比較靈敏,相信也是為了彌補(bǔ)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的不足。這樣的好處就是起步、加速時(shí)更加輕松,弊端則是容易前躥,不夠平順,尤其是它離合的結(jié)合點(diǎn)偏高,起步的油離配合需要一點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。

北京汽車(chē) 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型

換擋方面,入擋時(shí)會(huì)有一點(diǎn)阻力,突破這個(gè)阻力后也會(huì)有一點(diǎn)輕微的吸入感。這套動(dòng)力系統(tǒng)的性能表現(xiàn)中規(guī)中矩,具體的測(cè)試成績(jī)?cè)谖岔?yè)也有展示,就體驗(yàn)上來(lái)說(shuō),有兩點(diǎn)給我?guī)?lái)了驚喜。

○ 一擋的實(shí)用性:

很多手動(dòng)擋車(chē)型在一擋上給油、松油,動(dòng)力來(lái)的突兀,發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果也比較明顯,會(huì)有明顯的拖拽感。而這臺(tái)車(chē)上沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題,很平順,這也就使得在極為擁堵的路況下,低速蠕動(dòng)時(shí)直接用一擋行駛的舒適性有了保障。

北京汽車(chē) 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型

○ 擋位的寬容度:

要想把手動(dòng)擋車(chē)型開(kāi)平順,加減擋尤其是降擋時(shí)需要比較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速匹配,這臺(tái)車(chē)在這方面的寬容度比較高,即使抬離合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有處在最合適的轉(zhuǎn)速上,車(chē)身的頓挫也很輕微,更易于新手上手。

●原因二:后扭力梁式非獨(dú)立懸架

北汽威旺M50F采用前麥弗遜后扭力梁的懸架形式,后懸架并沒(méi)有采用微面上常見(jiàn)的鋼板彈簧或螺旋彈簧,典型的偏向載人而不是拉貨的懸架設(shè)定。

北京汽車(chē) 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型

北京汽車(chē) 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 舒適型

日常駕駛,細(xì)碎的小顛簸和路面的沙石等這些輕微的干擾,可以被比較干凈地過(guò)濾掉,此時(shí)的舒適性不錯(cuò);但遇到路面破損、較高的減速帶等一些大的顛簸時(shí),M50F就會(huì)有些“露餡”了,車(chē)身的晃動(dòng)很明顯,懸架的支撐性也很一般。

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北汽威旺M50F
北汽威旺M50F
5.58-8.68萬(wàn)
4.50
2025/7/26 18:40:42