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底盤扎實配置高 試駕北京汽車E系列

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  北京汽車E系列,當我聽到這個車型名稱時,第一反應就是北京奔馳E系列,其實此E系列非彼E系列,這是北汽集團旗下的自主品牌——北京汽車的第一款乘用車所使用的名稱。作為奔馳在國內的合作方,這樣的名稱很容易讓人聯(lián)想到奔馳品牌旗下的車型,不過,奔馳的E系列象征著Elegant(優(yōu)雅),而北京汽車的E系列的靈感更多是來源于Electric(電子)、Efficiency(高效)、Environment(環(huán)境)、Economy(經濟)這一系列E字母打頭的英文單詞。

汽車之家

  至于名字如何不重要,關鍵的是這款車型做的如何,這才是我們更關注的。在北京汽車E系列上市之前我參加了廠家在三亞舉辦的試駕會,在短短的一天接觸時間后,讓我先來和大家說說這款車的實際表現是怎樣的。

外觀:讓人難以忘記奔馳

  當第一眼看到它,還是無法讓人不把它和奔馳聯(lián)系在一起,從外觀看這明顯就是一輛奔馳B級的樣式,但在車身尺寸上它卻是要比奔馳B小了一圈。它的車身尺寸分別為長3998mm、寬1720mm、高1503mm,軸距為2500mm,這樣的身材也只是一款小型車而已,和奔馳B級的緊湊型有著一定的差距,所以這也讓我失去了讓它和奔馳B級相比較的想法。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  好了,還是讓我們忘記奔馳B級吧,設計上的借鑒也是國內自主品牌發(fā)展的必然階段,所以還是把重點放在這款車上。北京汽車E系列(以下簡稱E系列)的車頭設計動感時尚、棱角分明的車燈使它的眼神很犀利,銀色的中網增加了視覺上的層次感,如同一個“北”字的車標讓它更加顯示出自主品牌的身份。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

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  兩側霧燈的黑色裝飾板上還增加了與車燈線條相呼應的鍍鉻裝飾,增加檔次感。E系列的大燈內近光燈部分采用了透鏡結構,除了大燈,雨刮器也采用了無骨式,在細節(jié)配置方面即使相比自主品牌同級別車型,也是有著一定優(yōu)勢的。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

  E系列的側面線條流暢、比例和諧,典型借鑒了MPV式的設計,對于一款軸距僅為2500mm的小型車來說,這樣的設計可以更加充分的利用空間,對于乘坐空間它也應該帶來不錯的表現,一會兒我會在后面的空間感受中為大家展現出來。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

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  E系列采用了佳通的185/55 R15輪胎,15寸輪轂的樣式樸素,屬于大多數年齡層很容易接受的范圍。備胎則采用了175/65 R14的非全尺寸輪胎,并且使用了鋼制輪轂。

北京汽車 北京汽車 北京汽車E系列 2011款 基本型

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  E系列的車尾設計圓潤、飽滿,車燈采用了LED燈源,點亮時呈現出一個如同“北”字的設計,這也表現出廠家在設計上的用心之處。作為一款自主品牌的小車,細節(jié)配置它做的非常到位,后雨刷、高位剎車燈、三點式雷達等都有配備,看來自主品牌車型在細節(jié)的關注度上已經有了明顯的提升。

文章標簽: 小型車試駕評測
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  • 北京汽車E系列 2012款 兩廂 1.5L 手動樂尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.44 42.10 7.27
    測試文章:動力不錯避震太硬 測試北京汽車E系列
    評測編輯-梁巍:

    其實我并不反感北汽E的模仿行為,只要好看就行了,像誰不像誰的其實無所謂。而動力、底盤、油耗、配置、空間這些硬指標也全都不錯,價格也很合適,F在的關鍵問題就是提高消費者的認知度,另外4S店數量也得增加。

    評測編輯-胡正暘:

    北汽E系列以奔馳B級為模仿對象,加以一定修改,創(chuàng)造出大家都能接受的外觀,配置在同級別中處于上游水平,而且實用性都很不錯,加上偏硬朗的整體調校,樂于嘗鮮的年輕消費者會對它很感興趣。作為新品牌下第一款商品車,表現值得肯定。

    評測編輯-羅浩:

    空間是這款車的最大優(yōu)勢,動力系統(tǒng)和底盤的表現也很稱職,對于注重實用性的消費者來說已經足夠,品牌知名度其實都不是最重要的了,唯一的問題只是外形實模仿得太夸張,雖然現階段國內汽車工業(yè)發(fā)展現狀就是如此,我們不能指責它明顯的模仿行為,但至少也不該鼓勵廠家都這樣做。

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北京汽車E系列

指導價:4.58-8.78萬
級別:小型車
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