內(nèi)飾：看著科技含量很高
中控面板上采用的大量白色飾板，為內(nèi)飾整體提升了不少活力，而空調(diào)出風(fēng)口周圍的藍(lán)色飾條，我想是為了突出自己新能源車型的特征，中間那塊全觸控式面板也很吸引人。
液晶儀表盤又為iEV5的內(nèi)飾加了一分，電池溫度、車速、里程表還有電池容量這些信息大家一看就明白，我重點說下這個功率表，功率表由橫著排列的那一堆圓圈組成，當(dāng)你加速時，圓圈中的白點會根據(jù)你的加速力度依次向右增加，當(dāng)你把加速踏板踩到底時，按理說右邊的藍(lán)色和紅色圓圈都將被小白點填充，不過無論我怎么踩，白點也最多也只是填充至倒數(shù)第二個紅圈，而如果你松油門或者減速時，小白點則會填充左邊的圓圈。左右的分界線則是我白線所指的那個點，在靜止?fàn)顟B(tài)下，只有中間那個圓圈中的白點亮起。
中控面板分兩部分，上半部分的7英寸顯示屏能夠顯示非常豐富的信息，下半部分則是空調(diào)系統(tǒng)的操作界面，中控臺整體沒有一個實體按鍵。
普通充電就是滿足消費者便利性的充電方式，使用家用220V電源即可。
長壽充電是為了延長電池的使用壽命。
長程充電能夠為電池組多充3度電，從而延長續(xù)航里程。
低溫充電是為了保證寒冷的冬季車輛續(xù)航里程的一致性。
定時充電則能夠選擇電價較為便宜的低谷期來充電。
除了上述5種充電方式，還可以通過車身側(cè)面的直流充電口進(jìn)行快速充電。
屏幕上只是投影了空調(diào)信息，你是不能通過觸摸屏幕來控制空調(diào)系統(tǒng)的，剛開始使用時，我總想按屏幕來調(diào)節(jié)溫度。
空調(diào)面板雖然看著漂亮但實際使用起來并不是特別方便，首先它的反應(yīng)速度不快，其次各種觸摸鍵沒有振動反饋，這就導(dǎo)致有時候我不知道是我沒按上按鍵還是系統(tǒng)沒反應(yīng)過來，一天使用下來我覺得控制空調(diào)最方便的方式還是那套智能語音系統(tǒng)，你告訴它打開空調(diào)至多少度，就能幫你自動設(shè)定了。
