[汽車之家 試駕體驗] 帕杰羅·勁暢絕對是合資SUV市場中的異類，不拘小節(jié)的內(nèi)飾以及做工，搭配強悍的越野性能和低廉的價格，已經(jīng)成為國內(nèi)越野玩家心目中的神器。這臺擁有強悍的超選四驅(qū)和非承載式車身的7座SUV，價格其實比途觀頂配還要便宜一些，對于那些預算不多，但又渴望享受越野樂趣的朋友而言，帕杰羅·勁暢的出現(xiàn)無疑讓他們離夢想更近了。
先介紹一下此次體驗車型的情況：帕杰羅·勁暢頂配車型（下文簡稱勁暢），搭配3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，偏低扭的單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，搭配三菱的MIVEC可變氣門正時/升程技術(shù)，最大功率252馬力（185千瓦）/6000rpm，最大扭矩310?！っ?4000rpm。發(fā)動機參數(shù)相比進口版本提升了不少，不過吃不了粗糧的問題依然存在（京標95#及以上），與之搭配的則是一臺5速自動變速箱。
非承載式車身、縱置低速四驅(qū)、中后兩把機械鎖以及數(shù)據(jù)優(yōu)秀的接近角和離去角，勁暢擁有一臺專業(yè)越野車的所應具備硬性指標，它確實是吃這碗飯的料。需要額外說明的是，勁暢所搭載的是第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。
第一代和第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)原理上都非常相似，它們的區(qū)別就在于中央分動箱結(jié)構(gòu)上，第一代系統(tǒng)為純機械結(jié)構(gòu)，升級之后的第二代系統(tǒng)則加入了電控單元，并且實現(xiàn)了前后扭矩按比例自由分配。
第一代的超選四驅(qū)系統(tǒng)（SS4-I）在分動箱中通往前軸的動力輸出軸上集成了一個粘性聯(lián)軸節(jié)，來實現(xiàn)前軸的動力輸出。日常行駛中包括2H以及4H兩種模式下，都是以后輪驅(qū)動為主，只有當后輪出現(xiàn)打滑時，粘性聯(lián)軸節(jié)才會立刻聯(lián)通，將前后軸扭矩按50:50的比例進行分配，其實這種模式是類似于適時四驅(qū)的效果。
帕杰羅使用的則是第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)
第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)（SS4-II）：在一代系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將原來的粘性聯(lián)軸節(jié)改為電控多片離合器結(jié)構(gòu)，4H模式下可以根據(jù)程序的設(shè)定以及車輛當時的行駛狀態(tài)，對前后的扭矩在33：67～50：50之間自由調(diào)節(jié)，這才屬于是真正的全時四驅(qū)系統(tǒng)
另外，勁暢的超選四驅(qū)系統(tǒng)也設(shè)置了后橋鎖止裝置，并且還有電子輔助制動系統(tǒng)，這幾乎是同級別中最完善的四驅(qū)硬件配置了。下面的這張圖就是帕杰羅·勁暢四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，各部分結(jié)構(gòu)可以一目了然。
SS4超選四驅(qū)系統(tǒng)的分動箱有4個擋位，分別是：2H、4H、4HLC、4LLC。2H擋（高速兩驅(qū)）為純后驅(qū)狀態(tài)，保證公路行駛的經(jīng)濟性；4H擋（高速四驅(qū)）動力依然主要分配到后軸，緊急時刻依靠粘性聯(lián)軸節(jié)把一部分動力輸送到前軸。4HLC（高速四驅(qū)+中央鎖止）狀態(tài)下中央差速器鎖止，前后橋動力分配為50:50；4LLC（低速四驅(qū)+中央鎖止）模式增加1.9:1的傳動比，扭矩放大1.9倍。
越野體驗
方向盤非常沉，轉(zhuǎn)向比大得驚人，油門麻木，剎車前松后緊，初段基本沒有，勁暢關(guān)于駕駛的調(diào)校是非常標準的越野車設(shè)計，一切都以方便非鋪裝路面駕駛為出發(fā)點。像我們這樣平時開慣了轎車的，轉(zhuǎn)向和油門剛一上手還真有些不太適應。
面對碎石路面，對于一般的城市SUV而言也是不小的難題，碎石尖銳的棱角很容易讓低扁平比的公路胎出現(xiàn)爆胎的危險（我們百萬SUV橫評中的Q7就是最慘痛的案例，點擊查看），但是在勁暢四條高扁平比的全地形輪胎面前就是小菜一碟了。
炮彈坑則是考驗四驅(qū)系統(tǒng)限滑能力以及車身剛性的項目，在整個體驗中已經(jīng)算是難度比較高的類型。由于勁暢懸架行程很長，因此接近半米深的大坑很難讓其形成交叉軸的情況。偶爾出現(xiàn)交叉軸車輪離地的時候，電子系統(tǒng)的介入也很迅速，一般的4H自動模式下就能輕松應付。
側(cè)坡路屬于整個體驗環(huán)節(jié)最沒有難度的一項，大角度的傾斜除了讓車內(nèi)乘客感覺很刺激之外，對于車輛性能基本沒有要求，屬于純過癮的類型。
大角度爬坡也完全不存在難度，輪胎抓地力良好的情況下，基本不需要使用分動箱的低速四驅(qū)，稍微帶點油門就能輕松越過。另外，像是陡坡緩降功能，勁暢并沒有配備，在這方面它給予駕駛者足夠的自由，因此也更適合那些有一定越野經(jīng)驗的資深玩家。
總結(jié)：
幾項簡單的體驗其實還沒辦法向大家展示勁暢在越野性能上強悍的一面，不過俗話說，窺一斑而知全豹，越野性能我們大可不必為勁暢擔心。倒是作為一家全新的合資品牌，廣汽三菱的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性如何還有待考察，畢竟對于這類型經(jīng)常需要面對嚴酷環(huán)境的SUV而言，質(zhì)量和可靠性在消費者眼中同樣是重中之重。
另外，勁暢在車型設(shè)置上也有待完善：四驅(qū)車型太少，只有價格略顯昂貴的頂配車型可供選擇。雖然頂配車型價格也并不算高，但對于它的定位和屬性而言，標配四驅(qū)都不過分。從試駕會上得到的消息看，目前廣汽三菱已有增配低配四驅(qū)車型的計劃，但具體日期尚未公布。那些喜歡勁暢卻手頭不寬裕的朋友不妨再等等，低配四驅(qū)版車型應該很快就會登場亮相。（圖/文 汽車之家 李毅）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 廠商指導價 | 30.88萬 |
| 廠商 | 廣汽三菱 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2013.08 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 變速箱 | 5擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV |
| 發(fā)動機 | 3.0L 252馬力 V6 |
| 長*寬*高(mm) | 4695*1815*1840 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 10.9 |
| 整車質(zhì)保 | 五年或10萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 2020 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 長度(mm) | 4695 |
| 寬度(mm) | 1815 |
| 高度(mm) | 1840 |
| 軸距(mm) | 2800 |
| 前輪距(mm) | 1520 |
| 后輪距(mm) | 1515 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 215 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個) | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 7 |
| 油箱容積(L) | 70 |
| 后備廂容積(L) | 137-1499 |
| 風阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動機 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 發(fā)動機型號 | 6B31 |
| 排量(mL) | 2998 |
| 排量(L) | 3.0 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
| 配氣機構(gòu) | SOHC |
| 最大馬力(Ps) | 252 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 95號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 簡稱 | 5擋手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 5 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 粘性聯(lián)軸節(jié) |
| 前懸架類型 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 整體橋非獨立懸架 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 |
| 車輪制動 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 265/65 R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 265/65 R17 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
| 被動安全 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 四驅(qū)/越野 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 中央差速器鎖止功能 | ● |
| 限滑差速器/差速鎖 | |
| 駕駛硬件 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 前/后駐車雷達 | - |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - |
| 無鑰匙進入功能 | - |
| 車外燈光 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - |
| 智能化配置 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | - |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 帕杰羅·勁暢 2013款 3.0L 自動四驅(qū)旗艦版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調(diào) | ● |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
