[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  2013款豐田銳志屬于中期改款的產(chǎn)品，底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)方面和老款區(qū)別不大，主要的改變是外形，廠(chǎng)家給它設(shè)計(jì)了一個(gè)令人印象深刻的前臉，顯得有些兇狠，銳利的前大燈流露出憤怒的眼神，仇視著滿(mǎn)大街的四缸前驅(qū)車(chē)們。

　　銳志的“V6發(fā)動(dòng)機(jī)+前置后驅(qū)”組合并非有太高的科技含量，但傳統(tǒng)觀念中也往往被認(rèn)為是高端，在同級(jí)別陣營(yíng)中一直顯得與眾不同，我相信很多消費(fèi)者正是因此被深深吸引。

　　其實(shí)這臺(tái)型號(hào)為5GR-FE的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)不年輕了，2005年銳志剛引進(jìn)國(guó)內(nèi)的時(shí)候裝的就是它，如今一晃8年，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還是沒(méi)影的事兒。動(dòng)力調(diào)校原封不動(dòng)，最大功率142千瓦（193馬力），最大扭矩236�！っ�。

　　必須承認(rèn)，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有它獨(dú)特的魅力。特別是平順性在同級(jí)別中出類(lèi)拔萃。和其他日系同胞一樣，銳志的油門(mén)偏向敏感，起步加速非常輕快，不同之處在于它的動(dòng)力輸出更加均勻線(xiàn)性，具備日系車(chē)中少有的渾厚感。與之搭配的6擋手自一體變速箱也挺默契，這套機(jī)器我們很熟悉了，換擋特別輕柔，仍然讓人挑不出毛病。

　　巡航狀態(tài)下深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)將在1秒鐘內(nèi)攀升到4000rpm之上，加速性能似乎比我們印象中的2.5L車(chē)型要強(qiáng)烈一點(diǎn)，當(dāng)然實(shí)際上它不會(huì)給你太強(qiáng)的推背感，畢竟爆發(fā)力沒(méi)法和現(xiàn)在眾多的渦輪增壓對(duì)手們相比，但它具備足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以持續(xù)不斷的加速，耐力十足。另外V6發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲浪令人印象深刻，噪音不大，卻很渾厚，非常討人喜歡，很多人對(duì)這種聲音上癮。

　　前置后驅(qū)的底盤(pán)是銳志的另一賣(mài)點(diǎn)。很久以前我們傾向于把后驅(qū)與運(yùn)動(dòng)等同起來(lái)，這也難怪，因?yàn)榱�七年之前市面上能選的車(chē)型不多。以如今的眼光來(lái)看，銳志的底盤(pán)調(diào)校應(yīng)該屬于很平衡的那種。新車(chē)的部分高配車(chē)型有FAD和AVS兩種可變懸架裝置，其中FAD是純機(jī)械原理，根據(jù)路面震動(dòng)反饋而改變阻尼，我們這款測(cè)試車(chē)裝備的AVS系統(tǒng)更高級(jí)些，可以主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架支撐性，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能。

　　這套懸架在日常駕駛中表現(xiàn)不錯(cuò)，過(guò)濾路面震動(dòng)簡(jiǎn)短且柔和，總體上還是偏舒適性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度適中，抹去了很多路感，它的轉(zhuǎn)向比偏大，方向盤(pán)整個(gè)轉(zhuǎn)幅超過(guò)3圈，理論上說(shuō)也是典型舒適化取向。

　　如果你嘗試去激烈駕駛，會(huì)發(fā)現(xiàn)新銳志的車(chē)身響應(yīng)其實(shí)還是很快的，而且車(chē)頭的指向精度比較到位，這一點(diǎn)在同級(jí)別中型車(chē)?yán)锼愕蒙铣錾�。但從駕駛樂(lè)趣角度上說(shuō)，它的懸架還是有點(diǎn)軟，即使有AVS也沒(méi)給操控性帶來(lái)太明顯幫助，彎道中較大幅度的車(chē)身傾側(cè)影響了循跡性和駕駛者信心。

　　經(jīng)過(guò)一系列的體驗(yàn)之后可以發(fā)現(xiàn)，新銳志的駕駛感受和老款沒(méi)有區(qū)別，雖然具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，但更注重舒適性。這款車(chē)的目的就是要全面兼顧各種需求，這也是豐田車(chē)一貫的價(jià)值取向。駕駛這款車(chē)給人的感覺(jué)很愜意，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)等等各個(gè)環(huán)節(jié)配合默契，運(yùn)作順暢，這就夠了，至于運(yùn)動(dòng)與否，似乎不是太重要。

　　銳志的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也遵循了和駕駛感受類(lèi)似的原則，它的前臉雖然看上去有點(diǎn)富有攻擊性，尾燈也變得更加有特點(diǎn)，可是整體車(chē)身輪廓還是很平穩(wěn)的姿態(tài)，沒(méi)有過(guò)多剛硬的線(xiàn)條，一個(gè)老少皆宜的造型。

　　另外車(chē)內(nèi)也維持了之前的樣子，黑色軟性材質(zhì)搭配木紋裝置再鑲嵌鍍鉻裝飾條，比較成熟。若論個(gè)性，銳志的內(nèi)飾顯得很一般，中控臺(tái)是標(biāo)準(zhǔn)的T字型，各種功能按鍵都是常規(guī)設(shè)計(jì)，做工和手感都達(dá)到應(yīng)有水準(zhǔn)，不會(huì)讓你失望，也別期待驚喜。

　　銳志的乘坐舒適性不錯(cuò)，寬厚的座椅能讓人輕松享受旅途時(shí)光，不過(guò)乘坐空間不是銳志的強(qiáng)項(xiàng)，尤其前排駕駛位的坐姿高得有些夸張，對(duì)于身高1.76米的編輯來(lái)說(shuō)，頭部空間還可以，但超過(guò)1.8米的駕駛者就會(huì)略感局促了。后排腿部空間不小，但頭部仍然不顯寬敞。此外后驅(qū)車(chē)還要有一根傳動(dòng)軸貫穿車(chē)廂，后排中間位置乘客的腿部空間實(shí)在有些緊張，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

　　空間優(yōu)勢(shì)不大，就用配置來(lái)彌補(bǔ)。銳志的總體配置還算豐富，像氙氣大燈、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和膝部氣囊等等都是標(biāo)配。我們?cè)囻{的這款2.5V尊銳導(dǎo)航版就比較高端了，有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、換擋撥片、自適應(yīng)懸架、7英寸液晶顯示器，還有智能泊車(chē)輔助和導(dǎo)航系統(tǒng)。

『對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)2.5V尚銳版就能滿(mǎn)足日常使用』

　　其實(shí)對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)2.5V尚銳版就很合適，18寸的輪轂，有定速巡航、倒車(chē)影像、中控臺(tái)彩色大屏以及自適應(yīng)懸架，完全滿(mǎn)足日常使用的需求。

　　最后讓我們一起來(lái)看看2013款銳志的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)。

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試：

　　起步轉(zhuǎn)速約2500rpm，后輪會(huì)出現(xiàn)明顯打滑，持續(xù)半秒鐘左右之后很快恢復(fù)抓地，視覺(jué)效果還可以，有幾分大馬力后驅(qū)車(chē)的感覺(jué)。最終成績(jī)?yōu)?.93秒，對(duì)于一臺(tái)2.5L車(chē)型來(lái)說(shuō)令人滿(mǎn)意，不過(guò)比2.5L的凱美瑞和天籟要略微遜色。

　　 注：在下面的同級(jí)別車(chē)型加速成績(jī)對(duì)比圖表當(dāng)中，能看到新款雅閣的測(cè)試成績(jī)要比我們之前測(cè)試文章中公布的測(cè)試成績(jī)更快，原因是之前文章中的成績(jī)是今年9月份在武漢40℃氣溫條件下進(jìn)行測(cè)試而來(lái)（點(diǎn)擊查看之前單車(chē)測(cè)試文章），但此次發(fā)布的雅閣測(cè)試成績(jī)是前不久我們?cè)?0℃左右的常規(guī)氣溫下進(jìn)行測(cè)試。前后兩次測(cè)試溫差較大，因此測(cè)試成績(jī)也會(huì)有一定差別，本篇文章中采用常規(guī)氣溫下的測(cè)試成績(jī)作為參考。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

　　全力剎車(chē)時(shí)的姿態(tài)控制很好，看來(lái)AVS可變懸架發(fā)揮了一定的作用。最終得出的平均成績(jī)?yōu)?9.75米，屬于優(yōu)秀范疇，但是在連續(xù)剎車(chē)過(guò)程中它的每次成績(jī)之間的波動(dòng)有點(diǎn)大，發(fā)揮不太穩(wěn)定，這是個(gè)弱點(diǎn)。

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◆ 噪音：

　　噪音低一直是銳志的特點(diǎn)，新款車(chē)型進(jìn)一步提升了降噪性能，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音幾乎難以察覺(jué)，底盤(pán)的隔音效果也特別好。

　◆ 油耗測(cè)試：

　　為了控制油耗，越來(lái)越多的中型車(chē)開(kāi)始裝備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下銳志的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)已經(jīng)不再明顯。這款車(chē)在平均時(shí)速30km/h的綜合油耗測(cè)試路段上得出的油耗結(jié)果為10.57升/百公里，屬于中等水平。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)好處，就是可以使用92號(hào)汽油，省錢(qián)。

● 總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，新款銳志在外形上的改變是成功的，新車(chē)看上去確實(shí)比老款更有個(gè)性，另外配置上的小幅增加也強(qiáng)化了這款車(chē)的吸引力，可以肯定它將受到更多年輕人的喜愛(ài)，不過(guò)喜歡溫柔風(fēng)格的消費(fèi)者也別被它的外表嚇到，新車(chē)的產(chǎn)品定位實(shí)際上還是和之前一樣，傾向于舒適性和檔次感，絕對(duì)不會(huì)太暴躁。

　　當(dāng)然也有很多消費(fèi)者是看重了它的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)底盤(pán)。實(shí)際感受來(lái)看，雖然這臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不算先進(jìn)，但它在平順性和噪音方面的表現(xiàn)還是很出色。底盤(pán)確實(shí)具備了同級(jí)別其他車(chē)型少有的好素質(zhì)，不過(guò)它并沒(méi)有刻意的去發(fā)揚(yáng)這方面的運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，畢竟豐田旗下絕大多數(shù)車(chē)型講究的還是均衡的表現(xiàn)。（文/圖 汽車(chē)之家 羅浩 攝影 汽車(chē)之家 李毅）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尊銳版	銳志 2013款 2.5V 尚銳版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	27.48萬(wàn)	25.18萬(wàn)	25.98萬(wàn)	24.28萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級(jí)別	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)	中型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2013.09	2013.09	2013.09	2013.09
最大功率(kW)	142	142	142	142
最大扭矩(N·m)	236	236	236	236
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5L 193馬力 V6	2.5L 193馬力 V6	2.5L 193馬力 V6	2.5L 193馬力 V6
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4750*1795*1450	4750*1795*1450	4750*1795*1450	4750*1795*1450
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	220	220	220	220
官方0-100km/h加速(s)	9	9	9	9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.65	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.95	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9	9	9	9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.98	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車(chē)身	銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尊銳版	銳志 2013款 2.5V 尚銳版
長(zhǎng)度(mm)	4750	4750	4750	4750
寬度(mm)	1795	1795	1795	1795
高度(mm)	1450	1450	1450	1450
軸距(mm)	2850	2850	2850	2850
前輪距(mm)	1535	1535	1535	1535
后輪距(mm)	1535	1535	1535	1535
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	70	70	70	70
后備廂容積(L)	480	480	480	480
整備質(zhì)量(kg)	1580	1580	1580	1580
發(fā)動(dòng)機(jī)	銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尊銳版	銳志 2013款 2.5V 尚銳版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	5GR-FE	5GR-FE	5GR-FE	5GR-FE
排量(mL)	2497	2497	2497	2497
排量(L)	2.5	2.5	2.5	2.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	V	V	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	10	10	10	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	87.5	87.5	87.5	87.5
行程(mm)	69.2	69.2	69.2	69.2
最大馬力(Ps)	193	193	193	193
最大功率(kW)	142	142	142	142
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6200	6200	6200	6200
最大扭矩(N·m)	236	236	236	236
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400	4400	4400	4400
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	Dual VVT-i	Dual VVT-i	Dual VVT-i	Dual VVT-i
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尊銳版	銳志 2013款 2.5V 尚銳版
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尊銳版	銳志 2013款 2.5V 尚銳版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-	-
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版	銳志 2013款 2.5V 尊銳版	銳志 2013款 2.5V 尚銳版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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