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尺寸比漢蘭達(dá)還大車展靜態(tài)體驗(yàn)哈弗H8

盛元珺

2013年04月21日 02:13 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家靜態(tài)體驗(yàn)] 哈弗H8，作為哈弗品牌首款定位在中高端市場的中型SUV，它擁有著比豐田漢蘭達(dá)更大的車身尺寸、中庸大氣的外觀造型以及豐富車內(nèi)配置，在去年底的廣州車展以試裝車身份發(fā)布之時就吸引了不少人的眼球。在近日開幕的本屆上海車展上，最接近量產(chǎn)版的哈弗H8再次亮相，并宣布了它的預(yù)售價為23-30萬元左右，最快有望于今年年底前上市。

外觀介紹：

中控臺介紹：

文章標(biāo)簽：靜態(tài)評測

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哈弗H8 2015款 2.0T 四驅(qū)豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.90秒	40.48米	--升
測試文章：有資本挑戰(zhàn)合資對手測哈弗H8 2.0T+6AT
評測編輯-劉昱昕：	自主品牌中不乏尺寸大、配置高的車型，但真正在做工、用料和駕駛感受上都能給人豪華感的，哈弗H8應(yīng)該是第一輛。它的不足之處在于動力系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機(jī)對于超過兩頓的車重來說依然有些“小馬拉大車”。
評測編輯-李偉龍：	1分扣在外觀，1分扣在動力。毫無疑問，無論從宣傳還是產(chǎn)品本身，哈弗H8都是一款成功的車型，放眼20萬左右的SUV市場，哈弗H8幾乎在用料、做工以及舒適性方面做到了無可挑剔，美中不足的是動力，2.0T的發(fā)動機(jī)有些力不從心，另外過于平庸的造型也些缺乏亮點(diǎn)。
評測編輯-張可：	整體表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期，設(shè)計、用料、做工和底盤懸架的感受都可以在自主品牌中堪稱標(biāo)桿產(chǎn)品，相比之前的產(chǎn)品提升明顯，但唯一不足的是2.0T發(fā)動機(jī)動力并不搶眼，拖動兩噸的車很難有凌厲的表現(xiàn)。

哈弗H8 2013款基本型

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：中大型SUV

發(fā)動機(jī)：暫無信息

變速箱：暫無信息

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