[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在產(chǎn)品豐富且競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上，已云集了眾多諸如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75及奇瑞瑞虎5等實(shí)力較雄厚的選手�；盟賁6雖然有些姍姍來(lái)遲，但是它硬朗剛韌的外形,易于讓大多數(shù)消費(fèi)者所接受。前些日子，我們的同事已經(jīng)對(duì)幻速S6進(jìn)行了實(shí)拍體驗(yàn)，大家也對(duì)它的豐富配置和空間表現(xiàn)有了一定的了解。那么，今天我們就從它的性能入手，去看看幻速S6的動(dòng)態(tài)駕駛的表現(xiàn)力如何。

　　幻速S6剛剛上市不久，它的市場(chǎng)指導(dǎo)為7.98-11.68萬(wàn)元，共7款車型在售。全系車型均搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6MT和CVT變速箱�；盟賁6定位于緊湊型SUV，相比同門旗下的幻速S2和S3車身尺寸更大，運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)。

　　本次我們測(cè)試的車型為幻速S6 1.5T手動(dòng)領(lǐng)先型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為9.68萬(wàn)元，屬于該車系中的中等配置車型。先前，我的同事已經(jīng)對(duì)1.5T手動(dòng)智能型進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方的相關(guān)閱讀來(lái)了解詳情。本文將率先進(jìn)入試駕和測(cè)試部分，過(guò)多體驗(yàn)內(nèi)容將不再贅述。

● 試駕感受

　　這臺(tái)型號(hào)為F15D的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。其最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩可達(dá)215�！っ�/1800-4400rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)艙使用了液壓挺桿，并搭配了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩。該車采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，目前僅有兩驅(qū)版車型。

　　離合器的行程及回饋力度適中，結(jié)合點(diǎn)很容易找到。油離配合也相對(duì)合理，基本不需要太多的時(shí)間去適應(yīng)。在抬起離合踏板的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速的補(bǔ)償并不太明顯，不過(guò)只要稍加給油，起步還是很輕松的。其擋位也是比較清晰的，入擋順暢。不過(guò)1擋和2擋的行程有些偏短，最初上手時(shí)總會(huì)誤以為沒(méi)有掛上，只要適應(yīng)一下還是可以接受的。變速箱的齒比設(shè)定合理，換擋時(shí)的連貫性表現(xiàn)較好。

　　除了最低配車型外，幻速S6均配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力度及回饋力度的表現(xiàn)都較為適中。在擁擠的路況環(huán)境下掉頭或者停車時(shí)，并不會(huì)感到費(fèi)勁，這對(duì)于女性用戶來(lái)說(shuō)更為方便。在中高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度會(huì)變得偏沉一些。當(dāng)時(shí)速在80-100km/h時(shí)，打方向感覺(jué)還是很穩(wěn)妥的，沒(méi)有輕飄的感覺(jué)。

　　幻速S6的低扭轉(zhuǎn)速表現(xiàn)一般，同級(jí)別車型也都基本如此，這也是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的慣例。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)2000rpm左右時(shí)，那股應(yīng)有的動(dòng)力才有所涌現(xiàn)，渦輪也正在此時(shí)開始介入。如果您打算超車，最好是將轉(zhuǎn)速提升到3000-3500rpm，明顯的動(dòng)力輸出會(huì)讓你有足夠的信心。

　　該車采用的是前麥弗遜式、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，其調(diào)校也是偏于舒適的。一些瑣碎路面的顛簸可以被充分吸收掉。即使是駛過(guò)坎坷坑洼的路段或減速帶時(shí)，也可以得到有效的過(guò)濾，并不會(huì)顯得生硬。