[汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)] 一直以來(lái)，長(zhǎng)安汽車給我的感覺(jué)都是質(zhì)樸有余但時(shí)尚不足，總是把握不住市場(chǎng)的脈搏。放不下手里的老車型，總是不停的改款改款，結(jié)果就是力氣花了但效果不好。不過(guò)自從長(zhǎng)安換標(biāo)后，其經(jīng)營(yíng)的思路似乎也越發(fā)清晰英明了，CX20時(shí)尚實(shí)用、逸動(dòng)驚艷好開(kāi)，而今天的主角CS35則是一款時(shí)下最熱門的城市SUV。
■ 閱讀小提示：
現(xiàn)在導(dǎo)購(gòu)的所有新車圖解類文章都可以使用全新的讀圖模式進(jìn)行閱讀。大家可以通過(guò)點(diǎn)擊文章中的任意圖片進(jìn)入讀圖模式。大圖看著更清晰更爽，現(xiàn)在就來(lái)試試全新的閱讀體驗(yàn)吧。
● 外形：延續(xù)逸動(dòng)高水準(zhǔn)設(shè)計(jì)
在下定決心開(kāi)發(fā)全新車型后，長(zhǎng)安很快就得到了十分積極的響應(yīng)，重慶設(shè)計(jì)分部主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的逸動(dòng)算得上是近年來(lái)外拔尖的原創(chuàng)車型，而這款由長(zhǎng)安上海設(shè)計(jì)分部開(kāi)發(fā)的CS35同樣擁有十分出色的賣相。
在介紹它不錯(cuò)的外形之前我還是把“丑話”說(shuō)在前頭吧，以免大家在各種被吸引后在文章的最后被泊一盆冷水。首先CS35并不是一款很大的SUV，它的車身長(zhǎng)度只有4160mm，甚至比我們公認(rèn)的小號(hào)SUV逍客還要短了155mm。
另一句“丑話”是這輛車的后懸掛是扭力梁，相信這也可能讓它喪失不少的粉絲，甚至被部分激進(jìn)的網(wǎng)友直接定性成偽SUV。其實(shí)大家大可不必揪住后懸掛不放，首先SUV的定義中沒(méi)有對(duì)后懸掛的要求，另外對(duì)于多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)，SUV只被當(dāng)做是底盤更高的的、后備廂更能裝的轎車使用而已，至少在使用上它足以解答城市SUV所面對(duì)的各種問(wèn)題。
CS35并沒(méi)有很特別或者很復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但是整體看起來(lái)卻很舒服、自然。類似鷹眼的前大燈、大面積的鍍鉻六邊形中網(wǎng)，黑色底邊的保險(xiǎn)杠以及銀色的下護(hù)板。這些元素幾乎是每款SUV都具備的，但通過(guò)不同的組合卻呈現(xiàn)出不同的效果。顯然，CS35這次是成功了。
車身側(cè)面的線條同樣不復(fù)雜，一條上揚(yáng)的腰線從前翼子版一直延續(xù)到車尾。C柱的小窗還加入了品牌LOGO，算是平淡之中的一些新鮮元素吧。輪胎尺寸為215/50 R17，品牌為好運(yùn)（GOODRIDE），據(jù)說(shuō)輪轂還有變動(dòng)的可能，不過(guò)輪胎的尺寸應(yīng)該能夠保證。
車尾的設(shè)計(jì)與前臉保持了很高的一致性，上挑的尾燈樣式不錯(cuò)，鍍鉻裝飾條、象征性的銀色車底護(hù)板也都出現(xiàn)在了車尾。倒車?yán)走_(dá)為3點(diǎn)式多少有些遺憾。
據(jù)我觀察國(guó)內(nèi)車主對(duì)于行李架的使用率可以用極低來(lái)形容，更多人都把它當(dāng)做是一種彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的裝飾，就像我們經(jīng)常在餐廳、地鐵這些充斥著人類文明的地方看到穿著沖鋒衣的人們一樣。據(jù)廠商人員介紹，高低配車型的一個(gè)主要差別就是車頂?shù)奶齑?，所以很明顯，我們所拍到的是一款手動(dòng)高配車型。