[汽車之家 試駕]  它看上去并不友善，但不得不承認，日產(chǎn)Juke以這樣一副猙獰的面孔確實提升了自己的存在感。很多人在見過它之后都會產(chǎn)生一系列的略帶糾結(jié)的遐想，“它的速度是不是很快？如果不是性能車，真的沒必要把它設(shè)計成這樣，但如果是性能車，它的身材比例看上去可不像是塊運動的料。”當然，在性能方面的需求，它的NISMO版本一定會使得大部分人得到贊許，不過，我還是希望能多跟普通版車型接觸一下，如果可能，我還想開著它在加州的公路上找找感覺。

● 試駕車型為Juke SV AWD

　　我們曾經(jīng)對Juke的外觀和內(nèi)飾進行過較為詳盡的介紹，不過，此前我們所拍攝的車型為搭載1.6T發(fā)動機的前驅(qū)版車型，而這一次，我駕駛的則是一款配有四驅(qū)系統(tǒng)的Juke，在整個試駕過程中，我全程都采用的是4WD-V的模式，這也是廠商建議使用的模式。

● 駕駛路線包括高速路、城市路以及山區(qū)道路

　　這個試駕得益于日產(chǎn)在洛杉磯舉辦的“Nissan360”活動，在活動現(xiàn)場，試駕的環(huán)節(jié)按照不同車型，不同試駕類別進行區(qū)分，我們要試駕的Juke車型屬于場外體驗部分，工作人員會把一個已設(shè)定好路線的便攜式導航儀放在車上，試駕路線包括高速路、城市路以及山區(qū)路段。

● Juke車系源自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的B型平臺

　　在出發(fā)前先來介紹一下這款車的概況，Juke是日產(chǎn)于2010年發(fā)布的一款全新的跨界車型，在美國被劃分到了MPV車型中，而在中國則將其定義為SUV車型，它的設(shè)計很大程度地延續(xù)了日產(chǎn)在2009年日內(nèi)瓦車展推出的一款名為Qazana概念車的理念。Juke誕生在雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的B型平臺，這也注定了它的車身參數(shù)與日產(chǎn)騏達和雷諾Clio相差無幾（事實上，Juke的車身尺寸略小于現(xiàn)款騏達）。

　　在技術(shù)方面，相關(guān)人員也做出了介紹，只不過正意猶未盡之時，站在一旁負責安排試駕車的人員則忍不住打斷到“我認為，去體驗一下會更好�！�