[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  凱迪拉克，一個充滿十足貴氣的名字，也是一個擅長以犀利的線條感和舒適的駕乘體驗聞名的高端品牌，一直以來被作為美國總統(tǒng)高官、上流貴族的御用座駕，當然也在國內被大家當做“老爺子專用車”。而這些，似乎都在詮釋著凱迪拉克的過去，自從這個品牌進入國內以來，它卻一直在想方設法的向日益壯大的中國市場灌輸著一種的新的概念：凱迪拉克并不老，相反，它很年輕！

　　如果用一種審視品牌的眼光去審視現在的凱迪拉克，依舊犀利的線條，依舊豪華舒適，沒錯！這些似乎都沒有改變，但是當你嘗試著將這一臺臺看似笨重的“板磚”搬上試煉場的時候，一切似乎又都不一樣了！在之前的凱迪拉克Vday表演中我們已經看過了CTS 3.6L車型在美國特技表演隊下的精彩演出，而此次，凱迪拉克又為廣大車友帶來了VLab極致尊駕營活動，每一位選手都可以來這里享受征服全系凱迪拉克的快感，挑戰(zhàn)自身駕駛能力的極限。

● 外場花絮介紹

　　此次活動移師到上海之后，編輯有幸前往現場進行了全程的體驗。據了解，VLab極致動力尊駕營意在通過此次試駕體驗競賽，挑選出最優(yōu)秀的成員進入VLab中國精英學院進行培訓，最終的優(yōu)勝者將有機會前往美國和凱迪拉克首席培訓師約翰·海恩斯同臺競技。而約翰·海恩斯是誰呢？就是那位曾經駕駛著CTS-V締造當時紐博格林北環(huán)量產四門房車最快記錄的老人。

　　本次上海站的活動被安排在位于中山南二路-兆豐路口的世博兆豐停車場內，由于世博會結束已經多時，這個碩大的停車場也基本處于閑置狀態(tài)，這也為這項賽事的舉行提供了有利的條件。而不足之處則是近些天上海地區(qū)天氣干燥，停車場的水泥地上積聚了大量的塵土，為后驅車的表演提供了更大的危險性。

　　進入場內之前，車主選手們需要事先簽署試駕協(xié)議并登記駕照信息，隨后工作人員會使用拍立得為其拍攝照片并將其貼覆于試駕手冊上，手冊內則詳細說明了每個項目的流程和計分方式。同時，選手們還需要佩戴上不同顏色的手環(huán)來區(qū)分組別。

　　場地休息區(qū)內的布置可謂很美國范兒，簡單、寬大、粗狂且舒適的大真皮沙發(fā)被很整齊的放在一起。墻壁上到處點綴著凱迪拉克光輝的歷史，供車主們閑暇之余作了解之用。鍍鉻輪轂被組合成“V”字的造型和機油等商品被一起放在展示區(qū)。倘若感覺到無聊了，您甚至可以通過一旁的XBOX游戲機進行聯(lián)機賽車游戲，車型自然是CTS-V了�。海�

　　一旁的On-Star安吉星體驗臺是通用近些年來推廣的重中之重，不用多說都知道它的競爭對手就是豐田的G-BOOK，但和面向高端的G-BOOK相比，On-Star顯然入門級別要更低一些。從雪佛蘭科魯茲到凱迪拉克SLS，高低端通吃，并且功能方面也絕不打折扣！而在現場，用戶可以體驗到包括導航、道路救援、胎壓監(jiān)測和遠程開鎖等多項實用功能。

　　場內共放置著兩臺展車供大家欣賞，而其中的一臺就是全上海唯一的一臺CTS-V展車，售價110萬元左右的CTS-V顯然是一款難得的兼顧豪華、舒適和性能為一體的超級跑車，而它的競爭對手們來頭也并不小，寶馬M3和奔馳C63 AMG都是非常強悍的家伙！