★ 測(cè)試過程二：
經(jīng)過前面的測(cè)試之后發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)將93#汽油燒盡，下面我們繼續(xù)加入之前準(zhǔn)備好的10升97#汽油，然后重復(fù)上面的測(cè)試過程……
97#汽油的測(cè)試過程與前面93#汽油的測(cè)試過程相同，都是勻速80km/h的速度行駛，并且路況也基本相同，只有少數(shù)幾次輕微剎車，最終發(fā)動(dòng)機(jī)熄火之后我們立刻停靠在路邊，此時(shí)小計(jì)里程顯示為166公里，總行駛里程3949公里。
★ 測(cè)試結(jié)果分析：
通過前面的兩次測(cè)試，我們很清楚的看到，在盡量保證客觀條件相同的情況下，對(duì)于雪鐵龍C5 2.3L這款車型來說，同樣都是10升汽油，97#的確要比93#汽油跑的更遠(yuǎn)一些，相差將近14公里。所以這里我們可以先下一個(gè)結(jié)論，就是對(duì)于C5的這臺(tái)10.9壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，使用93油的時(shí)候，爆震傳感器介入，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)改變點(diǎn)火提前角，影響了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，雖然它能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)的93#汽油，但是97#汽油更符合它的胃口，更好的口糧可以讓它跑的更遠(yuǎn)。
當(dāng)然我們不能只是看誰跑的更遠(yuǎn)，誰的油耗更低，而還要考慮誰的經(jīng)濟(jì)性更好，那么這個(gè)就要牽扯到汽油的價(jià)格的問題了。97#汽油雖然行駛的距離更遠(yuǎn)，但是它的價(jià)格更高，所以很多朋友會(huì)很自然的想象加97#汽油會(huì)比較貴，那么到底誰更劃算？讓我們簡(jiǎn)單的算一筆賬……
就以目前北京的汽油價(jià)格為例，93#汽油6.66元/升，97#汽油7.09元/升,再聯(lián)系到我們的測(cè)試當(dāng)中：
10升93#汽油共行駛152.7公里，每公里成本為：6.66×10÷152.7=0.436元
10升97#汽油共行駛166.0公里，每公里成本為：7.09×10÷166.0=0.427元
也就是說97#汽油每公里的成本要比93#汽油低0.009元，而按一般的家庭用車來說每年的行駛里程大約都在15000～20000公里左右，那么實(shí)際成本相差135～180元之間，所以說實(shí)際上加97#汽油的成本不但不會(huì)比93#更貴，反而相對(duì)會(huì)降低一些成本，這個(gè)想必和之前很多朋友的想法有所不同吧。
當(dāng)然我們這里還要面對(duì)一個(gè)很實(shí)際的問題，就是目前北京市內(nèi)90%以上的加油站93#汽油都有不同程度的優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度基本都在0.3～0.4元左右，而97#則幾乎沒有任何優(yōu)惠，那么現(xiàn)在我們?cè)賮硭氵@筆賬似乎就有所不同了，我們按93#汽油平均優(yōu)惠0.3元來計(jì)算……
10升93#汽油共行駛152.7公里，每公里成本為：6.36×10÷152.7=0.416元
10升97#汽油共行駛166.0公里，每公里成本為：7.09×10÷166.0=0.427元
在考慮到93#汽油優(yōu)惠的條件下，我們?cè)俅斡?jì)算出的成本就有所變化了，實(shí)際93#汽油每公里的成本要比97#汽油低了0.011元。而同樣按一年行駛15000～20000公里計(jì)算，成本上升了165～220元，如果行駛里程更多，則成本相應(yīng)會(huì)上升更多。
當(dāng)然我們上面所進(jìn)行的測(cè)試都是理想情況下進(jìn)行的，雖然對(duì)于單體車型的油耗不具備參考價(jià)值，但是兩次相同情況的對(duì)比還是可以看出差別的。而實(shí)際使用中油耗會(huì)受到天氣、路況、個(gè)人的駕駛習(xí)慣等多種因素的影響。
而通過本篇文章兩種汽油的對(duì)比測(cè)試，我們也對(duì)上一篇文章中的問題進(jìn)行了驗(yàn)證，就是對(duì)于那些有著高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)（壓縮比9.5以上）的車型，93#汽油能讓它們“吃飽”，但是97#汽油更能滿足它們的胃口，能讓它們“吃的更好”。而很多朋友擔(dān)心的成本問題，通過我們的計(jì)算也能看到實(shí)際并不會(huì)增加太多，一年也僅僅是多投入200元左右，當(dāng)然實(shí)際情況視駕駛情況以及實(shí)際行駛里程而定。雖然說93#號(hào)汽在優(yōu)惠的前提下能夠少量降低成本，不過更好的口糧能讓車吃的更舒服一些，可以有效的減少爆震，減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生，何樂而不為呢？
不知道看了本篇文章之后大家知否對(duì)于93#和97#汽油的使用有了自己的認(rèn)識(shí)，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭．?dāng)然我們今天所說的是高壓縮比的自然吸氣車型，而還有一個(gè)特殊情況就是那些開渦輪增壓車的用戶，同樣是在93#與97#汽油之間徘徊，而渦輪增壓車的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般都在10以下，那么這種情況又該怎么解釋呢？在下一期《汽車與汽油的故事（3）》中，我會(huì)給大家進(jìn)行講解，并且我們同樣會(huì)進(jìn)行93#與97#汽油的油耗對(duì)比試驗(yàn)，大家敬請(qǐng)期待?。ㄎ?圖 汽車之家 梁巍 測(cè)試助理/汽車之家 胡正暘）
相關(guān)鏈接：
車與油的故事(1)不同標(biāo)號(hào)汽油有何差別
http://frontenacatvclub.com/drive/201003/99550.html
