● 聽聽他怎么說(shuō)
下面這位是我的朋友老徐，準(zhǔn)備將家里12萬(wàn)公里的途安換成SUV，看好了NX和Q5，也算是一位潛在用戶，所以這次我把他請(qǐng)過來(lái)，一來(lái)是讓他充當(dāng)個(gè)勞動(dòng)力，二來(lái)感受下NX的后排，接下來(lái)我們聽聽他怎么說(shuō)。
對(duì)于NX 300h的后排，老徐認(rèn)為這臺(tái)車的后排有幾點(diǎn)值得說(shuō)說(shuō)，首先是后排座墊比前排要硬一些，不過并不會(huì)影響到乘坐舒適性，他說(shuō)他還年輕，更喜歡有一點(diǎn)承托性的座椅，你們看他有多大了？另外就是后排靠背角度可以調(diào)節(jié)非常實(shí)用，跑長(zhǎng)途坐在后排可以輕松找到“睡眠姿態(tài)”。（需要注意的是，后排座椅靠背只有高配車型為電動(dòng)調(diào)節(jié)，其余車型的均為手動(dòng)。）
NX 300h上的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)可以說(shuō)都是為了高速巡航設(shè)計(jì)的，有幾個(gè)點(diǎn)需要大家注意，NX 300h的這個(gè)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)功能比較簡(jiǎn)單，40km/h以上才能啟動(dòng)，前車剎車至50km/h后自動(dòng)取消，不能完全剎停，需要駕駛員采取剎車措施，并不具備堵車排隊(duì)功能；車道保持系統(tǒng)通過車內(nèi)探頭識(shí)別路上的分道線，如車輛有跑偏現(xiàn)象時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)將車輛回正，但駕駛員扔需要保持握住方向盤，如超過10秒未握方向盤的話，系統(tǒng)將會(huì)發(fā)出警告提示。
| 出行油耗 | |
| 從家開到收費(fèi)站（主要是環(huán)路，80km/h巡航） | 5.4L/100km |
| 收費(fèi)站開到休息區(qū)（高速，100km/h左右） | 6.2L/100km |
| 開往北戴河至結(jié)束（高速，120km/h） | 6.9L/100km |
最終全程的油耗為6.9L/100km，油耗相比較之前都所有提升，主要原因是因?yàn)橐恢?20km/h開，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)全部都在工作，發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)車輛的同時(shí)又給電池充電，消耗比較大。我們通過表格可以看出，混合動(dòng)力的NX 300h在中低速開的時(shí)候比較省油，隨著速度提升，油耗也進(jìn)一步加大，120km/h巡航的油耗已經(jīng)與普通汽油車型差不多，所以它省油的優(yōu)勢(shì)還是在城市道路內(nèi)。
這款NX 300h帶有倒車后視鏡下翻功能，方便駕駛員倒車的時(shí)候觀察地面或者道牙子，需要激活這個(gè)功能很簡(jiǎn)單，把后視鏡按鍵調(diào)至R即可。更人性化的是，這個(gè)下翻角度也可以調(diào)節(jié)，滿足不同人的需求。
此次出行，我們可以分為三段來(lái)看，第一段是順暢的環(huán)路，我通過對(duì)油門的控制盡量讓車輛用電和動(dòng)能回收滑行；第二段是高速公路，我以100km/h勻速行駛，此時(shí)油耗較之前有所上升；第三段則以120km/h頂著限速開，速度更快，所以油耗變得更高。我們可以看出NX 300h這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在高速路上的優(yōu)勢(shì)并不大，它更多的還是照顧了城市中走走停停的路況，另外這臺(tái)NX 300h四驅(qū)版比前驅(qū)版多了一個(gè)后部電動(dòng)機(jī)，所以理論上比前驅(qū)版也更費(fèi)電（油）。本期更新就到這里，下期將會(huì)給大家?guī)?lái)詳細(xì)的空間體驗(yàn)內(nèi)容，如果有什么問題直接給我編輯博客留言就好了。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）