駕駛感受：動力系統(tǒng)沒誠意
國產(chǎn)后的標致2008搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為117馬力，最大扭矩150?！っ祝c之相匹配的是5速手動變速箱或是4速手自一體變速箱。此前呼聲極高的1.2L渦輪增壓三缸發(fā)動機并未現(xiàn)身，因此標致2008只能依靠這套過時的動力總成與競爭對手抗衡。
初段靈敏的油門在一定程度上改善了發(fā)動機低扭時的表現(xiàn)，但終究它是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，隨著速度的提升你還能夠察覺到動力的不足。僅僅能夠滿足日常駕駛的動力，很難打動年輕消費者的心。
我不是一個以擋位個數(shù)論高低的人，但標致2008使用的這臺4速手自一體變速箱表現(xiàn)確實不夠理想。日常駕駛中能夠感到明顯的換擋頓挫，而在一段較長的山路試駕中，它的表現(xiàn)則有些不知所措，很難與駕駛員達成默契。
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有辜負方向盤出色的手感，線性的回饋力度給予駕駛者一定的信心，細小的曠量則照顧到了日常駕駛。在偏弱的動力與過時的變速箱面前，良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成為了駕駛感受中最大的亮點。
標致2008的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜，后扭力梁的結(jié)構(gòu)，全系三款配置車型均為前置前驅(qū)，從結(jié)構(gòu)上看不具備加裝系統(tǒng)的空間。懸架在調(diào)校方面偏向運動，年輕消費者對此倒是不太在意，充滿韌性的懸架配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠產(chǎn)生一定的駕駛樂趣。
總結(jié)
東風標致2008擁有一副年輕時尚的外觀，充滿科技感的內(nèi)飾也十分討人喜歡，這兩點應該是它最吸引人的地方；而7英寸觸控式顯示屏、倒車影像以及全景玻璃車頂?shù)募尤雱t使其在配置方面擁有一定的優(yōu)勢，不是只做“表面功夫”，也考慮到了成熟消費者對“內(nèi)涵”的需求；拖后腿的自然是這套跟不上潮流的動力系統(tǒng)，東風標致很有態(tài)度地堅持了4AT，并且?guī)醉椷x裝配置也有些惱人；當然如果價錢合適的話，這些缺點還是能夠接受的。
不過實際情況卻并不太樂觀，從目前得到的消息來看，東風標致2008的起售價約為10萬元，而我試駕的這款頂配車型，售價則達到了15萬元左右。如果這個價格屬實的話，那么它在福特翼搏面前的優(yōu)勢并不明顯，而且空間與變速箱方面的劣勢也會被進一步放大?，F(xiàn)在購買標致2008的話需要一點沖動，但凡是猶豫的消費者，我還是建議您等等搭載1.2T發(fā)動機的6AT車型。（圖/文 汽車之家 李偉龍）
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