[汽車之家 評(píng)測(cè)]  自從進(jìn)入夏季以來，全國(guó)各地就開始“汛”情不斷，而雨季的行車安全問題在每年的這個(gè)時(shí)候都會(huì)成為大家討論的熱點(diǎn)，我們汽車之家也針對(duì)這方面進(jìn)行過多次的報(bào)道。不過以往的文章中所討論的雨季行車安全問題都是關(guān)于車輛檢查以及涉水的相關(guān)知識(shí)（點(diǎn)擊進(jìn)入查看相關(guān)內(nèi)容），都是從主觀人為操作的角度來討論，那么從客觀存在的角度來看，雨天對(duì)于車輛性能會(huì)產(chǎn)生多大影響？

　　關(guān)于這個(gè)問題我想大家肯定都很清楚，雨天地面積水，輪胎與地面之間的摩擦力降低，特別是對(duì)剎車性能會(huì)產(chǎn)生很大影響，這是個(gè)連小學(xué)生都能明白的道理。道理明白了，那究竟雨天濕地的剎車成績(jī)與干燥路面能相差多少？今天我們就通過實(shí)路測(cè)試來給大家展示一下最終結(jié)果。

　　正好最近我們編輯部來了一輛英朗GT 1.6T的測(cè)試車，之前我們已經(jīng)對(duì)這款車型進(jìn)行過測(cè)試（點(diǎn)擊進(jìn)入測(cè)試文章），今天就以它為例來一次雨天/晴天的剎車性能對(duì)比測(cè)試。

注：本次測(cè)試我們用同一輛車，在同樣一條道路上進(jìn)行兩種不同天氣狀況下的剎車性能對(duì)比。

雨天剎車性能測(cè)試：

　　因?yàn)檎�好趕上了陰雨天氣，剛剛下過一場(chǎng)大雨之后，我們找到一條平坦的柏油馬路，路面雖然沒有大面積的明顯積水，不過已經(jīng)是完全處于濕滑的狀態(tài)，經(jīng)過多次測(cè)試之后，雨天剎車平均成績(jī)?yōu)?3.47米，已經(jīng)在我們剎車性能評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的及格線之下了。從實(shí)際操作的感覺上濕地剎車與干地剎車沒什么太大的不同，并且從剎車G值上能看到穩(wěn)定性依然不錯(cuò)，良好的ABS效果起了一定的作用，不過地面摩擦力的不足依然會(huì)嚴(yán)重影響剎車成績(jī)。

晴天剎車性能測(cè)試：

　　兩天之后我們?cè)俅蝸淼酵瑯拥膱?chǎng)地，雨過天晴，路面已經(jīng)完全干燥，抓地力恢復(fù)到正常水平，而經(jīng)過了多次測(cè)試之后，平均剎車成績(jī)?yōu)?0.4米，與前兩天的雨天測(cè)試卻相差了3米之多。

總結(jié)：

　　很簡(jiǎn)單的一次對(duì)比測(cè)試，成績(jī)已經(jīng)清晰直觀的擺在那里，道理也很簡(jiǎn)單，不需要我在進(jìn)行什么復(fù)雜的講解，而我們這次測(cè)試目的也并不是為了進(jìn)行什么深?yuàn)W的理論分析，而是想讓大家能夠了解到雨天濕滑路面對(duì)于車輛性能，特別是對(duì)剎車性能到底能夠產(chǎn)生多大的影響。

　　通過實(shí)際測(cè)試，雖然前后兩次成績(jī)只相差了3米，遠(yuǎn)沒有當(dāng)初我們進(jìn)行雪地剎車測(cè)試那么恐怖的差距，但往往正是這微小的差距可以對(duì)行車安全產(chǎn)生本質(zhì)的改變。雨雪惡劣天氣對(duì)行車安全帶來的隱患我們無法避免，但我們可以通過人為操作來降低事故發(fā)生的幾率。雨天行車開啟霧燈、降低至少20%車速、保持比平時(shí)更遠(yuǎn)的跟車距離、減少并線次數(shù)等等都是惡劣天氣環(huán)境下行車的基本要求。這些事情其實(shí)并不難做到，而重要的是提高行車安全意識(shí)，這也許就會(huì)挽救你以及他人的生命。（文/圖/攝影 汽車之家 梁�。�

　　 另外我們汽車之家【用車】還做過很多關(guān)于雨天行車安全的文章，大家可以了解一下，相信會(huì)對(duì)大家有所幫助！