如果我堅(jiān)持要求得到一個(gè)開(kāi)發(fā)Rapide的理由，我相信阿斯頓·馬丁會(huì)羅列出一堆四門(mén)豪華車(chē)市場(chǎng)的空缺數(shù)據(jù)，但在我看來(lái)，隨著眾多超級(jí)跑車(chē)制造商紛紛涉足四門(mén)豪華跑車(chē)市場(chǎng)之后，這也許是阿斯頓·馬丁必須去做的事情。
看到它的時(shí)候已近午時(shí)，雖然沒(méi)有矗立在我面前，雖然沒(méi)有低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼聲，雖然車(chē)身顏色沒(méi)有那么扎眼，雖然...但我還是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前段那充滿(mǎn)著阿斯頓·馬丁特色的進(jìn)氣格柵辨識(shí)出了它的真容。老實(shí)說(shuō)，如果只給我一個(gè)正面，我一定會(huì)誤認(rèn)為它是DB9，因?yàn)樗虳B9實(shí)在太像了，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和寬厚的嘴唇依舊令人著迷。觸碰把手，拉開(kāi)車(chē)門(mén)，這里很難給我一個(gè)超跑般的駕駛環(huán)境，但它卻很足以稱(chēng)得上溫馨。
在阿斯頓·馬丁的量產(chǎn)車(chē)系列中，除Rapide外根本看不到第2臺(tái)四門(mén)轎車(chē)，無(wú)論是最常見(jiàn)的DB9，還是奢侈品一般的Cygnet，甚至最昂貴的One-77都是以雙門(mén)設(shè)計(jì)示人。連續(xù)6任《007》系列電影的主角幾乎都會(huì)瀟灑地念出“I'm Bond，JamesBond！”的臺(tái)詞，而此刻身旁陪伴他們的除了邦女郎之外，最耀眼的明星非阿斯頓·馬丁莫屬，要知道它顯然已經(jīng)成為了這部電影的又一狠角色。如果我是James Bond，我會(huì)選擇諸如DBS等超跑車(chē)型，但如果我是他的老板，Rapide則是個(gè)不二選擇。
也許有人會(huì)問(wèn)，Rapide是一輛四門(mén)DB9嗎？其實(shí)不然，雖然采用了相同的VH架構(gòu)，但Rapide卻有著截然不同的使用感受。與此同時(shí)，它也擁有著阿斯頓·馬丁良好的運(yùn)動(dòng)基因，駕駛起來(lái)絲毫不會(huì)顯得拖沓。就算車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5019mm，它的抗扭剛度也足以媲美DB9，這也要?dú)w功于構(gòu)架對(duì)于一個(gè)新項(xiàng)目做出的改變。
游離于DB9和DBS的Rapide有著同樣吸引人的身段，尾部稍稍上翹的擾流板作用雖然不及DBS底部擴(kuò)散器來(lái)得直接，但其運(yùn)動(dòng)基因卻超越了DB9，在兼顧了超跑個(gè)性之余還有著一絲英式的拘謹(jǐn)。Rapide的長(zhǎng)、寬、高分別為5019mm、2140mm、1360mm，車(chē)身采用鋁及合成纖維材料制成，不僅僅最大限度地減少了車(chē)重，也為提升車(chē)輛的行駛性能起到了巨大的幫助作用，正是因?yàn)檫@些輕質(zhì)材料的使用，最終將這款車(chē)的整備質(zhì)量定格在了1950kg。
盡管不是第一個(gè)推出四門(mén)豪華跑車(chē)的品牌，但相比保時(shí)捷Panamera、瑪莎拉蒂Quattroporte Sport GTS，以及捷豹XJL而言，它表現(xiàn)出了更多的英國(guó)紳士風(fēng)度，作為你的座駕，它也足夠突出，足夠含蓄。俗話(huà)說(shuō)知己知彼百戰(zhàn)不殆，這使得阿斯頓馬丁Rapide不僅需要在設(shè)計(jì)、做工和性能上超越對(duì)手，更要在氣質(zhì)上達(dá)到與James Bond老板相符的程度，否則它將會(huì)被劃分到不倫不類(lèi)的物種中。
如果只是單純的D級(jí)豪華轎車(chē)，那么今天的工作量將大幅度減少，但實(shí)則不然，這是一個(gè)同樣講求運(yùn)動(dòng)感的大家伙，就像“馬丁人”說(shuō)的那樣，它的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)者都很有身份，并且熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)與激情，他們更愿意自己駕駛這輛四門(mén)豪車(chē)去談生意。
