好看又省油！瑞納1.4AT豪華型性能測試
● 性能測試
瑞納帶給了我們動感的外形，但是并沒有帶給我們什么激情的駕駛感受，那么它在性能上會有怎樣的表現？下面就讓我們進入測試部分。
◆加速性能測試
瑞納的1.4L發(fā)動機沒有很強的爆發(fā)力，全油門起的瞬間轉速在2600左右，而發(fā)動機輸出到驅動輪上的扭矩不足以抵抗地面給予輪胎的摩擦力，因此起步動作相當平緩，輪胎沒有任何打滑的現象，不過這倒是減小的動力損耗。
整個加速測試過程中，瑞納都保持著很線性的動力輸出，而4擋變速箱在這種急加速的狀態(tài)下仍然表現出了不錯的平順性，也在一定程度上減小了動力損失，最終我們得到瑞納的0～100km/h加速成績?yōu)?2.1秒，這在同級別車型當中算是一個比較平均的成績，跑的并不算快，但也還說的過去。
◆ 剎車性能測試：
瑞納的剎車成績是42.89米，這其實并不算一個合格的剎車成績，而通過我們測試剎車系統的表現來看，其穩(wěn)定性并不是很好，特別是剎車后半段穩(wěn)定性會出現問題，這是造成剎車成績不理想的因素。當然如果按同級別的剎車水平來看，其實瑞納也算是中等水平。
◆性能測試視頻
總結：
瑞納有了一個不錯賣相，動感的coupe造型絕對會讓大多數年輕人喜歡，這點是非常成功的，而且就像我前面所說的，能把三廂小型車做的這么協調的不多。而廠商對于它的定位是年輕時尚的生活車，這點從瑞納自身的表現來看倒也挺符合的，加上出色的油耗正好能降低成本，也符合年輕人的需求。
可以說瑞納推出的時間非常合適，剛好是國內小型車市場的一個真空期，沒有更多的同類新產品出現，而面對很多略顯老態(tài)的競爭對手，瑞納各方面的優(yōu)勢也更明顯，而7～11萬這個價格區(qū)間我個人認為也是個比較合理的價格，萬事俱備，剩下的也許就只有品牌因素了，如何提高品牌的認可度則是一個品牌除了提供好的產品之外，同樣需要認真考慮的問題。（文/圖 汽車之家 梁巍 攝影/汽車之家 胡正暘）
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