[汽車之家 試駕體驗(yàn)] 由于天氣原因，7月27日北京飛往上海的CA1517次航班被取消，最終我決定改乘高鐵前去試駕最近這款關(guān)注度極高的家用緊湊型車——奇瑞艾瑞澤7。您可千萬別小瞧了這款10萬元左右的普通家轎，從我們之前的實(shí)拍文章和體驗(yàn)文章就可以發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤7目前已經(jīng)擁有了極其強(qiáng)大的擁護(hù)者，更有粉絲甚至已經(jīng)搶在媒體之前進(jìn)行了試駕。所以今天我的主要任務(wù)就是來談?wù)勊鸟{駛感受。
● 靜態(tài)部分
| 艾瑞澤7與競品車型（速銳和帝豪EC7）車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 艾瑞澤7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
| 速銳 | 4680 | 1765 | 1490 | 2660 |
| 帝豪EC7 | 4635 | 1789 | 1470 | 2650 |
| 艾瑞澤7與奇瑞A3車身尺寸對比（單位：mm） | ||||
| 艾瑞澤7 | 4652 | 1825 | 1483 | 2700 |
| 奇瑞A3 | 4352 | 1794 | 1464 | 2550 |
艾瑞澤7的外觀和內(nèi)飾由國際化新研發(fā)團(tuán)隊(duì)正向研發(fā)，原創(chuàng)度很高。它不僅外觀線條流暢，而且4652×1825×1483mm的車身尺寸以及2700mm的軸距與對手相比也具有一定優(yōu)勢。
較大的車身尺寸與軸距也讓艾瑞澤7擁有不錯的乘坐空間和后備廂儲物空間?？傮w而言，外形設(shè)計、裝配工藝與空間方面都是艾瑞澤7的優(yōu)勢所在。
艾瑞澤7的中高配車型都能夠擁有不錯的配置表現(xiàn)，其中致享手動/自動版和致尊自動版3款車型均配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、駕駛席電動6向調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等配置。而且除了最低配的致真版以外，其余7款車型均配備有7寸觸摸式顯示屏和多功能方向盤，相信這些配置已經(jīng)完全能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。
● 場地試駕1.6L DVVT CVT致享版
鉆入駕駛室，按下一鍵啟動按鍵，艾瑞澤7給我留下的最直觀印象便是：這是一款主打舒適性的車型。發(fā)動機(jī)怠速時車內(nèi)十分安靜，即使在關(guān)閉空調(diào)、音響的狀態(tài)下仔細(xì)體會，也只是能感受到發(fā)動機(jī)艙傳來的輕微震動，如此安靜的表現(xiàn)有點(diǎn)出乎我的意料。于是我特意來到車外，打開發(fā)動機(jī)艙蓋，這款曾經(jīng)搭載在奇瑞眾多車型上的1.6L反置式發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，這讓我對它有了進(jìn)一步的期待。然而，當(dāng)我踩下油門踏板的那一刻，整個動力系統(tǒng)的反應(yīng)卻讓我有些失望。這臺1.6L發(fā)動機(jī)有著126馬力（93千瓦）和160牛·米的漂亮數(shù)據(jù)，而且從功率扭矩圖來看，發(fā)動機(jī)的扭矩輸出能夠長期保持在一個較為不錯的狀態(tài)，但實(shí)際加速表現(xiàn)并沒有想象中那么強(qiáng)勁。
在上午的場地試駕中，廠家模擬了日常生活中可能會遇到的各種場景，并將其還原在這塊面積并不算太大的場地內(nèi)，這項(xiàng)試駕考驗(yàn)的不光是車輛的特性，當(dāng)然還有駕駛技術(shù)。上午的比賽官方統(tǒng)一安排的是售價為11.39萬的1.6L DVVT CVT致享版，這款車裝備了一臺可模擬7個擋位的CVT無級變速箱，在平順性方面自然無可挑剔。
然而就像我之前所說的，起步的一瞬間它的動力表現(xiàn)會將你從緊張激烈的比賽氛圍中一把拉回來，別妄想著什么暴力加速，能夠舒舒服服地享受駕乘過程才是80%的消費(fèi)者希望看到的，相信艾瑞澤7的工程師也一定是這么認(rèn)為的。伴隨著車輛平穩(wěn)起步，我來到了第一個項(xiàng)目——坡起。聽上去有點(diǎn)像駕校考試，不過駕駛這款車可比那些手動擋容易多了，由于它配備了HHC上坡輔助系統(tǒng)，在靜止坡起時車輛會自動維持2秒左右的剎車，所以即使是新手也不會手忙腳亂。
隨后我們經(jīng)過了一段只有幾米長的碎石路面，伴隨著路面的顛簸，中控臺微微有些異響，不過車輛懸架的調(diào)校還是非常舒適的，無論是前排還是后排的乘客都不會產(chǎn)生任何抱怨。
在接下來的掉頭彎中，我最直觀的感受便是方向盤稍稍有些沉重，此時我?guī)缀跄軌蛳胂蟮揭幻厚{駛艾瑞澤7在高架橋上盤橋時那種痛苦的表情，沒錯，這種回饋力度的確不是電動助力轉(zhuǎn)向該有的表現(xiàn)，但對于男性駕駛者來講，這其實(shí)也沒什么。在這個環(huán)節(jié)中，艾瑞澤7的懸架再一次給我留下了不錯的印象，整體調(diào)校雖偏向于舒適，卻并未完全向舒適性妥協(xié)，在彎道時的車身姿態(tài)并不夸張，對于一輛10萬元級別的家用車來說，這是比較難得的。
側(cè)方停車以及停車入庫時，倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像就顯得尤為重要了，很高興艾瑞澤7大部分車型都配備了這兩項(xiàng)功能，而且倒車影像還帶有行駛軌跡，非常人性化，只是7英寸中央顯示屏的顯示效果還有待提升，在陽光的照射下幾乎很難看清畫面顯示的內(nèi)容。
下面的幾個項(xiàng)目也基本大同小異，短短三分多鐘的場地試駕并沒有給我留下太深刻的印象。畢竟場地太小，模擬永遠(yuǎn)也代替不了真實(shí)情況，所以我決定借著午飯時的空閑去上路去好好體驗(yàn)一下。
● CVT車型與手動擋車型試駕感受對比：CVT更加適合艾瑞澤7
或許是漸漸摸清了它的脾氣，在日常駕駛過程中，我開始不再抱怨它孱弱的動力。發(fā)動機(jī)初段比較一般，轉(zhuǎn)速指針也談不上活躍，CVT變速箱的表現(xiàn)還是盡職盡責(zé)。在起步加速階段，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800rpm左右時發(fā)動機(jī)會爆發(fā)出一股小力量，面對超越其它車輛的狀態(tài)還會有些小難度。此刻駕駛員需要踩下1/2的油門踏板，轉(zhuǎn)速指針會攀升至3000rpm以保證相對充沛的動力輸出，繼續(xù)深踩時轉(zhuǎn)速會毫不猶豫的逼近5000、甚至6000rpm，此刻雖談不上推背感，加速度已經(jīng)能夠讓人滿意，畢竟它的排量只有1.6L。
本以為手動擋車型的表現(xiàn)會強(qiáng)于CVT車型，沒想到這一次竟然錯了。艾瑞澤7采用的是自家研發(fā)的5擋手動變速箱，這臺變速箱的換擋行程比較短，不過擋位間的吸入感一般。最重要的是，這款變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配并不是很到位，每一次升擋都有一種泄力的感覺。如果故意將升擋時的轉(zhuǎn)速拉高，那么換擋平順性又會大打折扣。總之，你得在兩者之間做一個取舍，要么盡可能的維持較高的轉(zhuǎn)速來保證動力，要么在正常的轉(zhuǎn)速（2000rpm左右）下?lián)Q擋從而保證平順性，但此時動力就會讓人感覺力不從心。
相比之下，CVT變速箱的優(yōu)勢就體現(xiàn)得淋漓盡致了，由于沒有實(shí)際擋位，即使轉(zhuǎn)速快速攀升至6000rpm，車內(nèi)的乘客也不會感受到任何頓挫感。最終結(jié)論，低轉(zhuǎn)速時孱弱的動力表現(xiàn)在手動擋車型中會體現(xiàn)得更加明顯，而CVT車型則會適當(dāng)利用高轉(zhuǎn)速來抵消這部分缺點(diǎn)，而且不會對平順性造成任何影響。
轉(zhuǎn)速高了，油耗和噪音也會隨之升高，這顯然不是大眾消費(fèi)者希望看到的。好在艾瑞澤7在高速行駛時噪音控制得還不錯，車輛在100km/h巡航狀態(tài)下，CVT車型的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能夠保持在2300rpm左右，此時發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪都能夠被很好的抑制，只是205/55 R16的佳通輪胎在胎噪的處理上還不夠完美。
下午的自由試駕是從酒店到達(dá)泰晤士小鎮(zhèn)，全程大約45公里，我們經(jīng)歷了一段較為擁堵的城市道路+通暢的高速公路，車內(nèi)共計3名乘客，在全程空調(diào)的情況下，行車電腦顯示的平均油耗為8.4L/100km，對此我們表示基本滿意，沒有驚喜，也沒有遺憾。
● 總結(jié)：
從起初的充滿期待，到最終略顯平淡的結(jié)果，一天的時間讓我對艾瑞澤7這款新產(chǎn)品有了一個全新的認(rèn)識。回過頭來總結(jié)一下，我并沒有對這款車感到任何失望，反而對于它“一切只為舒適”的定位表示肯定。畢竟一款10萬級別的家用緊湊型車還是要突出“務(wù)實(shí)”二字，外形、空間、乘坐舒適性這些才是最重要的，而動力在大多數(shù)人看來，其實(shí)只要夠用就好。艾瑞澤7能夠在以上幾點(diǎn)把控均衡，已經(jīng)相當(dāng)不易。當(dāng)然，如果談到一些改進(jìn)意見，我還是希望廠家能夠?qū)恿ο到y(tǒng)重新調(diào)校一下，由其是手動變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配，以發(fā)揮出它的最大潛能。
至于大家十分關(guān)注的艾瑞澤7與競品的對比問題，我認(rèn)為已經(jīng)沒有太多必要做詳細(xì)分析了，因?yàn)榘饾?有著與其它對手截然不同的性格。相比比亞迪速銳、長城C50，艾瑞澤7顯然在動力方面處于劣勢，然而在整體做工以及乘坐舒適性上要更勝一籌。整體來看，艾瑞澤7給我的感覺與此前試駕的長安逸動有些類似，兩者均在外形設(shè)計和裝配工藝方面出類拔萃，而在動力系統(tǒng)的調(diào)校方面還有待加強(qiáng)。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）
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| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數(shù) | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 廠商指導(dǎo)價 | 10.39萬 | 11.39萬 |
| 廠商 | 奇瑞汽車 | 奇瑞汽車 |
| 級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 上市時間 | 2013.07 | 2013.07 |
| 最大功率(kW) | 93 | 93 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 160 |
| 變速箱 | 5擋手動 | CVT無級變速 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發(fā)動機(jī) | 1.6L 126馬力 L4 | 1.6L 126馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4652*1825*1483 | 4652*1825*1483 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車速(km/h) | 185 | 180 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.6 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | - | 14.92 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(m) | - | 40.9 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | - | 9.9 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或8萬公里 | 三年或8萬公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1350 | 1395 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - |
| 車身 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 長度(mm) | 4652 | 4652 |
| 寬度(mm) | 1825 | 1825 |
| 高度(mm) | 1483 | 1483 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1550 | 1550 |
| 后輪距(mm) | 1540 | 1540 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 127 | 127 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | - | - |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 50 | 50 |
| 后備廂容積(L) | 455 | 455 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - |
| 發(fā)動機(jī) | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | ACTECO-SQRE4G16 | ACTECO-SQRE4G16 |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 |
| 排量(L) | 1.6 | 1.6 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 11 | 11 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 126 | 126 |
| 最大功率(kW) | 93 | 93 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6150 | 6150 |
| 最大扭矩(N·m) | 160 | 160 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3900 | 3900 |
| 最大凈功率(kW) | - | - |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
| 變速箱 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 簡稱 | 5擋手動 | CVT無級變速 |
| 擋位個數(shù) | 5 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 無級變速箱(CVT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動安全 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng) | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - |
| 駕駛操控 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 駕駛模式切換 | - | - |
| 自動駐車 | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 駕駛硬件 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 駕駛功能 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 巡航系統(tǒng) | - | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - | - |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - | - |
| 外觀/防盜 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 輪圈材質(zhì) | ||
| 電動后備廂 | - | - |
| 發(fā)動機(jī)電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | ||
| 車外燈光 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 近光燈光源 | - | - |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | - | - |
| LED日間行車燈 | - | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - | - |
| 自動頭燈 | - | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - | - |
| 車窗防夾手功能 | - | - |
| 車內(nèi)化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應(yīng)雨刷功能 | - | - |
| 外后視鏡 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統(tǒng) | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng) | - | - |
| 智能化配置 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - | - |
| OTA升級 | - | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 方向盤材質(zhì) | - | - |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | - | - |
| 液晶儀表尺寸 | - | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | ||
| 車內(nèi)充電 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 多媒體/充電接口 | - | - |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - | - |
| 座椅配置 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 座椅材質(zhì) | ||
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | - | - |
| 電動座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | ||
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L 手動致享版 | 艾瑞澤7 2013款 1.6L CVT致享版 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | ||
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
| 后座出風(fēng)口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | - | - |
| 車載空氣凈化器 | - | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - | - |