[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 循例還是一段影片播放在說明會的開始前，正好想借此了解一下改款寶馬3系的特點，納悶的是影片里沒有動感的節(jié)奏，速度感十足的追逐，有的只是前幾代車主對3系的感情。換作別的對手都已經(jīng)把口號喊出八遍了，人家講的都是顛覆，但3系卻偏偏在不緊不慢地講歷史與傳承。不僅僅是影片，迎來中期改款的3系同樣如此，大軍壓境依舊面不改色，依舊按著自己的節(jié)奏前進，目中無人地走下去。
新款寶馬3系在上月底已經(jīng)正式上市（回顧上市新聞），戰(zhàn)線依然鋪得十分廣，總共推出有13款車型。雖然在運動中型車這一細分市場中嘗盡甜頭的3系一直非常安穩(wěn)，即便每一個雄心壯志的新對手都沖著自己來，但3系似乎從不著急主動出擊。但這次3系似乎也有點坐不住了，帶著一些亮眼的變化來到我們面前，這些變化的目的很明確，就是為了要鞏固優(yōu)勢。
● 走自己的路才能更好改進
不管是運動型還是豪華型，改款帶來的變化雖然不太明顯，但卻加深了不少人對3系的印象，這些變化既有側重時尚的，也有側重動感的，亮點雖不大，但處處都不缺乏新鮮感，讓細節(jié)從不顯眼到顯眼，帶來神清氣爽的活力。
或許3系的改款變化不大，很多人都會覺得3系在被身后招數(shù)兇猛的對手窮追猛打之下顯得太過無動于衷了。不過3系始終還是明顯的領跑者，不管是因為之前的運動口碑還是這一代的定位策略，總之3系就是這樣帶頭了。所以在變化上面，3系不應該被別人牽著鼻子走，它要做的是帶路，讓人們加深對3系風格的印象，把身上突出的亮點繼續(xù)放大。
● 依然很有針對性的清晰布局
針對各自定位的不同，豪華型和運動型在改款的變化當中也有很強的針對性。
長軸距車型仍然會是3系的銷售主力，所以作為當中的門面豪華型，在變化上也為了保留并“刷新”豪華氣息下了一番苦功。
320i M運動型——超值的純粹
運動型版本車型則是給運動愛好者或者是3系腦殘粉的一份厚禮，因為3系的運動版車型在激進風格的營造上確實下了不少“血本”，運動套件裝備得十分豐富，運動氛圍十分濃厚。另外320i M也是一款非常值得推薦的車型，即便它是運動型當中的入門版本，在配置上低了一些，但殺氣濃重的套件可不會少，而且還有Alcantara材質的座椅，絕對是觸手可及的純粹。只不過我們今天體驗的是328i xDrive M運動型，沒有機會能好好感受下超值的純粹。
● 最具殺傷力的LED大燈
雖然造型上比較難看出變化，但3系換上全LED大燈是最醒目的一個標志，就連尾燈也換上了LED，而且一口氣讓全系都換上LED這樣大刀闊斧的動作很堅決，明顯是為了給對手一個震懾，消費者自然也會覺得更值了。我們已經(jīng)可以預見，之后同級別的競爭少不了在燈光上面較勁，造型也會愈發(fā)激進。
● 貼心的進化
3系還有很多細微的變化，這些小的改進讓3系變得更完善，也體現(xiàn)了設計上的貼心。在質感方面，他們也通過一些細節(jié)上的完善讓內飾的品質感更加提升，像新增了門板上的一些圍繞裝飾以及在各種調節(jié)按鈕和空調出風口上都加上了鍍鉻的裝飾，看著也沒有那么單調了。另外改款前的3系讓我們最糾結的是它的科技配置不多，因為它相對于幾個后來的對手，推出市場的時間比較早，所以在配置方面自然會有些老，在比拼當中就比較吃虧了，例如我們之前的四款后驅豪華中型車橫評當中，3系的整體實力都比較均衡，但就是科技配置缺乏亮點了。
● M運動型風格凌厲動感
作為運動型當中的頂配車型，這臺328i xDrive M運動型最吸引人的還是外觀那身動感的運動套件，它是讓3系能夠在不作太大改動的情況下，卻依然能在大眾眼球當中“保鮮”的重要法寶。
● 駕駛：可含蓄可張揚
2.0T發(fā)動機最大功率245馬力，最大扭矩350牛·米，在動力輸出上寶馬一向不會太保守，所以數(shù)值上面還過得去，只是像凱迪拉克ATS這些愈發(fā)激進的挑事者在輸出數(shù)據(jù)上的搶戲，3系的優(yōu)勢已經(jīng)不那么明顯了，另外這次中期改款在動力輸出上沒有任何變化。
8速自動變速箱沒有什么可聊的，它的全面性已經(jīng)在寶馬不同車型上完美地體現(xiàn)出來了。
較低的坐姿給人感覺還是那么運動，油門的響應沒有展現(xiàn)出半點輕佻，力道深沉實在的低扭輸出讓起步更加從容。所以不管是油門還是動力，剛開始你都不太能感受到強烈的運動氣息，反而是實實在在的淡定。
雖然沒有大張旗鼓的力道爆發(fā)，但敏捷迅速的響應依然讓人興奮，一收一放間給人感覺盡是隨心所欲，而且千萬不要被眼前的輕盈所迷惑，只要往上撥動到運動模式，時刻保持高亢的發(fā)動機開始挑釁了。這時候你該像對待猛獸一般認真起來了，因為不知疲倦的發(fā)動機已經(jīng)開始變得有些嚇人。
變速箱的反應和運動性能都已經(jīng)不能成為驚喜了，隨傳隨到的積極讓人很任性，變速箱的聰明和善解人意永遠是不能缺少的天生運動血液。它總能很好地了解你的意圖，幫助你去適應也讓你有膽量去硬碰硬，容你莽撞也教你出招，最終你也會對它變得十分了解。
四驅車型在彎道中的表現(xiàn)十分沉穩(wěn)扎實，極限也自然變更高，給人的信心更足，但想要“撒野”卻需要多點耐心，因為在過彎的時候動力的分配更合理和充足，所以滑起來也不那么容易。雖然更多人覺得后驅才更符合3系的運動精髓，但四驅車型卻才是更實用的“玩具”，活潑特性不變，但卻能讓車主在更安全的范圍內體驗到駕馭的快感。
方向盤的設計是夠好，但開起來給人感覺卻有些虛位，跑高速的時候尤其不適應，不過整體來說它的轉向質感還是比較扎實的，反饋也非常扎實豐富，彎道表現(xiàn)不錯。這臺328i xDrive M運動型也是采用多連桿后懸架，給人感覺也不是特別硬，即便它在很多人心目當中都是運動性的標準軸距車型，在路面一些明顯的起伏當中，懸架的拉伸會比較明顯，對于顛簸也能夠比較輕柔地化解掉。
盡管依然把運動掛在嘴邊，但其實3系確實不那么調皮了，即便你一竅不通，它也愿意帶你“玩”，從動力和響應上面讓人感受運動激情，享受日常駕駛的歡愉。或許你會覺得這么“全能”的3系喪失了個性，而且這對于一個熱愛運動的人來說也有些憋屈，現(xiàn)在開3系變得太容易閑下來了。但還好歷久彌新的運動基因還能讓它釋放天性，例如它還保留了手剎，例如它的DSC還能全關，讓坐在駕駛席上的你始終具有最高的主動性，只要你愿意。
改款3系把彈藥集中在質感的提升上，像更炫和更有科技感的配置，把力氣花在這上面，效果自然是顯而易見的，讓人更加容易關注上它。至于在操控方面，還是維持了改款前的風味，一貫的老練讓人很好適應，哪怕這是一款運動中型車，你也能很輕松愜意地去了解它。不過這是我第一次體驗3系的四驅車型，它的表現(xiàn)還是很值得稱贊的，依舊那么爽朗那么愛跑，但步伐卻變得更實在了，這種感覺挺好的。
● 長軸距車型的變化與體驗：
接下來聊聊長軸車型的變化，當初這一代的3系剛推出時受盡了爭議，很大原因是因為推出了長軸車型，很多人都不能接受。但正如文章標題“目中無人”那樣，寶馬硬是以領導者的姿態(tài)開拓了長軸距運動中型車這個市場（我們當然知道他并非第一個），并且用大眾都喜歡的豪華氣派感成功賄賂消費者?，F(xiàn)在爭議總算是停止了，該領跑的3系還是在市場上領跑，豐富的定位讓3系取得成功，所以在改款車型里面，3系一定會把稍微偏向豪華和行政的長軸車型繼續(xù)氣派下去。
在駕駛體驗部分，我們在城市道路當中簡單體驗了長軸距3系，駕駛感受依舊和現(xiàn)款一樣，但對比起M運動型，長軸距車型在駕駛當中多了一份輕松感，動力的表現(xiàn)還是那么積極有活力，油門也是一如既往地沉穩(wěn)，但又足夠靈敏聽話，我們試駕的320Li的三種駕駛模式依然有著清晰的不同個性，SPORT模式下還是有著愛較勁的狠樣。懸架的質感挺讓人喜歡的，彈跳的反應干脆利落，表現(xiàn)出十分厚重的感覺，轉向的表現(xiàn)沒有那么活蹦亂跳了，在高速巡航當中不會讓人充滿緊張感，但它的轉向質量還是保持得相當高，方向的反饋很真實。
● 總結：
影片里的老人還在聽著那個時代的歌曲，同時也追憶著他的E30，追憶著他的青春。但流行音樂正在身邊滾動播出，進入到我們生活是各種新科技玩意，我們不得不接受這一切看起來不再“純粹”的東西。新款3系雖然又多了不少科技影子，但忠于操控的那份純粹還在，只要你愿意，它依舊是那把最趁手的快刀，只不過現(xiàn)在它能手把手帶你玩，而不是渾身的鋒芒處處震嚇著你。這一切都是科技進步帶來的好處，盡管經(jīng)典永遠難以消退，也值得永遠被追隨，但我們同樣不也要與時俱進嗎？盡管張開雙手去試著擁抱吧。（圖/文/攝 汽車之家 王子平）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 廠商指導價 | 47.40萬 |
| 廠商 | 華晨寶馬 |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2015.09 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機 | 2.0T 245馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4650*1811*1454 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.8 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.2 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | - |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 長度(mm) | 4650 |
| 寬度(mm) | 1811 |
| 高度(mm) | 1454 |
| 軸距(mm) | 2810 |
| 前輪距(mm) | 1543 |
| 后輪距(mm) | 1583 |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 480 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 發(fā)動機型號 | N20B20 |
| 排量(mL) | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 缸徑(mm) | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 |
| 最大馬力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1250-4800 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動機特有技術 | Double VANOS/Valvetronic |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 雙球節(jié)麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/40 R18 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動安全 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 缺氣保用輪胎 | ● |
| 主動安全 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | ○ |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ○ |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 車外燈光 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向頭燈 | ○ |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ○ |
| 大燈延時關閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | ● |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 座椅材質 | |
| 運動風格座椅 | ● |
| 主座椅調節(jié)方式 | |
| 副座椅調節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 寶馬3系 2016款 328i xDrive M運動型 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |