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用數(shù)據(jù)說話 測榮威360 20T雙離合旗艦版
李偉龍
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-09-01 09:30
關(guān)注

[汽車之家 專業(yè)測試] 通過之前的體驗文章,我們能夠看出榮威360在靜態(tài)方面的確有實力比肩合資車型,因此對于它的性能與駕駛感受廣大消費者也是充滿了期待,而榮威360的最終表現(xiàn)到底如何?我們還是讓它自己用數(shù)據(jù)來說話吧!

本次測試車型為榮威360 20T 雙離合旗艦版,是車系中的頂配車型。需要說明的是20T并不代表發(fā)動機的排量,這款車使用的是一臺1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機。

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外觀內(nèi)飾

上汽集團 榮威360 2015款 基本型

上汽集團 榮威360 2015款 基本型

定位于350與550之間的榮威360擁有一套成熟的外觀造型,倒梯形的中網(wǎng)傳承了榮威的家族式設計,不規(guī)則的前大燈則可以看做是“花生燈”的另一種演變。內(nèi)飾方面,充滿層次感的線條為整體造型增添了幾分立體感,上深下淺的配色則屬于居家風格。在之前的文章中,我們已經(jīng)對這款車進行了詳細的靜態(tài)評測,如果您對榮威360還不熟悉可以點擊下方的鏈接進行了解,此次我們將評測的重點放到了性能與駕駛兩方面。

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動力系統(tǒng)

上汽集團 榮威360 2015款 基本型

上汽集團 榮威360 2015款 基本型

榮威360使用的這臺1.4T發(fā)動機是上汽與通用共同研發(fā)的產(chǎn)品,擁有直噴技術(shù),最大功率156馬力(115千瓦)/5600rpm,最大扭矩235?!っ?1600-4000rpm。上汽對這款發(fā)動機又重新進行了優(yōu)化調(diào)校,所以能看到它的參數(shù)比全新英朗、科魯茲上的那臺1.4T發(fā)動機還要出色一些。和發(fā)動機搭配的是一臺7擋雙離合變速箱,在上汽通用緊湊型車中,這套動力組合如今十分常見。

上汽集團 榮威360 2015款 基本型

性能測試
◆ 0-100km/h加速

上汽集團 榮威360 2015款 基本型汽車之家汽車之家

在加速測試中,雙離合變速箱允許發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)速。經(jīng)過反復測試,起步時將轉(zhuǎn)速控制在2300rpm左右,能夠令動力得到最好的釋放。最終榮威360跑出了8.29秒的成績,較之前測試的1.4T科魯茲還要略快一些,優(yōu)化調(diào)校果然有所成效。

◆ 100-0km/h剎車

上汽集團 榮威360 2015款 基本型汽車之家汽車之家汽車之家

緊急制動時,榮威360的前懸架壓縮明顯,車身伴有一定的“點頭”現(xiàn)象,但整體姿態(tài)控制得還算可以。四條寬度為205mm的瑪吉斯VICTRA 510提供了不錯的抓地力,減速g值在多次測試中都比較穩(wěn)定,成績也徘徊在41米左右。

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榮威360
榮威360
7.59-12.99萬
4.45
2025/7/26 09:05:37