越野才是本職 2014款雙龍愛騰性能測試
[汽車之家 專業(yè)測試] 來自韓國的雙龍愛騰，在國內SUV市場里應該是最另類的幾款車型之一。由于保有量很少，我們幾乎很難在路上見到它的身影，因此大多數(shù)消費者對它都相當陌生。但實際上，它卻是開創(chuàng)了SUV和Coupe混搭概念的里程碑式車型，大名鼎鼎的X6的ZDX都可以算是它的晚輩。
可能是老款愛騰外觀過于天馬行空，導致上市多年來一直問津者寥寥。多年之后雙龍終于意識到這個問題，因此在剛剛上市的2014款愛騰上，那張讓人過目不忘的恐龍前臉消失了，取而代之的是雙龍最新的家族設計風格，方方正正的線條終于和主流審美接軌了。
測試車型：
愛騰 2014款 2.3L 四驅自動豪華汽油版
廠商指導價：20.98萬
外觀：回歸主流
改款之前的愛騰，也許是國內市場上最容易讓人一眼就記住的車型。怪異的前臉，掀背式車頂搭配四只大腳，如果說迎面開來一臺愛騰能把小孩嚇哭，我一點都不奇怪�，F(xiàn)如今，雙龍終于打定主意回歸主流，和柯蘭多風格相似的方形大燈、大尺寸梯形格柵，發(fā)動機蓋上的肌肉棱線都很符合其硬派SUV的定位。
被磨平棱角的其實只是前臉，掀背跑車般的側面線條在如今依然稱得上前衛(wèi)大膽，要知道采用相似設計風格的X6當年可是要叫愛騰一聲前輩的。其前后懸設計都比較短，但其接近角（26°）和離去角（29°）數(shù)據(jù)相比大部分主流緊湊型SUV有一定優(yōu)勢。
愛騰使用的是四條來自韓國的耐克森ROADIAN 542輪胎，規(guī)格為255/60 R18，花紋設計偏向于公路性能，而較大的扁平比充分考慮到了非鋪裝路面的使用。
車尾變化不大，基本維持了老款的設計，尾燈樣式換了新的配色，后保險杠和霧燈則進行了全新的設計，雙色搭配的后保險杠看起來更符合當下消費者的審美。需要說明的是，我們測試的這款頂配車型只配備了倒車影像，而沒有倒車雷達，在日常使用時會帶來一些不便。
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