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舒適仍是殺手锏 測試2012款軒逸1.8CVT
胡正暘
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-07-21 05:33
關(guān)注

[汽車之家 評測]全新一代軒逸上市之后(查看上市文章),大家普遍反應(yīng)定價還不錯。我們在第一時間測試了1.8升CVT版本頂配車型,沒有什么意外,幾乎全是預(yù)料之中的表現(xiàn),這正佐證了人們對定價的判斷,一切都水到渠成、理所應(yīng)當(dāng)。卡羅拉朗逸得警惕起來了,這是一個舒適到讓肉體很難說不的選擇。

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文章分兩大塊,一是靜態(tài)體驗,補充之前文章沒有介紹的細(xì)節(jié);二是動態(tài)測試,包括各個項目成績以及駕駛感受等內(nèi)容。為了不與以前的文章重復(fù),我刻意避開了一些常規(guī)信息,需要了解的讀者不妨先去車系頻道看看老文章。

外觀

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

新軒逸在我們網(wǎng)站上鏡多次,大家也熟了,外觀部分不再詳細(xì)寫,請點擊下面鏈接查看相關(guān)信息。

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>>>點擊進入 2012款軒逸 圖庫<<<

內(nèi)飾

老款軒逸內(nèi)飾風(fēng)格與天籟一致,居家溫馨,讓人心平氣和。新款視覺效果更加厚重,那種家居感則被削弱了一部分。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

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做工細(xì)節(jié)

車廂內(nèi)部軟質(zhì)材料占了多數(shù),做工考究,拼裝工藝到位,旋鈕、按鍵等部分手感上佳,99%的人會點頭稱是。

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一些隱蔽的細(xì)節(jié)值得注意,比如腳踏板后面的車廂內(nèi)壁,平整度很高,沒有敷衍了事,這是好的地方,也有不好的,像后備廂蓋支桿就用了最簡單的結(jié)構(gòu),太節(jié)省成本。

配置

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這款1.8頂配的測試車配置很豐富,優(yōu)點不再多說,之前文章里有。缺憾很明顯:全系不配ESP,按現(xiàn)在的趨勢,不出兩年ESP將成為合資緊湊型車的主流配置,后面小改款的時候新軒逸必然要把ESP給加上。

乘坐空間

圖中體驗者身高1.79米,調(diào)整好坐姿后,前排頭部空間三指,后排頭部空間兩指,腿部空間兩拳。

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2700mm軸距是緊湊型級別的上限,沒有理由對腿部空間產(chǎn)生懷疑,軒逸表現(xiàn)到位,只是頭部略顯壓抑,上身長的人得注意下。

座椅

座椅絕對是軒逸的一大亮點,造型寬大,皮質(zhì)柔軟,填充物蓬松度很高,堪比沙發(fā),舒適度為同級別最高水平,足以說服最挑剔的屁股。

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但是后排座椅靠背無法放倒是個讓人無法理解的設(shè)計,這大大影響了后備廂實用性。中間座位留了通道連通到后備廂,算是個補償吧。

儲物空間

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儲物空間之前文章也介紹的足夠多,這里補充兩個細(xì)節(jié)。前排杯架中間的隔板是可以取下來的,變成一個更大的儲物槽,手機錢包都可以丟進去;手套箱容積不錯,深度也足夠豎著放一瓶礦泉水,開口偏低,拿最里面的東西得探身。

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文中提及
軒逸
軒逸
10.86-17.49萬
4.28
2025/7/3 08:22:59