開(kāi)頭說(shuō)了，此次著重試駕跟咱們關(guān)系最大的1.5T車(chē)型。美版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162馬力（119千瓦），最大扭矩250�！っ�，搭配的是6擋手自一體變速箱。國(guó)內(nèi)版1.5T動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn)，最大功率170馬力（125千瓦），最大扭矩252�！っ�，配備7速DCG雙離合變速箱，硬件和昂科威以及威朗20T車(chē)型上的相同。2.5L Ecotec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)咱們比較陌生，其實(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是美版第八代Malibu的裝備，最大功率200馬力（147千瓦），最大扭矩253�！っ�，技術(shù)上跟之前國(guó)內(nèi)邁銳寶的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)基本是同一水平，但是動(dòng)力調(diào)校要強(qiáng)得多了。

　　日常駕駛中，這輛車(chē)給人的第一印象就是平順！渦輪增壓器的增壓值達(dá)到1.2巴，對(duì)于1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不小，不過(guò)調(diào)校得很到位，既沒(méi)有低轉(zhuǎn)速時(shí)的遲滯，也沒(méi)有渦輪忽然介入后的爆發(fā)，動(dòng)力輸出線性，油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，很好駕馭，同時(shí)6AT變速箱也升級(jí)為通用集團(tuán)的第三代，換擋動(dòng)作輕柔，感覺(jué)不到頓挫，邏輯也更合理。新車(chē)的剎車(chē)腳感也有提升，老款邁銳寶剎車(chē)踏板前半段比較疲軟，現(xiàn)在剎車(chē)力度變得均勻很多，輕踩踏板就開(kāi)始有明顯的制動(dòng)力，更好適應(yīng)。論舒適性，這套動(dòng)力系統(tǒng)非常優(yōu)秀，但由于廠家策略問(wèn)題，國(guó)內(nèi)車(chē)型要使用7速雙離合。從以往試駕昂科威和威朗來(lái)看，這臺(tái)變速箱的低速平順性不是很令人滿意，不過(guò)廠家的工程師說(shuō)了，產(chǎn)品是在不斷改進(jìn)的，所以邁銳寶XL上的雙離合表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好，等著瞧吧。

　　還有值得一提的是這輛車(chē)的隔音效果特別好，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)幾乎都沒(méi)有感覺(jué)，行駛中風(fēng)噪和路噪也比較低，同時(shí)BOSE音響還具備主動(dòng)降噪技術(shù)，可產(chǎn)反向聲波將噪音中和。1.5T車(chē)型標(biāo)配自動(dòng)啟停系統(tǒng)，重新啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)不大，唯一讓人不滿意的是，它竟然無(wú)法關(guān)閉，在經(jīng)常需要走走停停的堵車(chē)路況下難免會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。

　　客觀來(lái)說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這樣一輛中型車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)不算特別強(qiáng)勁。急加速時(shí)一腳油門(mén)到底，變速箱反應(yīng)挺快，轉(zhuǎn)速立刻提升，但速度的提升比較平緩，給人的推背感并不明顯，動(dòng)力水平終究只是屬于日常代步級(jí)別。后來(lái)試了一下2.0T的，確實(shí)要猛得多了，可惜不引進(jìn)，咱也沒(méi)脾氣，不知道200馬力的2.5L車(chē)型是什么感覺(jué)。

　　底盤(pán)依然是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，后懸架同樣是鋁制下擺臂。調(diào)校風(fēng)格我覺(jué)得總體上不是特別軟，彎道中車(chē)身支撐性不錯(cuò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)小幅振動(dòng)的過(guò)濾不是那么徹底，不過(guò)進(jìn)步之處在于懸架壓縮回彈更利索，面對(duì)較大顛簸時(shí)車(chē)身的起伏也不像以前那么明顯。

　　新車(chē)的轉(zhuǎn)向回饋力度適中，車(chē)頭的響應(yīng)比較靈活，城市中駕駛非常輕便，同時(shí)依舊保持不錯(cuò)的高速行駛穩(wěn)定性，開(kāi)起來(lái)很輕松愜意。但這種設(shè)定也抹去了些許路感，削弱了駕駛樂(lè)趣，在多彎的山路上行駛時(shí)你很難通過(guò)方向盤(pán)去感知前輪的指向，不得不在彎道中做更多的修正，稍微有點(diǎn)費(fèi)神。這樣的變化顯然是為了照顧城市駕駛舒適性而犧牲操控。

總結(jié)：

　　新一代Malibu在外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置和空間方面都有了進(jìn)步，駕駛感受更注重城市駕駛的舒適性，這些變化很符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。可以說(shuō)這次在國(guó)內(nèi)的進(jìn)化對(duì)于邁銳寶來(lái)說(shuō)具有決定性意義：現(xiàn)款新邁銳寶的售價(jià)區(qū)間為16.49-19.99萬(wàn)元，繼續(xù)主打高性價(jià)比，而未來(lái)的邁銳寶XL則提升檔次，力圖擺脫中低端的形象，主打品質(zhì)、時(shí)尚和科技感，成為一款綜合性能更全面的主流中型車(chē)�！　�

　　不過(guò)挑戰(zhàn)也是有的，雖然邁銳寶XL的各方面表現(xiàn)確實(shí)都不錯(cuò)，但在舒適性、空間或者性能等比較傳統(tǒng)的領(lǐng)域好像又沒(méi)有一項(xiàng)能徹底壓倒對(duì)手的地方，這款車(chē)總體上來(lái)說(shuō)還是走的那種均衡路線，能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，似乎還有點(diǎn)懸念。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩 視頻剪輯 汽車(chē)之家 姬振嘉）

　　在試駕過(guò)程中，我還抽空拍了個(gè)小視頻，時(shí)間可能稍微有點(diǎn)長(zhǎng)，各位有工夫的話可以看看。由于設(shè)備有限，背景噪音較大，請(qǐng)盡量減小低音。

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