[汽車(chē)之家 海外試駕]  我記得小時(shí)候就總在電視里、老師口中聽(tīng)到“石油是不可再生資源，全球石油還能再堅(jiān)持XX年”。這么多年過(guò)去了，石油消耗量日漸加大，但好像對(duì)我們的生活也沒(méi)造成什么影響，該加油還得加油，該干嘛還得干嘛。正當(dāng)我對(duì)他們的專(zhuān)業(yè)性產(chǎn)生懷疑的時(shí)候，全球變暖卻變得愈發(fā)嚴(yán)重，大環(huán)境先不提了，光是一年比一年熱就夠難熬的，看來(lái)確實(shí)該重視這個(gè)問(wèn)題了。

　　造成這種現(xiàn)象的主要原因就是煤、石油這些礦物燃料燃燒后排放出大量的溫室氣體，這其中二氧化碳首當(dāng)其沖，降低碳排放也成了當(dāng)務(wù)之急。回到汽車(chē)領(lǐng)域，這個(gè)問(wèn)題似乎比較好解決，降低車(chē)輛的油耗不就行了么。說(shuō)著容易做起來(lái)難，以現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展來(lái)看，縮減排量是最簡(jiǎn)單的辦法，但未免過(guò)于簡(jiǎn)單粗暴，給發(fā)動(dòng)機(jī)加上個(gè)電動(dòng)機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，依靠電力行駛能做到近乎零排放，有了電動(dòng)機(jī)的加持能夠彌補(bǔ)縮減排量之后對(duì)于動(dòng)力的影響，最關(guān)鍵的是選擇一輛混動(dòng)車(chē)型還能體現(xiàn)你對(duì)于自然環(huán)境的憂慮，瞬間就把自己的檔次提升了。

● 什么是iPerformance？

　　提到寶馬，大家首先想到的肯定是運(yùn)動(dòng)，M車(chē)型的表現(xiàn)有口皆碑，除了操控之外，要想獲得更好的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)勢(shì)必要提供更大的功率，這樣也會(huì)帶來(lái)更多的排放。

　　今年4月北京車(chē)展期間，寶馬發(fā)布了新的品牌戰(zhàn)略，未來(lái)將會(huì)分成兩個(gè)大的方向，一方面是追求極致運(yùn)動(dòng)的M，另一方面則是高效環(huán)保的i，像M3和i8就是這兩個(gè)方向的代表選手。如果你覺(jué)得這兩個(gè)方向的車(chē)型都有點(diǎn)極端了，那還有相對(duì)容易接受的M Performance和iPerformance車(chē)型，今天試駕的740Le xDrive iPerformance就是其中之一，從名字不難看出這是一輛插電混動(dòng)版的長(zhǎng)軸距7系，還配有四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)型名字太長(zhǎng)了，為了方便大家閱讀，下文簡(jiǎn)稱(chēng)為7系混動(dòng)版。

● 7系混動(dòng)版有什么不一樣？

　　對(duì)于這一代7系的外觀設(shè)計(jì)，絕對(duì)算不上驚艷，或許是奔馳S級(jí)的光芒太過(guò)耀眼，亦或是人們的期待過(guò)高，導(dǎo)致7系亮相的時(shí)候失望之聲占據(jù)了主導(dǎo)。而混動(dòng)版7系作為一款衍生車(chē)型自然也不會(huì)有什么變化，除了翼子板上的充電口和車(chē)身零星的藍(lán)色裝飾之外，就沒(méi)有什么明顯區(qū)別了。上代7系的ActiveHybrid車(chē)型好歹還有個(gè)稀少的藍(lán)色車(chē)漆，眼前的這臺(tái)7系混動(dòng)版可就太低調(diào)了。

　　內(nèi)飾方面的變化就更少了，做工用料、四座布局、配置都和汽油版的740Li基本相同。最大的不同就是電池組侵占了一些后備廂的空間，這也是絕大多數(shù)混動(dòng)車(chē)型的通病。