[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  2015年1月12日，索蘭托L正式上市，售價(jià)24.66-36.78萬(wàn)元，共推出3種動(dòng)力總成、2種座椅布局以及多種不同配置共計(jì)32款車(chē)型。當(dāng)時(shí)看到這個(gè)售價(jià)，我覺(jué)得作為一款進(jìn)口并且擁有7座車(chē)型的SUV，這個(gè)價(jià)格還能夠接受。但聽(tīng)到前兩天新漢蘭達(dá)公布的“逆天”價(jià)格后，我真為索蘭托L捏了一把汗，不過(guò)好在索蘭托L還是有自己的獨(dú)特之處，2.2T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們所不具備的，那它的表現(xiàn)如何，就讓這篇試駕文章來(lái)為你解答。

　　可能很多朋友覺(jué)得索蘭托L是索蘭托的中期改款車(chē)型，只是換了外觀、內(nèi)飾，增加了車(chē)身尺寸，但其實(shí)它是一款換代車(chē)型，那我們就先從它的歷史說(shuō)起。

第一代車(chē)型（2002-2010年）

　　 第一代索蘭托的一個(gè)重要特點(diǎn)就是采用了非承載式車(chē)身，這樣就使得它的車(chē)身剛性和承載能力在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。上市之初它配備的是一臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱。07年進(jìn)行過(guò)中期改款發(fā)動(dòng)機(jī)更新為3.8L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)以31.8萬(wàn)元的售價(jià)引進(jìn)中國(guó)，后來(lái)搭載2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型也以22.28的售價(jià)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

第二代車(chē)型（2009-2015年）

　　第二代索蘭托不僅在車(chē)身結(jié)構(gòu)上像城市SUV轉(zhuǎn)型，由于彼得·希瑞爾的加盟，使得它在外觀上也比第一代車(chē)型秀氣了不少。第二代索蘭托于2009年引入國(guó)內(nèi)，先期的2.4L汽油版售價(jià)22.98-26.78萬(wàn)元，2010年搭載2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型也進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，售價(jià)23.48～27.28萬(wàn)元。

第三代車(chē)型（2015年）

　　官方把索蘭托L中的這個(gè)L定義為L(zhǎng)arge、Luxury和Life Expander（大空間、豪華以及車(chē)主生活境界的拓展）。索蘭托L在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了全面升級(jí)，相比于老款車(chē)型，它長(zhǎng)度增加95mm，軸距增加80mm，寬度小幅增加5mm，高度減少了60mm。動(dòng)力系統(tǒng)方面在保留2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，采用了新的帶有直噴技術(shù)的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　除了上述變化外，索蘭托L在車(chē)身結(jié)構(gòu)上也下了很大功夫，整車(chē)高強(qiáng)度鋼的使用比例由老款車(chē)型的24.4％提升至52.7％。（點(diǎn)擊查看索蘭托L25%碰撞測(cè)試技術(shù)文章）

　　知道了索蘭托的相關(guān)背景，我們就一起來(lái)看看今天的主角索蘭托L 2.2T柴油版。

　　其實(shí)起亞的設(shè)計(jì)師壓根就沒(méi)想對(duì)柴油版和汽油版車(chē)型在外觀、內(nèi)飾上做區(qū)分，它們有著一樣的前臉、一樣的燈組、一樣的輪圈等等。實(shí)際上圖片中左邊是2.4L汽油版車(chē)型，右邊是2.2T柴油版車(chē)型。

　　在這種情況下后備廂蓋板上的尾標(biāo)就成了它們之間最明顯的區(qū)別。既然長(zhǎng)得都一樣，我就沒(méi)必要再為大家細(xì)說(shuō)柴油版索蘭托L的外觀、內(nèi)飾、空間方面的內(nèi)容了，因?yàn)槲业耐��?a href="http://frontenacatvclub.com/ExpertBlog/editor_4583.html" target="_blank">于晗之前已經(jīng)對(duì)2.4L自然吸氣版本的索蘭托L做過(guò)詳細(xì)的測(cè)試（點(diǎn)擊查看），下面我只說(shuō)說(shuō)我這輛車(chē)和之前車(chē)型不同之處。

　　柴油版車(chē)型轉(zhuǎn)速表4500rpm到達(dá)紅線(xiàn)區(qū)域了，6000rpm就已經(jīng)頂?shù)筋^了，而汽油版車(chē)型6500rpm才到達(dá)紅線(xiàn)區(qū)域。

　　索蘭托L除了最低配運(yùn)動(dòng)版車(chē)型外，其他配置的車(chē)型都有5座和7座版本，其中相同配置的7座車(chē)型比5座車(chē)型貴8千元，對(duì)于有7座需求的消費(fèi)者我認(rèn)為這8千元還是比較值得的，7座車(chē)型除了多出兩個(gè)座椅外，還都配有第三排獨(dú)立空調(diào)，根據(jù)我們之前的評(píng)測(cè)，它的第三排也并非擺設(shè)，而如果沒(méi)有7座需求的消費(fèi)者，那買(mǎi)5座車(chē)型就會(huì)擁有更大的儲(chǔ)物空間，這也是索蘭托L的一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在，它給了消費(fèi)者充足的選擇權(quán)利。因?yàn)樗魈m托L的配置實(shí)在太多了，如果您不知道怎么選擇，建議查看我同事之前寫(xiě)的索蘭托L的購(gòu)車(chē)手冊(cè)。

　　別的就不多說(shuō)了，馬上進(jìn)入我們的試駕環(huán)節(jié)。

　　柴油版的這套動(dòng)力總成和老款相比，動(dòng)力參數(shù)有小幅提升，并且加大了最大扭矩輸出范圍（從老款的1800-2500rpm變?yōu)?750-2750rpm），別的方面區(qū)別就不是很大了。

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　　柴油車(chē)的振動(dòng)和聲音肯定是大家關(guān)心的，通過(guò)上面的視頻，相信你也能夠看到，索蘭托L上的這款2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)方面的表現(xiàn)還是能夠接受的。而實(shí)際坐入駕駛室內(nèi)，如果不是刻意留意，基本感受不到振動(dòng)。至于聲音，在怠速和中低轉(zhuǎn)速下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確實(shí)不怎么悅耳。

　　上手后的第一感覺(jué)就是這車(chē)真有勁，一腳油門(mén)下去，整個(gè)車(chē)都卯足了勁向前沖，對(duì)，是向前沖，而不是向前竄，和那些刻意把油門(mén)初段調(diào)校很靈敏的汽油車(chē)是完全不一樣的，索蘭托L的油門(mén)很好控制，初段踩多少就能感受到多少動(dòng)力。

　　這種好感并沒(méi)有持續(xù)太久，因?yàn)槲乙婚_(kāi)始選擇了比較激進(jìn)的駕駛方式，油門(mén)踏板踩的較深，速度提升很快，變速箱為了配合我的駕駛意圖，選擇了晚?yè)Q擋的策略，可是這款柴油機(jī)的最大扭矩輸出范圍僅在1750-2750rpm之間，過(guò)了這個(gè)轉(zhuǎn)速，加速感上的落差還是挺大的。但這就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高扭低功的特性，況且柴油車(chē)也不應(yīng)該這么開(kāi)。

　　如果你是在城市中正常駕駛這輛柴油版索蘭托L，它的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，在時(shí)速不超過(guò)60km/h的情況下，440�！っ椎淖畲笈ぞ啬転槟闾峁┳銐騽�(dòng)力，超過(guò)這個(gè)這個(gè)速度后，它還是有勁，只是給我的感覺(jué)沒(méi)有之前那么猛了。此外，索蘭托L還配備了駕駛模式選擇功能，具有經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)三種選項(xiàng)，但是在這款柴油版車(chē)型上各個(gè)模式之間的差距并不大。

　　不過(guò)上了高速，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的這種高扭低功的特性又顯現(xiàn)出來(lái)了，如果想并線(xiàn)超車(chē)，深踩油門(mén)，變速箱會(huì)立馬降下一個(gè)檔位，你雖然能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有明顯的變化，但實(shí)際的加速感受卻是比較溫順的，速度是能上去，只是需要花點(diǎn)時(shí)間。

　　駕駛模式設(shè)定為正常，在高速巡航時(shí)，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持一個(gè)非常低的轉(zhuǎn)速，這也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么省油的原因之一，而且在巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜非常小，幾乎聽(tīng)不到它的噪音。

　　索蘭托L上的這臺(tái)6速手自一體變速箱表現(xiàn)真的非常稱(chēng)職，平時(shí)升擋積極，在正常駕駛時(shí)你根本感受不到它在什么時(shí)候完成的換擋動(dòng)作，而當(dāng)深踩油門(mén)時(shí)，降擋速度也很快，領(lǐng)悟駕駛員意圖的能力強(qiáng)，是一臺(tái)比較聰明的變速箱。

　　索蘭托L采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，無(wú)論是低速還是高速，都能夠保持一個(gè)適中的轉(zhuǎn)向力度，而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性也不錯(cuò)，駕駛輕松，基本沒(méi)有上手難度，只是它并沒(méi)有配備目前在很多起亞車(chē)型上都有的轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)功能，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，少了一些選擇。

　　前麥弗遜后多連桿式的懸架形式和老款車(chē)型一致，整體是偏向于舒適性的調(diào)校，但絕不是那種一味追求軟的風(fēng)格，懸架在初段還是具有一定的韌性，當(dāng)走過(guò)一些顛簸較小的坑洼路面時(shí)，它能夠給駕駛員傳遞一定的路感，而遇到較大的起伏路面，也能夠從容化解，不會(huì)讓你感到不適。

總結(jié)：

　　今天和我一起試駕的還有一位索蘭托L的準(zhǔn)車(chē)主，它在新漢蘭達(dá)公布價(jià)格前定了這款柴油版車(chē)型，一天的深度試駕后，我問(wèn)他，當(dāng)看到漢蘭達(dá)公布的售價(jià)您后悔么？他說(shuō)這有什么后悔的，首先我非常喜歡索蘭托L的外觀和內(nèi)飾，其次我就想要這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，今天的體驗(yàn)也覺(jué)得它的表現(xiàn)達(dá)到了我的預(yù)期要求，這不就夠了么？

　　沒(méi)錯(cuò)，我也覺(jué)的索蘭托L是部好車(chē)，它擁有靚麗的外觀內(nèi)飾，不錯(cuò)的駕駛感受，還有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所沒(méi)有的動(dòng)力總成。經(jīng)過(guò)我們實(shí)際感受，它的這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速下有著強(qiáng)勁的動(dòng)力，振動(dòng)和噪音抑制得也不錯(cuò)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性也是大家都認(rèn)可的。

　　 隨著國(guó)家對(duì)生育政策的逐漸放開(kāi)，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注7座SUV，這個(gè)時(shí)候，索蘭托L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)以一個(gè)“逆天”的售價(jià)推出了換代車(chē)型，新銳界也選擇國(guó)產(chǎn)化來(lái)降低自己的售價(jià)（雖然還沒(méi)正式公布售價(jià)，但先前公布的預(yù)售價(jià)已經(jīng)比原來(lái)進(jìn)口版本便宜了不少），從指導(dǎo)價(jià)上來(lái)看，還以進(jìn)口方式銷(xiāo)售的索蘭托L在價(jià)格上沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)可言，但我敢肯定，最近幾個(gè)月新漢蘭達(dá)和新銳界這兩款車(chē)的價(jià)格肯定不會(huì)有什么松動(dòng)，而索蘭托L目前在經(jīng)銷(xiāo)商處已經(jīng)有一定的優(yōu)惠了，如果索蘭托L能以一個(gè)進(jìn)口車(chē)的身份在最后的終端售價(jià)上可以與新漢蘭達(dá)和銳界形成競(jìng)爭(zhēng)，這樣它就又多了一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，憑借足夠強(qiáng)的產(chǎn)品力，日后的銷(xiāo)量我想也不會(huì)有太大的問(wèn)題。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 李祥）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	索蘭托 2015款 索蘭托L 2.2T 柴油4WD尊貴版 5座 國(guó)IV
廠商指導(dǎo)價(jià)	31.06萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	起亞(進(jìn)口)
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
上市時(shí)間	2015.01
最大功率(kW)	147
最大扭矩(N·m)	440
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.2T 200馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4780*1890*1685
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
整車(chē)質(zhì)保	五年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	索蘭托 2015款 索蘭托L 2.2T 柴油4WD尊貴版 5座 國(guó)IV
長(zhǎng)度(mm)	4780
寬度(mm)	1890
高度(mm)	1685
軸距(mm)	2780
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	索蘭托 2015款 索蘭托L 2.2T 柴油4WD尊貴版 5座 國(guó)IV
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	D4HB
排量(mL)	2199
排量(L)	2.2
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	200
最大功率(kW)	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3800
最大扭矩(N·m)	440
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-2750
燃料形式	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
變速箱	索蘭托 2015款 索蘭托L 2.2T 柴油4WD尊貴版 5座 國(guó)IV
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	索蘭托 2015款 索蘭托L 2.2T 柴油4WD尊貴版 5座 國(guó)IV
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	索蘭托 2015款 索蘭托L 2.2T 柴油4WD尊貴版 5座 國(guó)IV
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/60 R18
后輪胎規(guī)格	235/60 R18
備胎規(guī)格	全尺寸

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