真和老思域一樣北京車展靜態(tài)體驗思銘

張可

2012年04月24日 02:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家靜態(tài)評測] 思銘是東風本田的一個自主品牌，依托合資的技術力量和平臺制造出了其品牌第一款車型，但是如果說新確實也是新車，因為它叫思銘，但是說新又很不合適，因為它確實和第八代思域沒有什么區(qū)別。

　　在車展前夕這款車剛剛上市，全系兩款車型，一款自動擋一款手動擋，售價分別為11.98萬元和11.18萬元，車展中我們率先對思銘進行了較為詳細的靜態(tài)體驗。

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　　毫不避諱的說思銘的本質就是第八代思域換標，然后在前臉和車尾的細節(jié)上做了調整，應用了FD2 Type R的元素，視覺效果不錯。之前我們做過了詳細的實拍文章，如果你對思銘的外觀還是不是很了解，請點擊鏈接查看實拍文章。

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　　全硬塑料的中控臺在結構上與八代思域同樣沒有區(qū)別，我也特意觀察了模具做工以及各個部件拼裝的接縫，從這兩點來看思銘的制造標準依然是合資車的水平。

　　中控臺上的旋鈕和按鍵手感扎實，沒有松散的感覺。控制空調的按鍵與音響控制按鍵手感略有不同，相對棉柔。

　　兩輻方向盤手感不錯，3點和9點的位置帶有皮革包裹，但是我更希望它能加入多功能按鍵。方向盤可以進行上下和前后調節(jié)，而且幅度不小，能滿足不同身高的駕駛員。

　　中控臺下方有三個儲物槽，其儲物空間比較實用。手機錢包等隨身物品可隨手放在其中，日系車在這方面的設計還是很人性化的。

　　扶手箱可前后移動，舒適性較高。由于思銘采用絨布座椅，扶手箱也同樣是絨布包裹，所以長時間使用后絨布的扶手箱容易臟污，因為它并不能像座椅那樣套座套。扶手箱前部的大尺寸儲物盒帶有細膩的百葉窗，內部空間很大，且?guī)в须[藏式杯架。

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文章標簽：靜態(tài)評測緊湊型車試駕評測

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思銘 2012款 1.8L 自動閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.72秒	41.02米	7.48升
測試文章：品質依舊思銘1.8L 自動擋性能測試
評測編輯-梁�。�	首先思銘日常開起來并不算舒服，如果你只是想代步的話它未必合適，如果你想偶爾體會一下駕駛樂趣它倒是可以把玩一下。不過現在似乎國內還沒多少人認識這個品牌，而想要提高認知度，把價格降下來是條捷徑。
評測編輯-胡正暘：	只看產品本身，換標思域，不錯，但看這種做法，合資自主們都可以歇了。
評測編輯-羅浩：	雖然思銘只是老款思域用來發(fā)揮余熱的假借身份，但由于采用了日版思域的外形，又勾起了一些消費者的新鮮感，況且這款車所采用的底盤和動力系統(tǒng)和新款是一樣的，所以總的來說是一款值得考慮的車，只是這種換湯不換藥的做事方法不值得提倡。

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