[汽車(chē)之家 海外試駕]  在美國(guó)像起亞Soul這樣的盒子車(chē)還是挺常見(jiàn)的，這類(lèi)車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)通常不會(huì)很貴，但空間表現(xiàn)要比同級(jí)別車(chē)型要好很多，所以在停車(chē)場(chǎng)或者高速路上見(jiàn)到起亞Soul的幾率也是挺高的。上一代起亞秀爾（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上一代秀爾）引入國(guó)內(nèi)時(shí)，這類(lèi)盒子車(chē)的認(rèn)可度并不高，銷(xiāo)量不大。如今全新起亞Soul已經(jīng)投放美國(guó)和其它區(qū)域市場(chǎng)，引入國(guó)內(nèi)應(yīng)該也只是時(shí)間問(wèn)題。這次我們?cè)囻{的就是剛在美國(guó)上市不久的2015款起亞Soul車(chē)型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)全新Soul）。

　　在美國(guó)市場(chǎng)全新Soul一共有三個(gè)版本，分別是Soul Base、Soul+和Soul！，對(duì)應(yīng)的分別是1.6L車(chē)型、2.0L低配車(chē)型和2.0L高配車(chē)型，其中1.6L車(chē)型提供6MT和6AT兩種變速箱可選，而2.0L車(chē)型就只有自動(dòng)變速箱。我們此次試駕的是全新soul+，也就是2.0L的低配版本。

● 外觀(guān)設(shè)計(jì)比上一代秀爾時(shí)尚不少

　　全新Soul沿用上一代秀爾的外型設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面要更精致。上一代秀爾已經(jīng)是4年前的車(chē)型，全新Soul在設(shè)計(jì)方面更符合現(xiàn)在的潮流。

　　車(chē)身長(zhǎng)度和寬度以及軸距都稍有提升，只有車(chē)身高度降低了一些，全新Soul的車(chē)身尺寸為4140mm×1800mm×1600mm，軸距為2570mm。（注：此次試駕的是美國(guó)版全新Soul，數(shù)據(jù)來(lái)自美國(guó)官網(wǎng)，跟歐洲版本數(shù)據(jù)稍有些出入。）

　　盡管全新Soul車(chē)身尺寸不大，車(chē)身長(zhǎng)度和軸距都屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的小型車(chē)身材，但站在車(chē)的旁邊會(huì)感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)其實(shí)并不顯小，這主要?dú)w功于全新Soul的方盒子造型。

　　全新Soul外觀(guān)設(shè)計(jì)給人感覺(jué)不像上一代秀爾那么呆萌，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，看起來(lái)要時(shí)尚和硬朗了很多。最主要變化是前大燈和下進(jìn)氣格柵，尤其是下格柵尺寸更大，看起來(lái)比較夸張。

　　氙氣大燈在2.0L高配車(chē)型上是選裝配置，我們?cè)囻{的2.0L低配車(chē)型采用的是鹵素?zé)襞�，而且沒(méi)有配備日間行車(chē)燈，甚至連前霧燈都沒(méi)有提供，不過(guò)這款車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)就是主打性?xún)r(jià)比的，所以配置這么低也很好理解。

　　美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型似乎并不是特別注重倒車(chē)影像或者倒車(chē)?yán)走_(dá)這項(xiàng)配置，所以在路上可以看到除了高端車(chē)型，多數(shù)車(chē)都是沒(méi)有裝配倒車(chē)?yán)走_(dá)。我們?cè)囻{的全新Soul同樣沒(méi)有配備倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像，估計(jì)如果引入國(guó)內(nèi)的話(huà)應(yīng)該會(huì)有這項(xiàng)配置。

　　2.0L低配車(chē)型標(biāo)配的是17英寸輪圈，當(dāng)然也可以加錢(qián)選裝18英寸。原廠(chǎng)配備的17英寸輪圈為十輻鏤空花瓣造型，看起來(lái)還是挺低調(diào)的，樣式跟車(chē)身整體也很搭。輪胎采用錦湖SOLUS（舒樂(lè)馳）系列，輪胎規(guī)格為215/55 R17，是一款主打舒適性和性?xún)r(jià)比的輪胎。