[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 每年凱迪拉克品牌都會舉辦V Lab中國精英學(xué)院，2011年度的活動場地由上一屆的上海轉(zhuǎn)移到了內(nèi)蒙古鄂爾多斯國際賽車場。我有幸得到廠家的邀請，來到這里參加此次活動。
在來之前，我先了解了一下，此次活動的參與車輛為凱迪拉克CTS全系車型，其中包括CTS、CTS-V和前不久剛剛上市的CTS Coupe，以及還暫時沒有正式進(jìn)口的CTS-V Coupe。V字車標(biāo)代表了凱迪拉克車系中的高性能車型，相信大家對于前三款車都有所了解，而此次出現(xiàn)的CTS-V Coupe還是第一次接觸到。
『凱迪拉克CTS 凱迪拉克CTS Coupe』
『凱迪拉克CTS-V Coupe 凱迪拉克CTS-V』
大家對凱迪拉克CTS-V Coupe的了解更多的還是來自一些報道和圖片中，而近距離接觸這還是第一次。凱迪拉克CTS-V Coupe的外形設(shè)計和CTS Coupe的區(qū)別還是很明顯的，更大的進(jìn)氣格柵讓它看上去要更加的兇狠。
第一眼看到它，就被它鍍鉻處理的網(wǎng)狀中網(wǎng)和保險杠進(jìn)氣口所吸引，這也是它與CTS Coupe最為明顯的區(qū)別之一。保險杠下端安裝的空氣套件，使車身看上去更加貼近地面，增加了車身的運(yùn)動風(fēng)格；發(fā)動機(jī)蓋上高高隆起的設(shè)計也意欲著這下面隱藏著一個非同一般的心臟。
車身側(cè)面和CTS Coupe相差并不是很大，不過，獨(dú)有的V字車標(biāo)還是證明了它與眾不同的身份。更大尺寸的車輪讓它具有更強(qiáng)的視覺沖擊力，CTS-V Coupe的前輪胎尺寸為255/40 R19，而后輪胎則使用了規(guī)格為285/35 R19的輪胎，作為一款后驅(qū)車，更寬的后輪胎在加速時可以提供更大的抓地力，這也是所有超級跑車所具有的特點(diǎn)之一。
輪胎使用的是米其林的Pilot Sport PS2，這款輪胎是廠家針對高性能跑車而設(shè)計的，最高車速可以達(dá)到300km/h，從輪胎的尺寸和規(guī)格上，也可以看出CTS-V Coupe性能上的不同。
車尾除了V字車標(biāo)，被獨(dú)立出來的雙圓排氣管也表明了它獨(dú)特的身份和其內(nèi)在的強(qiáng)勁動力。說到這里，我們一定要來看看它的發(fā)動機(jī)到底有多強(qiáng)勁。凱迪拉克CTS-V Coupe搭載了一臺6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)到415kW（556馬力），最大扭矩輸出為747N·m，官方的百公里加速時間為3.9秒，這樣的成績已經(jīng)可以和很多售價兩三百萬的超級跑車平起平坐的。
與這臺強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)配合的共有6速手自一體（6L90）和6速手動（TR6060）兩款變速箱。動力系統(tǒng)與CTS-V完全相同，而此次凱迪拉克帶來的CTS-V Coupe手動擋車型絕對是個值得我們親身體驗一下的車型。
