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頭一回敞篷 試駕瑪莎拉蒂GranCabrio
胡正暘
編譯 · 0瀏覽·2010-02-22 07:29
關(guān)注

[汽車之家 編譯] 在這個涼爽的日子里,我和Ivan Capelli一同站在羅馬的大地上,眼前是瑪莎拉蒂最新的敞篷版GranTurismo——GranCabrio,這位前F1車手、如今的瑪莎拉蒂首席培訓(xùn)講師問我“你最喜歡的是哪一部分?”,我回答:“聲音”。

汽車之家

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聽到這個答案他似乎有些吃驚,因為瑪莎拉蒂更看重他們的工程師在性能方面所作的努力:車身僅僅增重99.8公斤可見結(jié)構(gòu)是如何優(yōu)秀、轉(zhuǎn)向是如何精準(zhǔn)、底盤是如何堅固等等等等,但我們這些美國來的編輯卻把注意力放在了聲音上面。

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最新版的GranTurismo和Quattroporte都用上了法拉利的4.7升V8發(fā)動機(jī),但這些車都有頂棚,把發(fā)動機(jī)蓋下面以及排氣管發(fā)出的聲音都隔絕了出去?,F(xiàn)在你有了新選擇GranCabrio,瑪莎拉蒂96年歷史上第一款四座軟頂敞篷跑車,終于可以盡情享受7200轉(zhuǎn)的激情了。

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其他部分呢?嗯,拍下一張GranTurismo S的照片,然后把頂棚遮住就可以了。整車設(shè)計仍由平尼法瑞那負(fù)責(zé),它們的機(jī)械部件基本一致,只是ZF六速自動變速箱的軟件進(jìn)行了更新,軟頂打開耗時20秒——然后還需要8秒來合上玻璃,瑪莎拉蒂還提供了6種顏色選擇。

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可折疊的軟頂自然給車內(nèi)空間和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來新的挑戰(zhàn),行李廂容量已經(jīng)縮減到173升,不過仍然能放下兩個高爾夫球包,設(shè)計師重新設(shè)計了車身構(gòu)架和駕駛艙外圍元件。盡管因為加固車身而增重了近100公斤,新車還是保持了前49后51的配重比。

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GranCabrio
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243.80萬
4.13
2025/7/26 08:44:08