簡(jiǎn)單越野體驗(yàn)
既然我們都愿意稱GLE級(jí)SUV為“全能小伙子”，那么相信這臺(tái)GLE 400在越野性能方面的表現(xiàn)，也不會(huì)令人失望。我們將車駕駛距離重慶市60公里左右的重慶越野公園內(nèi)，接下來(lái)就是考驗(yàn)這臺(tái)GLE 400的時(shí)刻了，這里混合了泥土、涉水、攀爬等野外行駛常見(jiàn)的地形和路況，但是介于安全考慮，廠家此次并沒(méi)有讓我們體驗(yàn)過(guò)多的越野環(huán)節(jié)。
GLE 400的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)使用的是多片離合器式中央差速器為核心的部件，前后橋輪間全部采用開(kāi)放式差速器，輪間限滑則完全依靠4ETS四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引力控制系統(tǒng)完成。如果選裝了越野組件之后，分動(dòng)箱將帶有低速扭矩放大擋，低速齒輪使其減速比可以達(dá)到2.93:1。
動(dòng)態(tài)操控選擇系統(tǒng)（DYNAMIC SELECT）包括了COMFORT（舒適）、SPORT（運(yùn)動(dòng)）、SNOW（雪地）、INDIV（個(gè)性化）、OFFROAD（越野）共5種駕駛模式可選。由于GLE 400已經(jīng)將OFFROAD2模式，也就是后橋差速鎖與低速扭矩放大功能設(shè)定為越野套件選裝包中，因此我們此次的試駕車并不具備純?cè)揭澳Ｊ焦δ?，只能依靠輪間限滑完成簡(jiǎn)單項(xiàng)目。
GLE 400的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的輪間限滑能力相當(dāng)強(qiáng)悍，對(duì)于一般復(fù)雜路況，包括泥地、簡(jiǎn)單涉水等情況基本能夠通過(guò)自如。如果選裝帶有后橋差速鎖與低速扭矩放大的越野包后，相信其越野能力的表現(xiàn)還會(huì)攀升到一個(gè)新高度。
整個(gè)越野過(guò)程雖然算不上如履平地，但由于越野項(xiàng)目設(shè)置的比較容易，GLE級(jí)最終在越野項(xiàng)目時(shí)也并未碰到什么困難。如果未來(lái)有機(jī)會(huì)，我們可以深度體驗(yàn)GLE級(jí)在更加困難情況下的越野能力。不過(guò)，作為一款既兼顧公路性能、又能夠滿足越野需要的的豪華中大型SUV，其在通過(guò)能力、脫困能力方面的表現(xiàn)，已經(jīng)對(duì)的起它“全能小伙子”的稱號(hào)。
全文總結(jié)
伴隨著奔馳GLE級(jí)SUV正式上市，這臺(tái)GLE 400車型的售價(jià)終于公布出來(lái)，93.2萬(wàn)元，同比此前ML 400 4MATIC動(dòng)感型價(jià)格有所提升，但這臺(tái)GLE 400增加了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、8英寸液晶顯示屏、AMG運(yùn)動(dòng)套裝以及COMAND手寫(xiě)板等多項(xiàng)配置。而相比ML 400 4MATIC豪華型，盡管缺少了OFFROAD2越野模式，但是選裝28000元越野組件后的售價(jià)，還是同比ML 400 4MATIC豪華型售價(jià)降低了近四萬(wàn)元，因此我覺(jué)得這臺(tái)GLE 400性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
總之，這臺(tái)GLE 400 4MATIC作為可以兼顧公路性能與越野需求的豪華中大型SUV，其公路上舒適性表現(xiàn)以及簡(jiǎn)單越野所展示出的從容自如，讓我不得不稱呼它為“全能小伙子”。如果你想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)全能型豪華中大型SUV，那么這臺(tái)GLE 400絕對(duì)值得推薦。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）
