[汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  最近網(wǎng)絡(luò)上流傳了一段名為“比亞迪唐教銳志做人”的視頻相當(dāng)火爆（沒(méi)看過(guò)的朋友可以點(diǎn)擊鏈接先觀摩一下），這位目測(cè)雙魚(yú)座的比亞迪車(chē)主內(nèi)心戲相當(dāng)豐富，還為這段視頻加上了解說(shuō)字幕。然而，其行車(chē)安全意識(shí)之淡薄不禁令人唏噓。

　　這幾天，在測(cè)試了2016款奧迪RS 6 Avant之后的我不禁腦洞大開(kāi)，要是當(dāng)時(shí)的主人公之一不是銳志，而是這臺(tái)奧迪旅行車(chē)，“突然加速，轟鳴著引擎，呼嘯而過(guò)！”，于是比亞迪車(chē)主表示“嚇?biāo)缹殞毩恕�，并且要治治這臺(tái)不安分的“奧迪”。誒？速度挺快？算了，懶得切運(yùn)動(dòng)混動(dòng)模式，直接純電，干！誒？怎么還是追不上？切運(yùn)動(dòng)混動(dòng)模式，繼續(xù)干！嗯？什么情況？怎么越來(lái)越遠(yuǎn)了？豈有此理……這畫(huà)面一定很有趣！

● 外觀：扮豬吃虎？為何需要扮豬呢？

　　不少朋友，包括之前的我在內(nèi)對(duì)于RS 6 Avant（下文簡(jiǎn)稱(chēng)RS 6）的印象一直處于“它就是一臺(tái)跑的巨快的A6旅行版”上。因此也會(huì)很習(xí)慣性的為其貼上低調(diào)，扮豬吃虎等標(biāo)簽。然而在見(jiàn)到實(shí)車(chē)后才發(fā)現(xiàn)這或許只是我們一廂情愿的想法罷了……

　　蜂窩狀的前進(jìn)氣格柵、豐富的空氣動(dòng)力學(xué)套件配以原本就很銳利的大燈造型使得它像穿上了鋼鐵盔甲后的托尼·斯塔克一般，外加21英寸的巨大輪圈以及那薄的令人喪失安全感的輪胎，RS 6整體就散發(fā)著濃重的性能車(chē)氣息。畢竟奧迪旗下就沒(méi)有一款以R開(kāi)頭命名的車(chē)型是長(zhǎng)得很低調(diào)的。

　　360度全景影像，ACC自適應(yīng)巡航，夜視系統(tǒng)，自動(dòng)泊車(chē)等等高科技配置全都出現(xiàn)在了本次這臺(tái)RS 6測(cè)試車(chē)上。然而部分配置是需要選裝的，至于如何選還是根據(jù)個(gè)人需求吧。如果只是為了追求性能而選擇它，我認(rèn)為不選也無(wú)所謂。若是預(yù)算充足，配置自然是越豐富越好，說(shuō)到底在一些場(chǎng)合，它也是一臺(tái)家用車(chē)。

　　RS 6標(biāo)配了前19英寸高性能制動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)此次廠商提供的媒體試駕車(chē)全部都選裝了價(jià)值13.2萬(wàn)元的碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，尺寸升級(jí)為了20英寸，因此即便是巨大的21英寸輪圈內(nèi)也能看著相當(dāng)飽滿。前制動(dòng)卡鉗為6活塞，后面則只有雙活塞，從側(cè)面的奔跑姿態(tài)來(lái)看會(huì)顯得略微有些不協(xié)調(diào)，至于制動(dòng)成績(jī)表現(xiàn)如何則會(huì)在下文詳細(xì)說(shuō)明。

　　車(chē)尾造型則是RS 6讓粉絲們?yōu)橹�狂熱的最大原因，或許是國(guó)內(nèi)旅行車(chē)的能見(jiàn)度比較低，又或許真的有不少人鐘意旅行車(chē)靈活的載物空間，總之如果你開(kāi)的是一臺(tái)旅行車(chē)，那似乎就等同于有品位，對(duì)生活有追求了。

『RS 6 Avant 400米加速聲浪展示』

　　全LED光源的尾燈擁有很高的辨識(shí)度，由內(nèi)向外閃動(dòng)的序列式轉(zhuǎn)向燈相當(dāng)精致。底部配備尺寸巨大的擾流板，視覺(jué)效果及空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)都會(huì)有明顯加分。而貌似雙邊共兩出但實(shí)際上是四出的排氣內(nèi)部藏有閥門(mén)開(kāi)關(guān)，不過(guò)它的聲浪雖然渾厚，卻并不震撼，或許廠商這么設(shè)定只是為了讓它別變得那么激進(jìn)，但每一次換擋伴隨的放炮聲卻像在預(yù)示“我并不好惹”。