[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  雙龍路帝在MPV市場(chǎng)中絕對(duì)是一款“另類(lèi)”車(chē)型，盡管全系不到27萬(wàn)元的售價(jià)、“整車(chē)進(jìn)口”兩個(gè)“優(yōu)勢(shì)”聽(tīng)起來(lái)似乎能讓它具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是考慮到全系僅提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、易被人“吐槽”的外觀(guān)設(shè)計(jì)以及老套的內(nèi)飾仍使得路帝在中國(guó)市場(chǎng)只能慢慢摸索。拿到這臺(tái)試駕車(chē)前，我們對(duì)這款小眾車(chē)型并沒(méi)有什么印象，直到試駕過(guò)后，它那寬敞靈活的內(nèi)部空間倒是給了我們一些驚喜。

● 外觀(guān)簡(jiǎn)介：體型龐大，造型設(shè)計(jì)毫無(wú)時(shí)尚感。

　　雙龍路帝在MPV車(chē)型中一直都算得上是一款較為“另類(lèi)”的車(chē)型，這不僅是因?yàn)樗�那奇特、與時(shí)代有些脫節(jié)的“長(zhǎng)相”，老氣的內(nèi)飾、僅提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等都種種條件都限制著它在中國(guó)市場(chǎng)上的發(fā)展。所以從2013年9月底上市至今，路帝的銷(xiāo)量幾乎可以用慘淡來(lái)形容。

　　由于MPV市場(chǎng)中配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型并不多，路帝的競(jìng)品車(chē)型也主要限于起亞VQ、威霆等幾位。該車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為5130mm×1915mm×1850mm，軸距為3000mm，與幾款在售的柴油MPV相比，從數(shù)據(jù)來(lái)看不算搶眼，差不多算是中等身材吧。

　　在外觀(guān)配置方面，路帝也將一些主要的配置給配齊了，諸如帶電動(dòng)折疊功能的后視鏡和倒車(chē)影像等都為它的駕駛者提供了一定的便利性。不過(guò)在這樣一款MPV車(chē)型上，沒(méi)有自動(dòng)大燈功能顯得有些不便，同價(jià)位不少M(fèi)PV早就將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置了。

　　輪胎配置方面，路帝原廠(chǎng)配備的是韓國(guó)本土品牌耐克森（NEXEN）提供的SUV專(zhuān)用輪胎，前后輪胎規(guī)格均為235/60 R17。全系車(chē)型均配備的是全尺寸備胎，品牌和型號(hào)與在用的另外四條輪胎完全相同，換胎后對(duì)于車(chē)輛的正常行駛不會(huì)有任何影響。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)介：功能齊全，設(shè)計(jì)稍顯陳舊。

　　路帝中控臺(tái)的整體造型與上一代車(chē)型幾乎完全相同，用現(xiàn)在的眼光來(lái)看其設(shè)計(jì)已經(jīng)不太符合現(xiàn)代的潮流了。方向盤(pán)后方和中控臺(tái)頂部的兩個(gè)儀表盤(pán)均能顯示車(chē)速、轉(zhuǎn)速等基本信息，個(gè)人覺(jué)得中央的指針式儀表盤(pán)作用并不大，不如換成儲(chǔ)物格更實(shí)在些。

● 座椅簡(jiǎn)介：采用2+2+3的布局方式。

　　路帝車(chē)內(nèi)采用2+2+3的座椅布局形式，這與國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)MPV車(chē)型的座椅布局方式相同。而在海外市場(chǎng)，路帝還提供9座版（2+2+2+3）以及11座版（2+3+3+3）車(chē)型，裝載能力都能趕上輕客了。不過(guò)受制于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求等諸多因素的影響，路帝在中國(guó)地區(qū)僅提供7座版車(chē)型。個(gè)人覺(jué)得在國(guó)內(nèi)提供更多座級(jí)的車(chē)型不好嗎？9座或11座的MPV國(guó)內(nèi)還沒(méi)有呢，基本都被輕客包圓了。

『第二排獨(dú)立座椅  第三排連排座椅』

　　實(shí)拍車(chē)型配備的是皮質(zhì)座椅，主副駕駛座還帶有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，第二、三排座椅椅背角度均可調(diào)節(jié)，不過(guò)第二排座椅無(wú)法做到向后旋轉(zhuǎn)，后排乘客想要在車(chē)上聊天就沒(méi)法做到“面對(duì)面”溝通了。如果車(chē)上乘客不多的話(huà)，乘客們倒是可以坐到第三排，然后放倒第二排座椅椅背，這樣乘客前方就有一個(gè)臨時(shí)小桌子或擱腳臺(tái)了。

　　路帝三款在售車(chē)型中配置較高的兩款車(chē)都配備有電動(dòng)天窗，寬度和長(zhǎng)度分別達(dá)到了740mm和320mm，雖然打開(kāi)面積并不算大，但是滿(mǎn)足采光和通風(fēng)需求基本是可以滿(mǎn)足的。

● 乘坐空間：第二、三排可自由前后移動(dòng)。

　　乘坐空間方面，身高182cm的體驗(yàn)者坐入路帝的前排座椅，將其調(diào)到最低位置后頭部空間約為3指。此時(shí)當(dāng)他坐入第二排的獨(dú)立座椅，并將其調(diào)到最靠后位置時(shí)，他的頭部和腿部空間分別為4指和2拳。不過(guò)當(dāng)座椅調(diào)到最靠前位置時(shí)，受到車(chē)頂天窗機(jī)構(gòu)以及座椅位置調(diào)節(jié)范圍較大的影響，體驗(yàn)者的頭部和腿部均沒(méi)有什么富余空間了。

　　當(dāng)體驗(yàn)者坐入第三排座椅，并將前方的獨(dú)立座椅調(diào)到最靠后位置時(shí)，體驗(yàn)者腿部依然有約4指的空間。第三排座椅椅背能夠任意角度調(diào)節(jié)，甚至完全放平都沒(méi)有問(wèn)題，能夠?yàn)槌丝吞峁┮粋�(gè)較為舒適的睡姿。當(dāng)然我們依然建議在車(chē)輛處于行駛狀態(tài)時(shí)不要將椅背完全放平，以免乘客因?yàn)闆](méi)有被安全帶束縛住，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)造成傷害。

● 后備廂組合方式和車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間：

　　由于第二、三排座椅可自由前后移動(dòng)，第三排座椅也能方便地拆卸，其儲(chǔ)物能力不容小覷。當(dāng)?shù)谌�排座椅處于常�?guī)最靠后位置時(shí)，后備廂縱深為580mm，塞下三個(gè)不同尺寸的旅行箱不成問(wèn)題。如果覺(jué)得這樣的空間還不夠，第三排座椅還能方便地從車(chē)上拆下，諸如洗衣機(jī)、冰箱等常規(guī)的家用電器也能從容地塞進(jìn)去。

　　而在儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)上，主副駕駛座周?chē)�的�?chǔ)物格非常豐富，諸如飲料瓶、鑰匙、手機(jī)等各類(lèi)零碎物件都能隨手放置，擋把兩邊的硬幣格在如今的車(chē)上已經(jīng)非常少見(jiàn)了。不過(guò)對(duì)于第二排乘客來(lái)說(shuō)，除了面前的小桌板外，伸手可及的范圍內(nèi)似乎并沒(méi)有什么儲(chǔ)物空間，就連門(mén)上都沒(méi)有配備，不太應(yīng)該啊。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)懸架：2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手自一體變速箱。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，路帝全系僅提供一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)IV，這與國(guó)內(nèi)大多數(shù)柴油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)相同。盡管排放達(dá)標(biāo)，但這也成為了路帝擴(kuò)大銷(xiāo)量的絆腳石之一。首先國(guó)內(nèi)已有部分地區(qū)（如北京）限制柴油小型客車(chē)上牌，而到了冬季，想要加到柴油的困難程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽油，尤其是在那些貨運(yùn)重卡密集的高速公路上更是如此。

● 試駕體驗(yàn)：

　　試駕部分我們從啟動(dòng)車(chē)輛的一刻開(kāi)始說(shuō)吧。對(duì)于柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)靜大不大往往會(huì)給人留下深刻的印象。不出所料，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的“咔咔咔”聲如期而至，但原本以為會(huì)同期傳來(lái)的振動(dòng)卻沒(méi)有想象中那么強(qiáng)烈，第一印象不錯(cuò)。

　　作為MPV中少有的柴油車(chē)型，如果我們直接將其對(duì)比其他配備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的主流MPV顯然是不公平的，行駛過(guò)程中，我的大腦里努力回憶曾經(jīng)駕駛過(guò)的那些柴油輕客的表現(xiàn)。相比新世代全順、大通V80等車(chē)型來(lái)說(shuō)，路帝在隔音和振動(dòng)方面確實(shí)做得不錯(cuò)，差不多快趕上那些主流商務(wù)型MPV了。只不過(guò)柴油機(jī)特有的那種低頻噪音是無(wú)法避免的，相比汽油MPV來(lái)說(shuō)總要吵鬧一些。

　　對(duì)于這樣一款體型龐大的MPV來(lái)說(shuō)，提速效率和駕駛樂(lè)趣并不是路帝所要追求的。在普通的城區(qū)道路上，如果不對(duì)油門(mén)踏板施加一定壓力的話(huà)，路帝就會(huì)顯得有些慵懶，只有當(dāng)油門(mén)踏板踩到超過(guò)行程的1/3時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)將轉(zhuǎn)速以更快的速率提升到1500rpm以上。即便如此，路帝變速箱的表現(xiàn)依然不錯(cuò)，平順性值得稱(chēng)贊。

　　若將油門(mén)踏板一踩到底，路帝的表現(xiàn)也不能用“積極”來(lái)形容。與原先1800-2000rpm就換擋不同，如果一直踩著油門(mén)踏板不放的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)領(lǐng)悟到駕駛者的意圖，將轉(zhuǎn)速提升到3000rpm之后才會(huì)換擋，這樣的轉(zhuǎn)速對(duì)于汽油車(chē)來(lái)說(shuō)并不算什么，而對(duì)于柴油車(chē)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)速超過(guò)2800rpm之后噪音水平和振動(dòng)就會(huì)很明顯。

　　盡管高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音水平高了一些，但是在后排沒(méi)有貴客的情況下，想要體驗(yàn)?zāi)莾H有的“運(yùn)動(dòng)感”也并非沒(méi)有可能。擋把旁的按鈕清晰地表明它是有運(yùn)動(dòng)模式可以選擇的，而且方向盤(pán)上還帶有換擋按鈕呢！切換到運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)自動(dòng)推遲到2500-3000rpm之間，駕駛者也能借助方向盤(pán)上的按鈕自行控制換擋時(shí)機(jī)。當(dāng)然這一切都只能算是過(guò)過(guò)手癮，車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)有明顯的進(jìn)步。

　　減振器的調(diào)校傾向于注重舒適性，細(xì)碎的路面波動(dòng)很少能傳入車(chē)內(nèi)，這對(duì)提升后排乘客的好感度有所幫助。減振彈簧的回彈較為敏捷的，當(dāng)遇到路面狀況不佳的時(shí)候，尤其是碾過(guò)井蓋兒或深度較大的坑陷時(shí)，座艙內(nèi)的晃動(dòng)程度不可避免地會(huì)變大，舒適性確有影響。

　　采用機(jī)械液壓助力的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)相比電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)說(shuō)要重許多，當(dāng)車(chē)輛處于行進(jìn)狀態(tài)時(shí)這種力道是可以接受的，方向盤(pán)雖沉，但開(kāi)起來(lái)比較穩(wěn)。只是一旦車(chē)輛需要在低速條件下打輪，諸如需要停車(chē)入位，在地下車(chē)庫(kù)內(nèi)挪車(chē)等情況下，這個(gè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)可就不輕松了，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要靠整條手臂的力量去扳動(dòng)，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)是個(gè)考驗(yàn)。

● 哪里可以買(mǎi)到？汽車(chē)之家車(chē)商城有售。

　　除了直接前往雙龍經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)車(chē)外，消費(fèi)者還能在汽車(chē)之家的車(chē)商城上線(xiàn)上訂購(gòu)路帝。目前路帝的三款車(chē)在車(chē)商城均有銷(xiāo)售，線(xiàn)上訂車(chē)的消費(fèi)者可享受1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。如需了解更多詳情，您可點(diǎn)擊圖片下方的鏈接進(jìn)入路帝車(chē)商城頁(yè)面。

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● 文章總結(jié)：

　　拋開(kāi)路帝那有些另類(lèi)的外觀(guān)和稍顯過(guò)時(shí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最容易打動(dòng)消費(fèi)者的應(yīng)該就是靈活、寬敞的車(chē)內(nèi)空間，可前后移動(dòng)的座椅對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)除了能夠一次乘坐7人外，還能隨車(chē)攜帶很多的行李，這是許多同價(jià)位MPV無(wú)法比擬的。

　　此外，作為一款進(jìn)口車(chē)型，路帝也具有一定的吸引力。雖然全系僅提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在部分地區(qū)會(huì)有限購(gòu)等問(wèn)題產(chǎn)生，但是對(duì)于非限購(gòu)、且柴油供應(yīng)充足的地區(qū)來(lái)說(shuō)，比汽油MPV更低的燃油花費(fèi)對(duì)于一些私人企業(yè)或個(gè)人用戶(hù)來(lái)說(shuō)也會(huì)具有一定的吸引力。（文/圖 汽車(chē)之家 朱力神；攝/黃正橋）

● 相關(guān)文章回顧：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	26.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	雙龍汽車(chē)
級(jí)別	中大型MPV
能源類(lèi)型	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
上市時(shí)間	2013.09
最大功率(kW)	114
最大扭矩(N·m)	360
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 155馬力 L4
變速箱	5擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5130*1915*1850
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)7座MPV
最高車(chē)速(km/h)	181
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.7
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
長(zhǎng)度(mm)	5130
寬度(mm)	1915
高度(mm)	1850
軸距(mm)	3000
前輪距(mm)	1610
后輪距(mm)	1620
車(chē)身結(jié)構(gòu)	MPV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	2173
發(fā)動(dòng)機(jī)	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	D20DTR
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	16.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	155
最大功率(kW)	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3400-4000
最大扭矩(N·m)	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-2800
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	未知
缸體材料	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
變速箱	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	待查
中央差速器結(jié)構(gòu)	待查
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	五連桿螺旋彈簧
助力類(lèi)型	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	路帝 2014款 2.0T 柴油四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/60 R17
后輪胎規(guī)格	235/60 R17
備胎規(guī)格	全尺寸

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