[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  Q70L作為英菲尼迪家族旗艦行政轎車(chē)，有著與同級(jí)別（寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L）車(chē)型完全不一樣的氣質(zhì)，尤其是這款換了全新外觀的2015款車(chē)型，從內(nèi)到外，我覺(jué)的用優(yōu)雅紳士來(lái)形容它再適合不過(guò)了。 

　　之前我已經(jīng)寫(xiě)過(guò)新款Q70L的實(shí)拍文章，本次試駕文章就不對(duì)它的外觀和內(nèi)飾做過(guò)多介紹了，但上次我拍到的是次低配悅享版車(chē)型，而這次試駕車(chē)型為2.5L頂配奢華版，在內(nèi)飾和配置上會(huì)有些許不同，這方面我先簡(jiǎn)單介紹一下。

　　2.5L頂配車(chē)型在外觀方面和次低配悅享版相比并沒(méi)有什么區(qū)別，實(shí)際上售價(jià)更高的3.5L混動(dòng)車(chē)型，除了車(chē)身側(cè)面的“HYBRID”標(biāo)示外，也找不到它和2.5L車(chē)型之間的其他差別。

　　老款高低配車(chē)型在外觀方面的辨識(shí)度本來(lái)就不大，中期改款車(chē)型更是把多條輻式輪圈這一配置下放（除2.5L最低配其它車(chē)型均配備此輪圈），讓你有種買(mǎi)高配和低配在外人看來(lái)都一樣的感覺(jué)，這一舉措我覺(jué)得是廠家想引導(dǎo)消費(fèi)者更多的去購(gòu)買(mǎi)配置低一點(diǎn)的車(chē)型。

　　新款車(chē)型在安全配置方面有所升級(jí)，新增了超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）、帶移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)的全景式影像監(jiān)控系統(tǒng) (AVM)、倒車(chē)碰撞預(yù)防系統(tǒng) (BCI)、增強(qiáng)型剎車(chē)輔助系統(tǒng) (FEB)等安全科技。超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“隔車(chē)探測(cè)功能”，說(shuō)白了就是它探測(cè)到前方的前方車(chē)輛減速，而前方車(chē)輛還沒(méi)反應(yīng)時(shí)，會(huì)提醒你減速，避免發(fā)生連續(xù)追尾的事故。倒車(chē)碰撞預(yù)防系統(tǒng)是當(dāng)雷達(dá)監(jiān)測(cè)到后方有障礙物而你還在踩油門(mén)倒車(chē)時(shí)，油門(mén)踏板會(huì)自動(dòng)頂起，提示你踩剎車(chē)，不過(guò)這都是在頂配車(chē)型才有的配置。

　　Q70L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是有點(diǎn)年頭了，以現(xiàn)在的審美標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，雖不時(shí)尚，但它用細(xì)膩的做工、下本的用料確實(shí)營(yíng)造出了英菲尼迪特有的豪華感，可能對(duì)不上年輕人的胃口，但對(duì)于年齡層次較大一點(diǎn)的消費(fèi)者，還是有一定吸引力的。除了后排電吸門(mén)、后排遮陽(yáng)簾、5.1聲道帶主動(dòng)降噪功能的BOSE音響，后排獨(dú)立的娛樂(lè)系統(tǒng)外，頂配車(chē)型座椅采用半苯胺真皮包裹，后排椅背還能夠向后傾斜，后排乘客能通過(guò)扶手內(nèi)的控制鍵控制空調(diào)、收音機(jī)等設(shè)備。我想買(mǎi)頂配車(chē)型的消費(fèi)者，后排的使用率應(yīng)該相當(dāng)高。

　　而說(shuō)到后排，那空間表現(xiàn)絕對(duì)是Q70L的一大亮點(diǎn)，這次我特意請(qǐng)了一名184cm的工作人員來(lái)幫忙體驗(yàn)空間。Q70L擁有3050mm的軸距，作為一款中大型轎車(chē)，它的后排無(wú)論是數(shù)據(jù)還是實(shí)際感受，都有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　動(dòng)力系統(tǒng)和老款車(chē)型一致，還是只有兩種可以選擇，經(jīng)典的VQ25HR 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力版本，沒(méi)有時(shí)下流行的2.0T，也沒(méi)有車(chē)迷們渴望的3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然3.5L混動(dòng)版本官方指導(dǎo)價(jià)大幅下調(diào)，但我相信，國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)Q70L的消費(fèi)者，2.5L車(chē)型絕對(duì)占大多數(shù)。

　　所以我自然選擇了2.5L車(chē)型進(jìn)行試駕，這款代號(hào)為VR25HR的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都已經(jīng)很熟悉了，但畢竟推出時(shí)間有些久了，剛上手時(shí)，它并沒(méi)有給我?guī)��?lái)什么驚喜。

　　VQ25HR中的HR代表“High Revolution(轉(zhuǎn)速高）”和 “High Response（響應(yīng)快）”，但在低轉(zhuǎn)速下，想要讓這輛整備質(zhì)量為1.83噸的Q70L有什么突出的表現(xiàn)，那是不可能的，這是使用2.5L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的Q70L不可避免的問(wèn)題。

　　一上車(chē)，我便毫不猶豫把旋鈕轉(zhuǎn)到了Sport模式，此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速箱也變得活躍起來(lái)，讓Q70L的動(dòng)力總成一直處于最為擅長(zhǎng)的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)。可以感覺(jué)到，發(fā)動(dòng)機(jī)在等待著油門(mén)踏板給出的信息，時(shí)刻準(zhǔn)備以自身最快的速度做出反應(yīng)，生怕延誤了駕駛者的意圖信號(hào)。

　　一腳地板油下去，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那種持久輸出的感覺(jué)一直會(huì)持續(xù)到7500rpm，V6發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)實(shí)、響亮的聲音也會(huì)立馬傳進(jìn)駕駛艙，但這時(shí)車(chē)輛帶給你的推背感卻遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲兒和7500rpm紅線轉(zhuǎn)速那么讓人興奮。

　　Q70L使用的是電子液壓助力轉(zhuǎn)向，低速挪車(chē)時(shí)可能沒(méi)有那么輕松，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)的手感卻很合適，過(guò)了幾個(gè)彎后，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)有些粘手，懸架的調(diào)校也是偏向于舒適性，初段較軟，路面的小幅振動(dòng)能輕易過(guò)濾，但快速過(guò)彎給人的信心就沒(méi)有那么足了。

　　這時(shí)我把駕駛模式旋鈕調(diào)到了Eco擋位，儀表盤(pán)上亮起了綠色Eco圖標(biāo)，變速箱會(huì)積極升擋，油門(mén)踏板大概在其三分之一位置處設(shè)定了一個(gè)檔位，平時(shí)只要輕踩油門(mén)，踩到這個(gè)位置時(shí)，油門(mén)踏板便會(huì)產(chǎn)生一定的阻力來(lái)阻止你繼續(xù)深踩下去，Q70L用這種方式提醒駕駛員以一個(gè)相對(duì)溫柔的方式去駕車(chē)。當(dāng)然如果你選擇強(qiáng)行將油門(mén)踩到底，此時(shí)系統(tǒng)仍會(huì)讓變速箱提前升擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終限制在3500rpm以下，不過(guò)這個(gè)叫做“節(jié)能踏板”的裝備只有頂配車(chē)型才有配備。

　　在嘗試了各種模式，各種風(fēng)格的駕駛后，我不愿意再拿它去急加速，不愿再把它調(diào)到Sport模式深踩油門(mén)，時(shí)不時(shí)聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪；我更愿意的是舒舒服服用它去巡航，更愿意慢慢悠悠的挑逗一下它的節(jié)能踏板，不驕不躁，像個(gè)紳士一樣駕駛它。但最后我也要負(fù)責(zé)任的告訴大家，這臺(tái)7速變速箱換擋時(shí)的輕微頓挫并沒(méi)有得到明顯改善，這是我以一個(gè)平和的心態(tài)駕駛它時(shí)唯一不太滿(mǎn)意的地方。

總結(jié)：

　　新款Q70L就像個(gè)優(yōu)雅的紳士，它看起來(lái)低調(diào)又不失氣場(chǎng)，內(nèi)飾雖有些老氣，但不缺大氣，2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它平時(shí)的表現(xiàn)足夠穩(wěn)重，但當(dāng)你需要它時(shí)，也有一定的底氣和氣勢(shì)，我想這就跟想要買(mǎi)它的人性格一樣。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)限制了Q70L在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，所以開(kāi)著它就規(guī)規(guī)矩矩上路就好，何必非要去降兩擋，拉高轉(zhuǎn)速去和路人爭(zhēng)個(gè)你高我低呢？這不是Q70L定位的用戶(hù)群所做的事情。

　　最后，先回答昨天快報(bào)中網(wǎng)友問(wèn)的新款車(chē)型隔音是否改善這個(gè)問(wèn)題，然后我來(lái)談?wù)勑驴钴?chē)型“減配加價(jià)”的現(xiàn)象。

　　1.因?yàn)槲疫@次參加的是試駕會(huì)，不能保證測(cè)試環(huán)境（道路、車(chē)流等）和平時(shí)性能測(cè)試中一致，所以噪音儀的數(shù)據(jù)參考意義不大，我只能說(shuō)說(shuō)自己的主觀感受。官方稱(chēng)新款車(chē)型增加了密封、吸音材料，強(qiáng)化了全車(chē)隔音處理，我開(kāi)的試駕車(chē)還帶有BOSE主動(dòng)降噪技術(shù)；從我的感受來(lái)說(shuō)，Q70L最大的噪音來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，如果讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在較低轉(zhuǎn)速，車(chē)廂內(nèi)會(huì)安靜很多，風(fēng)噪隔絕的不錯(cuò)，但高速時(shí)的胎噪還是略微有一些。

　　2.很多處于觀望狀態(tài)的消費(fèi)者看到新款車(chē)型的售價(jià)和配置，或多或少都有些失望，原本全系標(biāo)配的前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、座椅記憶、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、BOSE音響都沒(méi)有出現(xiàn)在新款最低配車(chē)型上，雖然新款車(chē)型新增了LED大燈，并且官方指導(dǎo)價(jià)比老款車(chē)型便宜了1.3萬(wàn)元，但我認(rèn)為還是老款車(chē)型更具有性?xún)r(jià)比；不過(guò)我們?cè)賹?duì)比下新老次頂配豪華版和頂配奢華版，除了新增的LED大燈外，它們的配置幾乎完全相同，并且新款車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)還要比老款車(chē)型便宜（次頂配便宜4.6萬(wàn)，頂配便宜2.6萬(wàn)），這么看貌似新款的性?xún)r(jià)比更高了。

　　這么一分析好像有點(diǎn)眉目了，我們不能簡(jiǎn)單的說(shuō)Q70L就是“減配加價(jià)”了，只是廠商把各個(gè)車(chē)型的配置劃分的更細(xì)了，低配車(chē)型減掉一些配置以便更好的壓低價(jià)格，而高配車(chē)型增配后，指導(dǎo)價(jià)也有一定程度的降低。要是按照這個(gè)思路，新款低配和次低配車(chē)型的價(jià)格日后有望比老款車(chē)型更低，但現(xiàn)在我只是理論分析，畢竟產(chǎn)品是要以市場(chǎng)為導(dǎo)向的，如果消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)在Q70L的產(chǎn)品策略表示認(rèn)可，那以后優(yōu)惠幅度就不會(huì)太多，反之就會(huì)有大幅度降價(jià)。但現(xiàn)在可以確定的事是，新車(chē)剛剛上市，目前不會(huì)有太多優(yōu)惠，如果你真是相中了這款車(chē)，又覺(jué)得現(xiàn)在買(mǎi)有點(diǎn)虧，那不妨再等等。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 李祥）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	英菲尼迪Q70 2015款 Q70L 2.5L 奢華版
廠商指導(dǎo)價(jià)	54.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	英菲尼迪(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.05
最大功率(kW)	163
最大扭矩(N·m)	253
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L 222馬力 V6
變速箱	7擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5130*1845*1510
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.5
整車(chē)質(zhì)保	四年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	英菲尼迪Q70 2015款 Q70L 2.5L 奢華版
長(zhǎng)度(mm)	5130
寬度(mm)	1845
高度(mm)	1510
軸距(mm)	3050
前輪距(mm)	1575
后輪距(mm)	1570
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	500
整備質(zhì)量(kg)	1830
發(fā)動(dòng)機(jī)	英菲尼迪Q70 2015款 Q70L 2.5L 奢華版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	VQ25HR
排量(mL)	2496
排量(L)	2.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	222
最大功率(kW)	163
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6400
最大扭矩(N·m)	253
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4800
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVTCS
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	英菲尼迪Q70 2015款 Q70L 2.5L 奢華版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	英菲尼迪Q70 2015款 Q70L 2.5L 奢華版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	英菲尼迪Q70 2015款 Q70L 2.5L 奢華版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎
前輪胎規(guī)格	245/50 R18
后輪胎規(guī)格	245/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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