再添“重磅”成員簡單試上汽大眾G-SUV

曹昊旻

2016年10月28日 21:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] G-SUV是上汽大眾緊隨輝昂之后推出的一款全新中大型SUV，我在標題特意突出“重磅”這個概念，一方面為了表明 G-SUV未來將會成為大眾SUV家族內的“領頭羊”，二是因為G-SUV的車身尺寸已經足以與當下主流中大型SUV相提并論，幾乎接近于奧迪Q7。那么這位重磅選手是否真有實力推動這個7座中大型SUV市場的發(fā)展呢？能否像7年前推出途觀那樣搶手呢？讓我們帶著疑問看看它到底表現(xiàn)如何。
（注：本次活動全程不讓拍照，圖片均為官方提供，敬請諒解）

● 大眾最MAN車型

　　這臺中大型SUV還沒有中英文名，不過根據(jù)之前所曝出的申報圖來看，我們猜測這臺車的英文名有可能叫Teramont，中文名應該還是歸屬于“途”字輩兒，大家可以大膽猜測下它的中文車名。我們目前就先用它的內部代號G-SUV。

　　這臺G-SUV最吸引人的莫非就是它超大的車身尺寸和7座布局，車身長度超過了5米，軸距也達到2980mm，這個數(shù)據(jù)直逼奧迪Q7，而且它有著非常硬朗的外形，讓這臺車看起來很大，很有氣勢。

　　這臺上汽大眾的旗艦SUV高科技配置自然也不能落后，全LED大燈帶自適應轉向輔助功能，各種探頭雷達也都不少，全車共有4顆廣角雷達為全景影像服務。當然這應該是在高配上有，中低配別減的太多就行。

　　車尾造型不如車頭那么有新意，和Tiguan的風格有點類似，排氣變?yōu)榱穗p邊共兩出，看著還挺有運動感的，LED尾燈也有望成為國產車型標配�？傮w來看這臺G-SUV給人充滿力量的感覺，車身尺寸也很大，能夠給它的消費者帶來一定視覺上的安全感。

向編輯曹昊旻提問

文章標簽： SUV試駕評測

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途昂 2017款 380TSI 四驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.29米	8.90升
測試文章：怎一個大字了得途昂/探險者對比測試
評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實夠搶眼，七座大空間也能滿足多人出行的需求。方向盤、油門踏板很輕柔，懸架也偏軟，能夠提供不錯的駕乘舒適性。底盤缺了點兒質感，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點兒不太搭調。隔音做得挺出色，風噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動機開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道，家用完全足夠。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強的車，油門響應不快，但后段加速比較猛，再加上變速箱降擋比較迅速，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重，轉向輕盈、視野也很好，快速并線或者緊急制動時，懸架都能提供不錯的支撐力度。即使你是第一次開它，也不會緊張。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV，途昂已經具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺很難評判好壞，從成績來說，它做的絕對出色，但論駕駛感受，我認為它太輕了，缺少中大型SUV應有的厚重感，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里。

途昂 2017款 330TSI 兩驅旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.26秒	38.14米	9.00升
測試文章：性價比突出測試上汽大眾途昂 330TSI
評測編輯-：	途昂的綜合實力挺不錯的，各項測試成績都比較出色，還有著極佳的實用性和乘坐空間。的確，它沒有什么駕駛樂趣，品質感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價格買到途昂確實挺值，車身夠大，看著有氣勢；空間夠寬敞，實用性不用擔心；開起來是輕松舒適的風格，適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經銷商普遍還有加價的情況，車本身不錯，接受不了加價的消費者，可以等一等。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的。油門響應并不快，轉向也很輕，所有的調校都是舒適好開的風格。這么一臺有面子、空間大、又舒服的車，國人怎能不喜歡呢？

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