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克隆人部隊(duì)的新兵 測(cè)試新桑塔納1.6AT
李毅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-12-18 08:49
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[汽車之家 評(píng)測(cè)] 自從上世紀(jì)50年代兩位生物學(xué)家沃森和克里克發(fā)現(xiàn)DNA分子的雙螺旋結(jié)構(gòu)之后,人類耗費(fèi)40多年的時(shí)間才掌握了生物克隆技術(shù)。相比之下生產(chǎn)汽車要容易得多,大眾集團(tuán)僅僅用了三四年就通過(guò)基因復(fù)制的方法統(tǒng)一了旗下的所有產(chǎn)品,在市場(chǎng)中組成一只強(qiáng)大的“克隆人”部隊(duì),而今天我們測(cè)試的2013款新桑塔納也成為這項(xiàng)浩大工程的一環(huán)。

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這款新車已于12月16日正式上市,此次上市的有1.4L和1.6L兩個(gè)排量共8款車型,售價(jià)區(qū)間為8.49-12.39萬(wàn)元,測(cè)試車型為全系頂配——2013款 1.6L 自動(dòng)豪華版。


點(diǎn)擊鏈接查看上市新聞《售8.49-12.38萬(wàn) 上海大眾新桑塔納上市》


大眾上海大眾新桑塔納2013款 1.6L 自動(dòng)豪華版

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它的動(dòng)力來(lái)自大眾最新的EA211系列1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110馬力,峰值扭矩155牛米,它的缸體為全鋁材質(zhì),與速騰、朗逸等車型用的EA111 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比,峰值扭矩沒(méi)變,最大功率增長(zhǎng)了5馬力。與之匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,無(wú)手動(dòng)模式,但配備了S擋。

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EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾MQB模塊化生產(chǎn)戰(zhàn)略中的重要部分,從新桑塔納開(kāi)始這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)也正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),相關(guān)詳細(xì)介紹,請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看

◆ 性能測(cè)試:

先來(lái)看看新桑塔納的性能測(cè)試成績(jī)。這臺(tái)頂配版本測(cè)試車雖然配備了ESP系統(tǒng),但車內(nèi)沒(méi)有開(kāi)關(guān)按鍵,無(wú)法手動(dòng)關(guān)閉,這樣起步時(shí)前輪出現(xiàn)輕微打滑之后動(dòng)力輸出馬上被ESP限制,一定程度上影響了測(cè)試成績(jī)。

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從曲線圖上看加速G值一直沒(méi)有超過(guò)0.5g,可見(jiàn)ESP的限制作用還是很明顯,好在發(fā)動(dòng)機(jī)整體輸出情況穩(wěn)定,而且6速自動(dòng)變速箱的換擋動(dòng)作足夠迅速,紅色的速度曲線走勢(shì)平順,最終成績(jī)鎖定在10.89秒,跑進(jìn)11秒可以說(shuō)超出預(yù)期,表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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我們實(shí)測(cè)的剎車成績(jī)?yōu)?1.28米,對(duì)于一款定位在速騰、朗逸、寶來(lái)之下的車型來(lái)說(shuō),表現(xiàn)令人滿意。偏軟的懸掛使得車身在全力剎車時(shí)前傾幅度很大,剎車G值曲線波動(dòng)較多,不過(guò)ABS系統(tǒng)介入及時(shí),如果懸掛支撐再好一些相信成績(jī)還能有提升。

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桑塔納
桑塔納
8.49-13.89萬(wàn)
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