[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 很多人都喜歡大眾up!，從它在2011年法蘭克福車展上亮相時就開始了。不可否認，大眾up!是死板的大眾家族里為數(shù)不多的很有個性的車型，正是因為這一點，它比POLO更有吸引力。算下來現(xiàn)在離大眾up!最初的登場已經(jīng)過去快4年了，這期間內(nèi)我曾幾次懷念起這個我只在歐洲馬路上見過的可愛小家伙，而現(xiàn)在我終于和它在中國相見了。
我們前不久對大眾up!的低配車型move up!做過詳細的靜態(tài)體驗，本文中有不少高低配車型的對比內(nèi)容，所以如果沒有看過之前的文章，建議大家先回顧一下。
相比低配，配置大幅升級
感覺上大眾up!沒有受到家族元素的任何制約，它的設(shè)計師可以隨心所欲地把它設(shè)計成任何自己心目中的樣子。不過總結(jié)來說，大眾up!的設(shè)計語言是簡單、活潑。全車沒有復(fù)雜的線條，只有讓人意想不到的時尚造型。
低配的move up!的輪圈樣式估計很少會有人喜歡，猛一看還以為是鋼輪圈呢。而high up!的輪圈設(shè)計就要更符合大眾審美，盡管輪圈尺寸沒變，但視覺效果有明顯提升。不過有些讓人奇怪的是high up!的輪胎是尺寸為165/65 R15的ContiEcoContact3，而move up!卻為185/55 R15的ContiPremiumContact2，兩款輪胎的定位并沒有太大差異，所以這是比較反常的做法。
廠商宣傳這款high up!裝備了全景天窗。從外面看感覺天窗確實不小，已經(jīng)超越了B柱，但叫全景天窗還是稍微有點勉強，可一進入車內(nèi)卻發(fā)現(xiàn)，天窗僅僅截止在B柱處，這樣的面積真的難以稱得上是“全景”。
之前低配車型move up!的體驗文章里我們抱怨過儀表盤里的行車信息較少。這次高配的high up!專門在中控臺面上放置了獨立屏幕，可以顯示車輛信息、藍牙電話和多媒體系統(tǒng)信息，內(nèi)容量要豐富的多，只要既然都專門弄了個屏幕了，還是GARMIN的，為什么不順便加上導(dǎo)航功能呢？
后備廂最常規(guī)的狀態(tài)也是日常使用中最常見的狀態(tài)。此狀態(tài)下大眾up!的后備廂容積為251升。實際體驗了一下，剛好可以放下一個背包和一個小手提箱，空間確實有些吃緊，如果想帶較多的行李做中長途的行駛，勢必要借用后排空間。
除了變速箱其它方面都不錯
從起步開始到80km/h，在任何需要發(fā)動機發(fā)力的時候，這臺三缸1.0L發(fā)動機表現(xiàn)的都是那么的游刃有余。這和大眾up!自重不高不無關(guān)系，總之對于這款主要是在城市內(nèi)代步的車型來說，駕駛者無需對發(fā)動機的能力有絲毫懷疑。
而問題出現(xiàn)在變速箱上。大眾up!采用了5速序列式變速箱，也就是AMT。這種技術(shù)的變速箱現(xiàn)在在合資和進口品牌中已經(jīng)很少有車型在使用。主要原因就是長久以來一直無法有效地解決換擋頓挫的問題。而這個問題同樣出現(xiàn)在大眾up!身上。尤其是在低速的1擋換2擋和2擋換3擋時，頓挫的出現(xiàn)直接導(dǎo)致動力輸出有明顯中斷，同時車內(nèi)駕乘者都因為慣性有輕微的前仰后合的感覺，乘坐舒適性也受影響。換擋頓挫在車速提高后，3擋換4擋以及4擋換5擋時有所緩解，但依然能被感覺出來。也是因為變速箱的先天不足，導(dǎo)致發(fā)動機的實力無法發(fā)揮的順暢。
在方向盤操控和懸架的表現(xiàn)方面，大眾up!沒有再讓人失望。電動助力系統(tǒng)是當(dāng)今的主流，大眾up!在國內(nèi)的兩個競爭對手菲亞特500和smart也都有所裝備。而方向盤的轉(zhuǎn)向回饋力度非常合適，易于操控且不輕飄。搭配上硬朗的懸架調(diào)校，當(dāng)駕駛者開著大眾up!在城市中穿梭時，整套操控系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻，當(dāng)然你要記得盡量躲避路面的井蓋和大坑洼。
大眾up!裝備了一套City Emergency Brake城市緊急制動系統(tǒng)。通過前風(fēng)擋上部的偵測器感知自己和前車的距離，當(dāng)車速在30km/h以下時，如果駕駛者分心沒有踩剎車而導(dǎo)致和前車距離過近時，系統(tǒng)會自動實施制動，直到車輛完全停止。這套系統(tǒng)可以為那么馬虎大意的駕駛者省下不少錢，而且低配的move up!也有裝備。通過下面這段視頻能更直觀的認識到這套系統(tǒng)的作用。
全文總結(jié)：
就大眾up!這款車型產(chǎn)品本身來說，我覺得它只有一個明顯的問題就是AMT變速箱那煩人的換擋頓挫，其它方面都沒有硬傷。大眾up！有著出色的新穎外形設(shè)計、精致的內(nèi)部做工和用料質(zhì)感、作為城市代步小車，乘坐和儲物空間也說得過去，發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤的表現(xiàn)都符合要求，即便是最糟糕的變速箱，如果以全家族入門級微型車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量時，似乎也能湊合著用，但是當(dāng)這一切和高達12.99萬元的售價掛鉤時，從感情上講就已經(jīng)很難讓絕大多數(shù)人接受了。所以我想說的是：應(yīng)該相見還是懷念？完全取決于你是何種身份。如果是以12.99萬元的進口高端微型車的身份，那恐怕真是相見不如懷念了，但如果換一種身份，比如售價在7-8萬元的國產(chǎn)車型，我相信會有不少消費者把大眾up!列入自己的考慮對象中。（文/圖 汽車之家 鄭宇）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 廠商指導(dǎo)價 | 12.99萬 |
| 廠商 | 大眾(進口) |
| 級別 | 微型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時間 | 2015.02 |
| 最大功率(kW) | 55 |
| 最大扭矩(N·m) | 95 |
| 變速箱 | 5擋AMT |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門4座兩廂車 |
| 發(fā)動機 | 1.0L 75馬力 L3 |
| 長*寬*高(mm) | 3540*1645*1509 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 13.9 |
| 最高車速(km/h) | 171 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 4.8 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 932 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 長度(mm) | 3540 |
| 寬度(mm) | 1645 |
| 高度(mm) | 1509 |
| 軸距(mm) | 2420 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 車身結(jié)構(gòu) | 兩廂車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 4 |
| 油箱容積(L) | 35 |
| 后備廂容積(L) | 251-959 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 發(fā)動機型號 | - |
| 排量(mL) | 999 |
| 排量(L) | 1.0 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 3 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 75 |
| 最大功率(kW) | 55 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 95 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-4300 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 簡稱 | 5擋AMT |
| 擋位個數(shù) | 5 |
| 變速箱類型 | 機械式自動變速箱(AMT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 165/65 R15 |
| 后輪胎規(guī)格 | 165/65 R15 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 前/后駐車?yán)走_ | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | - |
| 駕駛功能 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - |
| 無鑰匙進入功能 | - |
| 車外燈光 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后- |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 中控彩色屏幕 | - |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍牙/車載電話 | - |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | - |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 大眾up! 2015款 1.0L high up! |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
