[汽車(chē)之家 海外試駕] 剛開(kāi)始我并不理解為什么捷豹要把F-PACE的試駕會(huì)安排在黑山共和國(guó)舉行，要不是因?yàn)閰⒓舆@個(gè)活動(dòng)，我可能一輩子都不會(huì)來(lái)這個(gè)地方。直到我開(kāi)上捷豹F-PACE，行駛在多彎的險(xiǎn)峻山路上才明白廠商的用意，他們想讓自己的首款SUV車(chē)型——號(hào)稱跑車(chē)型SUV的F-PACE第一次亮相就一鳴驚人，這當(dāng)然要挑選一個(gè)適合這款車(chē)的舞臺(tái)，有著綿延山路的黑山共和國(guó)就很自然地成為首選之地。
外形設(shè)計(jì)——只需一眼就能俘獲人心
始創(chuàng)于1922年的捷豹，近年才首次決定并最終投產(chǎn)了SUV車(chē)型。你可以說(shuō)這是向市場(chǎng)妥協(xié)的結(jié)果，但從捷豹對(duì)其的定位——跑車(chē)型SUV就不難看出，捷豹并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)型的不同而改變自己的造車(chē)理念。
| F-PACE車(chē)身尺寸（單位毫米） | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng) | 寬 | 高 | 軸距 |
| F-PACE 3.0T S | 4746 | 1936 | 1667 | 2874 |
| Macan S 3.0T | 4681 | 1923 | 1624 | 2807 |
| X4 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型 | 4683 | 1890 | 1636 | 2810 |
車(chē)身尺寸上占有優(yōu)勢(shì)，但憑借80%采用鋁材，捷豹F-PACE的車(chē)身重量也是亮點(diǎn)。捷豹已經(jīng)在車(chē)身鋁制領(lǐng)域研究了15年，而F-PACE正是他們的最新結(jié)晶。
顏值絕對(duì)是捷豹F-PACE先聲奪人的武器，不可否認(rèn)捷豹的家族式前臉很有人緣，用在F-PACE上也恰到好處。我很喜歡F-PACE的設(shè)計(jì)，更準(zhǔn)確地說(shuō)是它的前臉設(shè)計(jì)。
捷豹F-PACE的車(chē)身高度并不是特別低，但通過(guò)降低側(cè)窗和裝備大尺寸輪圈的方法，視覺(jué)上營(yíng)造出動(dòng)感的側(cè)面線條。而且其風(fēng)阻系統(tǒng)也只有0.34，這對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)很讓人吃驚的數(shù)字。
捷豹F-PACE的前臉和側(cè)面的設(shè)計(jì)都很出眾，但車(chē)尾部分就要見(jiàn)仁見(jiàn)智了，窄小的尾燈非常適合跑車(chē)，但放在這里有點(diǎn)牽強(qiáng)，另外后包圍下部的銀色護(hù)板看上去也有點(diǎn)過(guò)于搶鏡了。
