故事的起源由人群聚集的城市開(kāi)始，誕生于東歐的捷克國(guó)度，接續(xù)進(jìn)駐歐陸各國(guó)，最后在2010年出現(xiàn)于臺(tái)灣。

　　Peugeot 107品牌入門(mén)級(jí)距車(chē)系，被原廠歸類為City Car都會(huì)用車(chē)迷你產(chǎn)品。為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，在107車(chē)系開(kāi)發(fā)過(guò)程中，車(chē)廠以截長(zhǎng)補(bǔ)短、樽節(jié)成本，共享零組件與合作生產(chǎn)的策略方式，為107打開(kāi)市場(chǎng)之門(mén)。在PSA Peugeot Citroën集團(tuán)與日本Toyota汽車(chē)合作案成立之后，打造107之B-Zero生產(chǎn)計(jì)劃展開(kāi)，并進(jìn)而選定東歐捷克的Kolin成立Toyota Peugeot Citroen Automobile (TPCA) 車(chē)廠生產(chǎn)。同時(shí)受惠于此的兩樣產(chǎn)品則為T(mén)oyota之Aygo車(chē)系與Citroen C1車(chē)系，紛紛成為各品牌所屬入門(mén)作品。

　　在經(jīng)歷三年的產(chǎn)品研發(fā)期后，最終在2005年日內(nèi)瓦車(chē)展上與Citroen C1、Toyota Aygo齊頭誕生。TPCA預(yù)定能為三品牌達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)輛的水平。2008年11月Peugeot 107車(chē)系首先導(dǎo)入小改款工程，同年12月TPCA宣布107與Aygo、C1新車(chē)生產(chǎn)總數(shù)突破了100萬(wàn)輛，達(dá)成了難得的成就紀(jì)錄。然以Peugeot 107的銷(xiāo)售表現(xiàn)來(lái)看，由誕生開(kāi)賣(mài)起的40個(gè)月后總結(jié)算，全球107車(chē)主也已達(dá)到32萬(wàn)名，高達(dá)69%的車(chē)主，年齡層在35歲以內(nèi)。

　　2010年7月Peugeot臺(tái)灣總代理寶嘉聯(lián)合為臺(tái)灣消費(fèi)者導(dǎo)入小改款后之107車(chē)系，搭載1.0升直列三缸汽油動(dòng)力與5速自手排變速系統(tǒng)，并將車(chē)系切割成三等級(jí)車(chē)型販賣(mài)，分別為入門(mén)款花都時(shí)尚版開(kāi)出售價(jià)新臺(tái)幣57.9萬(wàn)新臺(tái)幣、中階左岸魅力版售價(jià)落在59.9萬(wàn)新臺(tái)幣，旗艦車(chē)型羅浮經(jīng)典版售價(jià)則為63.5萬(wàn)新臺(tái)幣。在產(chǎn)品導(dǎo)入的過(guò)程中，寶嘉聯(lián)合向法國(guó)Peugeot原廠提出完整的導(dǎo)入企劃書(shū)，以臺(tái)灣當(dāng)前車(chē)市現(xiàn)況分析與都會(huì)級(jí)距小型車(chē)的發(fā)展?jié)撃転橹鬏S，自2009年第4季后，進(jìn)度趨于明朗，法國(guó)原廠開(kāi)始規(guī)劃生產(chǎn)臺(tái)灣市場(chǎng)所需車(chē)輛，正式進(jìn)入107臺(tái)灣市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)期。

　　寶嘉聯(lián)合表示，在206車(chē)系全面停產(chǎn)后，新207承接世代，全面提升了Peugeot產(chǎn)品于臺(tái)灣入門(mén)級(jí)距的售價(jià)門(mén)坎，因此現(xiàn)行進(jìn)入臺(tái)灣的107，順勢(shì)擔(dān)當(dāng)起Peugeot入門(mén)車(chē)系的角色，讓臺(tái)灣消費(fèi)者有意成為獅王主人翁，一個(gè)全新的選擇品。然對(duì)于產(chǎn)品實(shí)力與營(yíng)銷(xiāo)賣(mài)點(diǎn)，寶嘉則認(rèn)為，Peugeot品牌提供著良好的車(chē)輛質(zhì)量，歐陸生產(chǎn)的背景更為107車(chē)系的血系起源，當(dāng)然小型車(chē)應(yīng)有的安全考慮，107則保有Euro NCAP 4顆星安全撞擊評(píng)價(jià)與最少4具安全輔助氣囊的保護(hù)，油耗表現(xiàn)更是高油價(jià)時(shí)代下，極佳的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)。就產(chǎn)品上市不到一個(gè)月的期間，107接單數(shù)目已達(dá)30輛，其中銷(xiāo)售主力落在中階左岸魅力版。

　　而在媒體試乘當(dāng)天，寶嘉聯(lián)合安排體驗(yàn)車(chē)款為花都時(shí)尚版車(chē)型，比起最高階車(chē)型，在配備上減少前后駐車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)、車(chē)側(cè)安全輔助氣囊與Navipack多媒體影音導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　在臺(tái)灣消費(fèi)者首次見(jiàn)得Peugeot 107車(chē)系的同時(shí)，107已經(jīng)過(guò)初世代小改款作業(yè)，而小改作業(yè)前后差距內(nèi)容主要在于外觀設(shè)計(jì)的變動(dòng)。我們由107車(chē)系現(xiàn)有車(chē)頭看來(lái)，帶有夸耀性的車(chē)頭保桿，如同張開(kāi)大嘴般的吞噬路面，中間佐以一道鍍鉻飾條，則如晶亮的皓齒般，在陽(yáng)光下閃耀著金屬質(zhì)感光芒。平緩的A柱角度架起的前擋風(fēng)玻璃，自然延伸至車(chē)前引擎蓋上，讓車(chē)頭更為短巧靈活，并與凸出的下保桿形成雙層式的設(shè)計(jì)分隔。

　　車(chē)身側(cè)面的Peugeot 107利用輪拱的弧線，首先打造出略帶運(yùn)動(dòng)感的車(chē)體形式，在原有的可愛(ài)親切印象中，添加部分活躍氣息。在車(chē)身頂篷線條與車(chē)門(mén)窗框的設(shè)計(jì)上，107容易帶給大眾有如Coupe雙門(mén)車(chē)型般的感受，主要原因在于車(chē)輛后窗采用蝴蝶窗設(shè)計(jì)，因此省略了窗框運(yùn)用，形塑出更具動(dòng)感的側(cè)窗形式。因?yàn)槊阅愕能?chē)身設(shè)計(jì)，107之后軸緊貼于車(chē)輛尾部，加上更為寬闊的輪拱凸出，帶給車(chē)輛有力的尾臀肌理感。

　　然最新潮且前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，在于107車(chē)系的車(chē)尾部分，展現(xiàn)出法系品牌的浪漫與美感。基本上107的尾門(mén)是由整面后擋風(fēng)玻璃構(gòu)成，尾門(mén)左右則以類似直角三角形的全紅燈殼尾燈組配置。除了玻璃尾門(mén)外，107車(chē)尾是以單體式保桿構(gòu)成，并于其上加入黑質(zhì)強(qiáng)化塑料，以保護(hù)容易碰撞的車(chē)尾區(qū)塊，下方的牌照框，左右更設(shè)計(jì)有照明燈泡，除了實(shí)用功能外，也顯得俏皮與特別。另外值得一提的部分，在于107全車(chē)系原廠即提供7款車(chē)色選擇，消費(fèi)者可選擇自我的繽紛法式生活。