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● 0-100km/h加速測(cè)試

相信關(guān)注昂科拉的朋友對(duì)它的加速表現(xiàn)已經(jīng)有了部分的了解，我的同事胡正暘在試駕會(huì)時(shí)已經(jīng)對(duì)昂科拉兩驅(qū)版進(jìn)行了小測(cè)試，加速成績(jī)10.41秒，由于當(dāng)時(shí)條件有限，所以我們?cè)诒本┠玫綔y(cè)試車之后又對(duì)它進(jìn)行了一次全面的測(cè)試。

兩驅(qū)版昂科拉起步時(shí)前輪會(huì)有短暫打滑，整體的爆發(fā)很線性，這也很好的解釋了我們駕駛時(shí)的感受。變速箱在急加速的情況下表現(xiàn)還不錯(cuò)，換擋速度足夠令人滿意，只是頓挫感會(huì)變得明顯。最終兩驅(qū)版昂科拉跑出了10.28秒的成績(jī)，較之前有了0.13秒的提升，開個(gè)小SUV能跑十秒，平時(shí)油耗也低，想想它只有1.4L排量，我覺得挺滿意了。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

剎車踏板調(diào)校緊致且細(xì)膩，腳下力度稍有變化剎車也會(huì)隨之改變。在緊急制動(dòng)時(shí)，剎車系統(tǒng)工作效率很高，四條215mm的輪胎能提供充足的抓地力，G值一直在-1G上下小幅波動(dòng)。最終成績(jī)40.68米，達(dá)到了優(yōu)秀的水平，并且在連續(xù)10組測(cè)試下來，剎車并沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。